雏禽特快专车运费高：冷暖空调+通风透气供水供食

【卡车之家 原创】近些年我国的专用车发展较快，以前是一款车运百样货，现在逐渐向专车专用的方向发展：几乎是每一种应用场景都有它针对性的车型和解决方案。家禽运输以前都是普通的平板车上面摞几层笼子，几乎是露天运输。运输途中风吹日晒雨淋，家禽容易得病甚至是死亡，特别是雏禽抵抗力差，存活率受到很大的影响。再加上开放式运输造成的屎尿遗撒，可能造成家禽疾病跨区域传染，对于路面环境也是一种污染。现在好了，我们有了专业的雏禽运输车，这些问题都得到解决。

●  康机+法士特经典底盘 可靠性高

雏禽运输车简单说就是禽苗的移动之家：冷暖恒温，还有喂食喂水和收集粪便的功能。对于这种车辆来说，时效性和可靠性都非常重要，因此，选用一款主流配置的大众化车型非常重要。

这款中达凯雏禽运输车采用了中卡里面比较常见的欧马可欧航底盘，配置较高。

它采用的是220马力的发动机。由于雏禽运输的装载量不重，底盘+上装+货物的总重一般在10吨左右，所以220马力够用了。当然山区运输也可以选用更大功率的发动机

福田康明斯ISF4.5发动机搭配法士特小八档变速箱使用，是中卡里面的黄金动力链，很多厂家都在采用这个配置。经典可靠，后期维修保养也都很方便。

前面罩打开后，日常需要维护保养的部件都一览无余，不过手动的铁棍支撑略显单薄。

●  360度环视影像 保证安全

由于货物比较贵重，加上后部货箱的体积较大，所以整车布置了360度环绕影像。前后左右都有摄像头，尾部的防撞杠上还加了四个倒车雷达。

有了360度环绕影像，卡友们开起车来底气更足了，各个角度一览无余，尽量减少盲区。

仪表台前面的监控和远程操作装置很多，科技感很强，不过也要避免驾驶的时候分散注意力。

主驾是气囊减震座椅，缓解高强度工作下的疲劳感，提升舒适度。

主副驾之间的小桌板很实用，打开后里面是文件收纳箱，可以存放各种文件和票据。

●  前后横向稳定杆 避免雏禽晕车

为了保证时效性和减少在路上的货损，雏禽运输车在路上跑得很快。车跑得快了，乘客有可能晕车，很少坐车的小动物也会晕车。

这个底盘布置了前后横向稳定杆，尽量减少雏禽在高速行驶中的不适，提高存活率。当然，更主要的原因是厢式车的重心高，有了稳定杆，高速和拐弯的时候可以减少侧倾，整车的稳定性更好。

●  高品质大功率冷机 提高存活率

和一般的冷藏车相比，雏禽运输车运送的是鲜活的生命，所以对冷机的要求更高。

这台雏禽运输车采用的是开利的冷机，可靠性高，温控更精准，将来二次出售也比较保值。

●  冷暖一体设计 恒温通风换气

雏禽夏天怕热，冬天怕冷。小动物的新陈代谢比较旺盛，耗氧量也比较高。所以这款雏禽运输车除了冷机之外，还有大功率的暖风设计，可以保证冬夏恒温。它还有通风换气功能，保证车厢内的氧含量，随时都有新鲜空气。

6千万的大功率驻车发电机，给上装的各种用电设备供电，保证发动机停车的时候也有充足的电源供应。

给暖风供热的液体加热器，相当于一个小型的暖气锅炉。

车厢前部的气体混合输送仓，是热源和冷气的发源地，然后通过四个大功率换气扇和后部空间交换热量，保证雏禽生活空间的恒温。

雏禽运输车的上装厢体采用内外VR板材夹着保温板，门框、门锁件采用不锈钢材质，底板采用防滑的花纹板。尾门和厢体左右两侧有密集的百叶窗，顶部有很多带风扇的天窗，厢体两侧是可折叠的货架，底部设计有通风道。车厢内设置两层装载机构，每层隔板配置分栏隔断。喂食系统由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴组成，实现液态食品的输送和喂食。可以说是武装到牙齿了。

它的尾门采用了五齿式的橡胶密封条，可以严格保温，并且减少路上的遗撒。

看完了雏禽运输车，我们感觉它把禽苗的方方面面都考虑到了，应用了目前卡车行业和专用车领域的各种新材料和新技术，是一款禽苗的移动之家。虽然是在冷藏车的基础上打造的，但是技术含量和功能远远超过了普通的冷藏车。目前国内生产同类车型的厂家不多，大家都处于互相学习，互相借鉴的阶段。车型也在不断的迭代和升级之中。

●  编后语：

现在普货的运输价格低迷，所以很多卡友另辟蹊径，采用专用车来运输附加值高的货物。这类运输的运费也会高一些。卡友们不妨跳出红海的竞争，运输的蓝海大有可为。但是大家一定要认准有资质的规范化生产企业，更要选用一款可靠性高的普及型卡车底盘。（图/文 梅振）