【卡车之家 原创】说起挂靠，很多卡友都会心里一紧，有说不完的故事和难忘的回忆。而挂靠经营又是货运市场上一种普遍存在的现象，由于个人没有资质，只有将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，才能办理相关运营手续，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。说到挂靠“费用”，那么问题就来了。
● 卡友保险赔偿款 被挂靠公司强行扣押
近期，成都卡友向我们反映遇见了黑挂靠公司，从卡友那里了解到，为了减少口舌之间的纠纷，他们现在正在积极维权，请了律师准备联合卡友起诉该挂靠公司。
律师正在向卡友讲解合同
2014年，卡友在某经销商处购买了一辆牵引车，在购买时经销商要求必须将车辆挂靠在他们推荐的物流公司下，并承诺全部都是走的正规流程。为了顺利办下贷款等手续，卡友只有选择将车辆挂靠在经销商介绍的物流公司名下，一签就是5年。
其实，该车辆之前也发生过两次保险理赔事故，挂靠公司也并没有难为他们，整个流程都很顺利。卡友先垫付维修款，保险公司理赔后，将理赔款打到挂靠公司，然后由卡友凭理赔书去挂靠公司把钱报销出来。
2017年11月，卡友在马尔康发生了交通事故，造成了人员轻微受伤，并按照之前的保险流程走，卡友自己先将医药费、车辆维修费全额垫付。今年2月份，卡友让保险公司把理赔款打入挂靠公司，然后拿着保险理赔书准备去将赔付款领出来，但就这时，挂靠公司却不愿意了。
挂靠公司要求扣押一部分赔付款，美其名曰税款。但卡友表示，理赔款是没有税款，车辆修理的费用，修车厂全部都开具了发票，医院产生的费用也全部都有发票，何来税款一说。
这一说法不攻自破后，挂靠公司又以财务费为借口来扣押赔付款。但卡友已经给过挂靠公司服务费、安全费之类的费用，突然又冒出来一个财务费，很不理解。后来挂靠公司又称这个费用为保证金，总之就是变着花样找借口，不想全额支付理赔款。
在卡友的一再追问下，挂靠公司又说公司已经卖了，法人也发生了变更。但这跟卡友挂靠车辆有什么关系？白纸黑字的合同尚处于有效期内，双方理应按照合同履行自己的义务。在合同期间，卡友正常履行自己的合同义务，按期足额缴纳管理费用。那么，挂靠公司还要扣取一定的“保险赔付款”，理由何在呢。
● 挂靠公司从中作梗 想扣押2万赔付款
在与卡友交谈中了解到，其实这次事故总共花费了20多万，而保险理赔下来是18万多，超出部分就只有自己承担，但挂靠公司从中还要扣押2万多保险金，感到非常气愤。
在保险款打入挂靠公司之前，挂靠公司并没有提前通知或者书面告知过有额外费用产生，卡友该交的年检、年审、服务费等一分没少的都交给了他们。并且根据合同来看，物流挂靠公司在整个交通事故中，并没有协助卡友处理任何事情，也没有产生任何费用，因此，更没有保证金这一说法。
而这次挂靠公司倚仗保险款在他们手里，要求卡友签一个新的书面协议，强行找理由扣押部分赔付款。卡友被逼无奈，只有通过法律来维护自己的正当权益。
● 加强法律意识 留意合同内容
卡友们在买车时的挂靠公司，它们的本质都是为了卖车而成立的。在成都地区，不少运输公司手里捏着的“挂靠合同”，在合同期内自己前两年可以赚取一定的管理费用，后期还可以打包出售给第三方。
卡友介绍到，以前挂靠公司一辆车按照1万元的价格卖，现在可以卖到3万一辆。如果一个挂靠公司有50辆车，可以轻松卖到100多万的价格。
而买了挂靠公司的老板，肯定不是做慈善事业，他们也要赚钱，那么从哪儿盈利呢？当然就只有从挂靠的车辆里面找赚钱的门路了。私自抵押车辆、保险返点、车辆养护、审营运证等，从中牟取卡友钱财，损害卡友利益。当然，这些现象仅存在于某些不太靠谱的挂靠公司之中。
所以，我们在选择挂靠时一定要慎重，不要贪图便宜、方便。对挂靠合同的条款、费用明细、挂靠时间及到期后需要怎么做等都要详细的进行了解。选择正规、口碑好的挂靠物流公司，并且不能相信挂靠公司的口头承诺，以合同内容为准，捍卫自已的正当权益。关于此次卡友维权事件，我们将持续关注。（文/龚弋新 图/卡友）
