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20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

2019-01-30 04:00:00 刘彬
卡车之家
刘彬卡车之家

努力就会实现梦想。

岁月流逝,时光如梭。年复一年日复一日。转眼间,20多年的日子有一多半以上都是在和货车一起度过的,一年365天差不多有300天是和它“粘在一块儿”,俨然和这个铁疙瘩成为了真正的“夫妻”同吃同睡的。

20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

那时候,备受女孩青睐

80,90年代时,能开货车跑运输是件让大多数有志青年梦寐以求特羡慕的工作,那时的司机无论到哪里都是师傅级别待遇。很受尊敬也觉得自己当时很帅,很酷。那时女孩子都喜欢开车的男孩,路上遇到熟人按一下喇叭别人都觉得特有面子,女孩们就会羞答答的跑开,留下一串银铃般的笑声。

我现在的老婆就是当时众多喜欢我的女孩之一(老婆看见了肯定要骂我)看看现在身边年轻一辈的小卡友心里百感交集,就因为是开货车的对象都不好找?现如今的女孩子都想找那种能天天“粘”在一起的男朋友,这对我们卡车人来说简直是天方夜谭。

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记得姐夫买的第一台新车是解放六平柴,回到家半个屯子的人都沸腾了,男女老少都来家里观看,看着邻居们羡慕的眼光,我就暗下决心过几年我也买车跑运输,后来愿望成为了现实,我成了一名真真正正的卡车人,从此和卡车结下了不解之缘。

那时候,备受货主尊重

那时,没有手机,没有导航,高速公路很少,多数是走国道,更没有经验丰富的前辈指引,出门跑车就靠一本地图全国各地跑。那时候天是蓝的,瓜果蔬菜里面经常会吃到虫子的。警民关系是和谐的,交警查车是要先敬礼的,见到外地车不但不罚款,还会骑摩托车把你带过去的。那时候的人是完全可以相互信任的!无论你装货还是卸货,货主都要好吃好喝招待我们卡车司机。

20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

印象中有一年冬天快到春节了,我在陕西宝鸡卸完货直接去礼泉拉苹果。很多地方的货主在哪里已经等了好多天了?因为临近春节干活的车太少,所以迟迟不能发货,当地的司机师傅给多少钱都不去冰天雪地的东北。

我开车刚进停车场门口,一群人出来,都是等车的货主。这时有个人满脸陪笑的跑过来,手里递着烟嘴里一直再说:“师傅牡丹江人吧?真不容易,终于等到老乡的车了。”(因为我车牌照黑C)赶紧指挥我停好车!不容分说拉着我就往饭店走,别人一看是他老乡的车,都垂头丧气的回屋了。

进饭店就说:“师傅,想吃啥?随便点,吃完饭睡一觉歇歇明天装车就行,咱们都是家里人别的不用多说,一路我管你吃喝,运费肯定比别人高,以后咱们可以长期合作。”就因为这次,我和他成了真正朋友,连着给他运了六七年水果。无论装什么水果,临出发时肯定都给我装满满两大箱让我带给家人!

20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

往事一去不复返啊!如今,开货车的卡友就是温柔的小绵羊,无论到哪里都是低三下四的任人宰割。大到国家执法人员,物流中介,小到装卸货物的工人,都能威胁到我们,无论什么事不给钱是不好使啊!

如今,卡车司机为何成了小绵羊?

我个人分析了一下,物流业为什么前后十多年差距为什么这么大?

第一,贷款车多。随着贷款政策的开放,一些卡友都贷款买了车。既然是贷款就必须每月按时还款,大部分卡友都会故意降低运价多拉活,导致运价越拉利润越低,更有甚者保本就走就为了挣回来的利润。就因为这部分人自认为耍‘小聪明’的人,才是搞乱物流市场的罪魁祸首!

20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

第二,运价低,运输成本费用过高。经过多家物流中介的层层扒皮,到车上也就是微薄的利润了。高速费 柴油费 ,各种罚款,还有装卸货物时各种刁难的小费钱。最后所剩无几。

第三,擅自违法改装车辆。有一部分自认为很聪明的人,把车辆箱体加宽加长,梦想着可以多拉货多赚钱。结果聪明反被聪明误,抱起石头砸自己的脚,最后不但钱没多挣,车辆的各项费用倒是增加很多?

第四,罚款花钱的地方太多。交警,交通,运政,城管,装卸工,碰瓷党,装疯卖傻拦路要钱的……等等,这些人看见我们如同见到‘亲人’。见面就招手,停车就各种理由的罚款,少则几百多则成千上万的罚。还有什么一些‘黑帮老大’垄断物流市场的,不管你装哪里的货必须向他们交纳‘保护费’,不给钱就砸车。卡友们就是在这水深火热中艰难的生活。

20年前卡车司机走到哪儿都是师傅,如今为何成了小绵羊?

第五,物流中介心太黑。大多数搞物流的都是一个套路,高价向货主要钱,低价给车主,他们中间吃差价,有时发一车货,中介公司比车主挣钱还多。

我说这些只是这个行业里的冰山一角,还有很多更奇葩的都无法去表述。懂行的知道是事实,不懂行的以为我胡编乱造歪曲事实。不是卡车人真的无法体会。(文/卡车之家特约作者:刘彬)

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