玉柴卡车动力订单多
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
一季度，国内发动机行业经历了整体下滑。这个“春寒”虽然来得猛烈，但素来以自强不息、精耕细作市场而闻名的玉柴显然没有被它吓到，4月份产品市场呈现出一系列令人振奋的好消息。这正好验证了行业对玉柴的评价：“市场越困难，玉柴越从容。”
● 卡车动力：订单多 轻重平台各开花
4月份，玉柴联合东风柳汽、联合卡车、北奔等整车厂，在西安、深圳、内蒙古等地举办系列产品推介活动，收到不错反响。其中，在集瑞联合卡车举行了主题为“U你所享 V利十足”的港口牵引车上市发布暨新U系列客户见面会上，玉柴一举收获327台订单。
从卡车市场来看，本月亮点颇多，一是斩获配套出口越南整车的250台YC6MK重型发动机单子，二是搭配玉柴YC6K的联合卡车V平台运煤车夺得130台单子；三是20台配装玉柴YC6A国4发动机的东风自卸车在江西成功交付用户，四是玉柴国4轻机成功导入吉林市场，五是YC4EG配套水泥搅拌车专用发动机正式进入批产阶段。
从产品分析，本月玉柴卡车动力产品销售不仅重机YC6MK、YC6MKN、YC6L、YC6A、YC6J走俏，轻机产品YC4S、YC4EG也一路猛进。其中，重机方面，搭载玉柴YC6MK的东风柳汽M7成为本月不折不扣的明星。据广东河源柳汽经销商路安公司的消息称，当地一名客户刘老板今年3月28日购买的东风柳汽M7重载版配玉柴YC6MK400-40的6X4牵引车，在跑货运的过程中，车子油耗跑出了令人难以置信的“2元一公里”水平。
该事件再次证明“东风配玉柴，财源滚滚来”这句话不是吹出来的。轻机方面，不仅成功挺进吉林市场，而且据来自东风的消息称，自去年年底配套多利卡以来，市场反应良好。
另外，东风专用汽车底盘有限公司总经理郑华、北汽福田汽车股份有限公司工程车长沙汽车厂厂长助理陈旭、力帆时骏集团总裁马李斌、安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车制造公司总经理查保应等到玉柴洽谈合作，为玉柴的卡车动力销售带来了满满的信心。
● 零部件配套：零部件配套逐渐“走出去”
零部件配套方面，玉柴配司与江铃汽车股份、东风柳州的配套合作取得进展。
最后，用玉柴股份总经理吴其伟跟来访客人交流时说的一句话做个总结：“市场形势不好，对玉柴未必是坏事，现在正是我们静下心来调整的大好时机。”
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