【卡车之家 原创】作为一个甘肃人，我总会吐槽一下我们的省会兰州，因为兰州带给我最直观的感受就是大货车禁行和交通拥堵。其实，卡车也是一样，很多人都会特别鄙视或者特别喜欢某个品牌的卡车。
● 西北西南：最爱东风
如今在西北和西南地区，东风仍然是主流品牌之一，我听过很多人都说“东风天龙上坡像死狗，下坡像疯狗”，我老爸的朋友辛晓峰现在就开着一辆东风天龙245马力的9米6小三桥，他的车在上坡路爆发力很强，并没有出现过疲软无力的情况。而且他常年跑北京、上海、广州等地，卡车到这些地方一样运行非常正常。
● 东北：只爱解放
东北人爱开解放，对于解放车的驾驶、保养、维修有着他们独特的一套办法，所以解放车被东北司机买走，算是享福了。而西北人前几年的时候还是非常讨厌开解放车，因为解放车在西北人眼中，维修麻烦，配件不好买，小毛病不断。
● 华北：解放+欧曼的天下
因为欧曼的老家就在华北地区，所以华北地区的司机更加喜欢开欧曼，而解放因为品牌知名度很高，并且东北、华北两地相邻，所以解放和欧曼可以完全占据华北。
● 广西：柳汽+玉柴
柳汽的老家就在广西，本地用车当然省钱又省心，车辆后期的维修保养也非常方便，广西人自然就会选择本地制造，而玉林造的发动机也必须是广西人的首选。
● 广东沿海：进口车最多
广东沿海是发展最快的地区，也是祖国沿海经济的主导地区，这里的用车理念也是最前沿的。另外，广东跟香港紧挨，很多香港的卡车也会跑广东，自然受到当地用车思维的影响，这里的进口卡车非常多。
● 各地卡车品牌逐渐融合
过去，西北、西南主要是东风，而东北解放真的都能烂大街，山东则是青岛解放 、中国重汽的天下，华南也是几大主流品牌多些，而沿海地区就是进口车扎堆了。不过近几年，东北也有柳汽、欧曼，西北的解放也满街跑，西南的欧曼都是后起之秀，而沿海地区国产车和进口车也能平分秋色。
卡车会被分地区，或者某一个地方特别火热的车型在另一个地方被各种鄙视、吐槽也是有一定道理的。本地保有量确实是影响购车选择的一个主导因素，另外跟售后服务、口碑、配件供应速度都是有着非常密切的关系。
不同地区卡车的品牌已经开始出现融合态势，以前在某一个地区几乎见不到的车型现在越来越多，这就说明更多的司机知道自己需要什么，而不是盲目从众。一些厂家也对自己产品市场的弱势地区进行推广，也推出相应的车型，例如解放寒区版、欧曼山区版等。（文/图 李鹏飞）
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