【卡车之家 原创】不少做港口转运、厂区倒短的卡友现在选车都优先考虑纯电车型，今天咱们就来聊一款适配这类场景的东风柳汽乘龙翼威5 6X4纯电动牵引车，给大家做选车参考。
低风阻外观设计 窄路通行更灵活
这款车延续了乘龙家族化的外观设计，前脸线条流畅做了低风阻优化，对于纯电车型来说更低的风阻意味着更少的电量损耗，能变相提升实际续航表现。
整车轴距为3800+1350mm，6X4驱动形式，车身尺寸合规，在港口、厂区这类道路相对狭窄的场景下，转弯掉头都很灵活，不会出现辗转挪车的情况。
车辆为黄牌重卡，需要A2驾照才能驾驶，完全符合短途倒短运输的合规要求。
实用驾驶室 短途驾乘更舒适
采用排半驾驶室设计，准乘2人，内部布局经过优化，常用的按键都放在了驾驶员随手能碰到的位置，操作顺手不用低头找，提升行车安全性。
排半设计预留了小休息空间，偶尔等货、排队补能的时候能临时躺一会缓解疲劳，对于短途运输来说完全够用。驻车采用断气刹设计，坡道停车更稳，不用担心溜车问题。
成熟动力底盘 拉货有劲补能快
动力方面搭载法士特品牌电机，峰值功率460kW，动力输出足够强劲，哪怕是满载状态下，起步、爬坡都不吃力，应对厂区、港口的复杂路况完全没问题。
电池选用的是宁德时代400.61kWh 磷酸铁锂电池，可靠性在卡友圈里有口皆碑，厂标续航可达320km，完全能覆盖日常短途倒短的运营需求，还支持快充，休息的功夫就能补够续航，不耽误干活。
底盘采用双440后桥，速比为5.571，低速扭矩充足，拉满货起步、爬坡都很有劲。轮胎规格为12R22.5，共10个轮胎，耐磨抗造，适配多种复杂路面，后期养护成本也更低。
总结
整体来看，这款东风柳汽乘龙翼威5 6X4纯电动牵引车，完美适配港口转运、厂区倒短、城郊短驳等短途运输场景。它不仅有路权优势，用电运营成本也远低于燃油牵引车，再加持宁德时代大容量电池、法士特成熟电机的配置，能切实帮卡友降本增效。对于短途运输用户来说，这款车是非常优质的选择。（文/图 卡车之家）
