国四标准执行现状调查

【卡车之家原创】2014年2月初，北奔重汽发出一条关于国三国四的切换通知消息《重卡环保公告将被取消国三车谨慎购买》。消息称近期国家环保局将陆续取消各重卡厂家的环保公告，国三车将面临无法上牌照的风险，着实让用户心中的弦在一瞬间紧绷。我们可以切实感受到，新春过后全国国四排放标准已经有了更进一步的推进。

● 国四施行现状各大城市全力推行

多城市已执行全面国四是大势所趋

根据已有统计《国四执行135个城市调研实施的占其54%》，截止到2014年1月13日，针对国四问题对全国135个城市进行了一次调研，其中严格实施国四的占54%、暂时在过渡期国三暂时可以上牌的占17%、尚实施国三的占29%。

从2013年7月1日，全国总共18个区域城市开始执行国四标准，到2014年1月，参与调研的135个城市一半以上施行了国四，我们可以看出，不断加严排放标准全面推行国四标准是大势所趋。

2015年全面供应国四柴油部分城市提前供应

根据消息《国务院：年底前将全面供应国四车用柴油》，2月12日，国务院主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理，提出今年年底前全面供应国四车用柴油。这一确切信息也让油品影响国四升级的原因不复存在。

相比全国绝大多数才完成国三柴油升级的城市，一些地区已经提前使用国四、国五柴油。2014年1月1日起广东全省开始供应国四车用柴油。南京市则从2014年4月1日起，直接从国三柴油直接跳到国五柴油助力青奥会，成为继北京、上海后全国第3个使用国五柴油的城市。

● 用户厂商经销商各方态度调查

1、用户态度支持者有更多是质疑和担忧

我们根据卡友采访以及论坛卡友交流内容信息，将用户的态度信息进行概括。

少数卡友持支持态度

根据卡车之家论坛用户反馈，因为环境污染问题日趋严重，施行国四是必然。而国四发动机的经济性比国三车型好，同时也能大大降低尾气污染，只要油品到位，很多用户对国四标准的施行还是持支持态度的。

卡友的支持，对政策的顺利推进有很大的帮助。以确定2015年1月1日推国四柴油的成都地区为例。因多年前执行电控发动机的真国三，成都车管所自发布信息称2013年7月1日起柴油车不达国四标准禁止上牌后，就严格按国四执行，机动车上户严格。用户对国四排放接受程度比较高，因此国三升级国四对市场影响不大。

多数用户持担忧和质疑态度

不过更多的用户认为，国四之后，买车贵了，车辆售后维修、油品、尿素供应和加注等方面都还是未知数。在目前全国国三还不够普及的情况下就推进国四不得不持质疑态度。

对于使用SCR后处理技术的国四重卡，在购车成本上会有数万元的增加。例如，一汽解放在投放市场时，明确表示国四车将比国三车贵两万元。而许多卡友则表示他们的购车成本增加了一到四万不等，有点“压力山大”。

而用车成本方面，SCR路线的国四车需要添加车用尿素溶液，增加了成本。关于使用国四车的运营成本问题，卡车之家针对国四车增了尿素省了燃油的现状，《运营成本相近国三升国四成本计算对比》通过计算，得出升级国四后，车辆的运营成本相近的结论。

近月，车用尿素的市场推广率正在快速递增，尿素溶液的价格也呈现了下降的趋势。我们询问了尿素品牌可兰素的经销商，得知可兰素桶装尿素溶液的零售价格维持在6元/升左右。根据卡友在全国各地购买使用后的反馈信息来看，目前尿素溶液维持在6-9元/升不等。

另外，在国二升级国三后，许多地区对电控发动机的维修覆盖率还不算高。升级国四后，修不好车、修车贵也成为了用户头疼的问题。

为了“解决”升级国四成本高、麻烦多的难题，很多地方假国四也就粉墨登场。比较典型的情况就是用非国四产品套牌成国三产品，这个方法成本比较低，用户极有可能主动或被动购买了套牌车。另外还有修改DCU程序、用水替代尿素等手段骗监控，实现不限功率的效果。

这些假国四的情况，一方面有可能损害到消费者的利益，一方面因为无法降低排放水平，污染环境的同时对国四的后处理设备也是一种浪费。

相关阅读：

套牌与欺骗电脑常见假国四车型的特点

尿素罐里加水作弊？揭秘重卡国四乱象

● 厂家经销商态度调查：积极备战国四

对于主车厂，我们可以同多2013年底各个主机厂的商务年会上发现，各个企业的生产技术已经成熟，纷纷推出了符合标准的国四车型。

另外，国内的众多企业经销商也针对国四车型开展了售后维修培训，尽量让用户用上放心的国四车。

相关阅读：

访解放经销商：半年前开始国四售后培训

而对于SCR后处理系统相关的厂家，我们也在2013年的北京发动机展和零部件展上看到不少关于后处理器设备、催化剂、氮氧化物还原剂等相关企业的产品展示。这类迅速发展企业类型中，最有代表性的就是环保新兴产业——车用尿素溶液。

针对车用尿素溶液的普及情况，小编也采访了国内车用尿素溶液供应强企可兰素的相关负责人，确认了在到目前为止，企业已经加大了合格尿素的供应步伐，在全国各地的汽配城、4s店、高速服务区、品牌服务站等地分销桶装尿素溶液。下一步，企业将推广尿素溶液加注设备的应用。

● 编后语：

其实，关于国四，我们不仅要考虑到现实中的成本、使用问题，更应该深思目前日益严重的城市污染问题。为了能共同呼吸在同一片蓝天下，推行更加严格的排放法规为势在必行。相信花时间去捣鼓“假国四”“拆改后处理器”，多多学习节油驾驶和了解认识车型技术应用问题才是正道。（文/何华艳）