文章详情

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

天水八米康明斯

2018-05-31

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

【卡车之家 原创】很多年轻卡友们玩网络游戏,都会把入门级或实力较弱的玩家称为“青铜”,而实力相当雄厚的叫作“王者”,但也有一些看起来很“菜”,实际上却很有实力的“王者”存在。在卡车圈里,也有这样的案例,比如山东泰安老司机刘双山师傅开的这台老天龙!

●  外观极不起眼 即将报废的老天龙

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

刘双山师傅是一位有着30年驾龄的老司机,对于卡车,他有着自己独到的见解,2006年第一批东风天龙牵引车,刘师傅就选择了6x4驱动、东风康明斯375马力发动机、12挡变速箱和4.33速比的后桥,全车采用真空胎。这样的动力配置,即使在12年后的今天,同样不过时。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

右侧的外摆后视镜暴露了这台老天龙的年龄,2008年之前的天龙采用外摆镜设计,后期改为车门镜。驾驶室顶部漆面有所脱落,保险杠也不再那么完美无瑕,有些黯淡的车漆仿佛诉说着它所经历的过的那些路、那些事儿。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

老天龙的车主:刘双山

刘师傅介绍道,这台老天龙是2006年10月份从东风商用车车库开出来的,已经跟着他跑了12年,目前已经行驶了200万公里左右。因为刘师傅是运输公司职业驾驶员出身,所以对于车辆和驾驶技巧格外有研究,这台老天龙在他手里几乎没有出过大力气,跑到170万公里时,变速箱和后桥才坏,维修太耽误时间,刘师傅直接换了新总成。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

目前,这台东风康明斯375马力国二发动机,还没有出现过大的故障。刘师傅讲:“车这东西你得对它好,它才能对你好。别指望加小油、加劣质润滑油,还要让它不出故障,都说康明斯不好用,我用了12年,没感觉不好用,动力配置选择对了,也没见我的‘老爷车’上坡像条虫!”

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

刘师傅告诉我,这台老天龙马上就要强制报废,说句实话,他在这台车上倾注了很多心血,真的不希望就这样报废掉。说它是“王者”,是因为这台车上的所加的配置,绝对超乎了你的想象。

●  豪华配置连连看 新车都不一定配

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

进入这台老天龙的驾驶室,很多人可能就傻眼了,首先就是主副驾座椅均为气囊减震。主驾座椅是刘师傅在卡车之家商城购买的格拉默高配座椅,原车主驾气囊座椅改到了副驾驶上。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

车顶是博格思众驻车空调,刘师傅是一个对于电路和原车配置有着特殊情怀的人,驻车空调的电路采用的是自己外接的电源,尽量不去动原车电路管线,刘师傅解释说:“一是为了安全,二是为了不改变原车专业的技术设计。”这台驻车空调熄火后可以使用大约4个小时,夏季停车休息绝对不成问题。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

车载冰箱为50升容积设计,随车的干粮、饮料,需要低温保存的药品都可以放在里面,而车载冰箱的电源同样依托于刘师傅外接的电源,他在上卧铺放置了独立供电设备。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

主驾驶一侧的小液晶显示屏是挂车胎压监测系统,这个感应装置安装在挂车的6个轮位上,显示装置就在刘师傅眼前,可以显示挂车胎压数据,目前刘师傅还在测试这个小设备。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

另外,这台老天龙还安装了大屏幕的多媒体系统、倒车影像、行车记录仪、车速报警装置等,可以说现在很多新车上都不一定配备这些设备。你们能想象,一个年近50岁的老司机竟然可以接受并且安装这些新兴装备吗?

●  超高配挂车 气囊单胎美铝圈

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

就在这台已经老掉牙的天龙车后面,牵引的却是一辆造价在20多万元的挂车,这台挂车是刘师傅刚换不久的新挂车,之前的旧挂车太重而且不符合现在的需求就被换掉了,猛一看这台挂车好像就是普通的栏板车,但是只要抹去它身上的灰尘,你可能真的会张大嘴。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

这台挂车是13米挂车,由山东锣响制造,很多配置都是经过刘师傅精挑细选的,零部件也是刘师傅自己购买交给挂车厂安装在挂车上。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

挂车全气囊减震,在我跟车过程中,经过减速带、坑洼路面时,牵引车会出现颠簸,但是匹配气囊悬架的挂车,通过时非常平稳。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

挂车桥采用BPW 400K产品,车桥为40万公里免维护,而且6个制动器采用盘式制动设计。刘师傅告诉我,自己只拉标载,盘式制动的平顺性、散热性强于普通的鼓刹,而且制动力也并不小,非常好用。

12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

车轮则是匈牙利制造的美铝车轮,并且为大单胎设计。因为刘师傅很多时候需要空车行驶,所以挂车的前两个桥为提升桥,在空载时,可以升起,既节省轮胎磨损也省油。从挂车的选择上,可以看到刘师傅用车理念的超前,率先在普货车上使用气囊悬架、盘式制动、大单胎,的确是非常前卫了。

当然了,之所以刘师傅在老天龙上花费那么多钱来安装这些配置,都是为更换新车做准备,这些配置以及高级挂车,都是要在这台老天龙上做实验的,等到国家强制报废,老天龙就能光荣下岗,接替它的或许将会是一台最先进的高端重卡。

“老骥伏枥,志在千里。”200万公里行驶里程的老天龙,依然奋斗在运输一线,依旧发挥着它的余热,它是一台好车,也是刘师傅最忠实的老伙计,刘师傅也说,或许真把它开进报废场的那一刻,自己会落泪,会很不舍。(文/图 李鹏飞)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
  • 首页
  • 养车
  • 12年跑了200万公里 这台老天龙的配置比旗舰都高

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 看车
  • 0
  • 0
  • 371