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互相羡慕对方工作太爽? 其实大家都不容易,多挣钱才是出路

2019-07-29 04:00:00 龚弋新

互相羡慕对方工作太爽? 其实大家都不容易,多挣钱才是出路

【卡车之家 原创】近几年,不管是运输货运行业还是商用车行业,越来越注重“细分”这个重点。从面包车到半挂车,不同的车辆装不同的货,各司其职。从城市配送到长途运输,不同的人跑不同的路,各有不同。但有时候不少开牵引车的司机会想,感觉开城配车辆更轻松,而城配司机也认为开半挂车更挣钱。然而,事实是否真是这样?

城配和长途司机 互相羡慕

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最近,有个开13米半挂车跑长途运输的哥们和我聊到。现在养车太累,每个月还款压力大,利润也不如以前,感觉还挺羡慕在物流公司里送货的城配司机。上下班时间准点,压力小,每天可以打卡回家,准备再过个几年,也到快递物流公司上班去。

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毫无疑问,与大部分上班族相似,城配司机有着相对固定的工作时间,可以随时回家。每月发放工资的时间也比较固定,同时还会购买社保。薪资方面,多采用底薪+提成的方式,根据送货物件大小重量以及票数进行提成,综合工资6000元左右,当然,不排除一些轻车熟路能拿到更高工资的“老司机”们。

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再者,现如今城市配送车辆基本开始朝着新能源卡车转变,开起来舒适轻松,路权优势明显,没有限行这一说法,相对来说轻松了许多。并且车辆行驶路线也基本在市区范围内,相较于长途卡车经常来往的山区路段、长下坡及各种复杂多变的路况,城配司机的路线更固定,风险相对小了一些。

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相反,从城配物流司机口中,我们也听到了他们更加想去开长途运输的想法。可以走遍大江南北,看遍如画江山,用车轮丈量世界。同时自己的车能够自己做主,不受公司约束,自由自在,再加上挣得钱也更多,何不美哉。
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养车压力大 长途运输太累人

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然而,事实并非如此。想开半挂车单从驾驶证这一关,就难住了不少城配司机,需要付出极大的汗水和努力才能获得。成功考取A2驾照本后,还需跟着师傅经过长时间磨练,学习各种基础技能,最终才得以出师。

大型货车、挂车驾驶技能,并非一朝一夕就能练出来,整个过程可谓十分艰辛。因此,他们确实有着足够骄傲的资本。

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为了尽快将货物送到客户手中,长途司机每天日夜兼程赶路,休息时间少的可怜,对他们而言,节假日几乎成为了幻想。不仅如此,他们还随时面临着被客户扣押运费的情况,甚至拖欠几个月也是常有之事。除此之外,盖篷布、装棚杆这些杂活,也不是一般人能够轻易搞定的事情。

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要知道养车的司机,并没有相对固定的收入,跑一车收一车的钱,多数是依靠运费来平衡生活。遇到合作不愉快的货主,总要找理由扣点运费,时不时还拖欠几个月再结清,这些对卡车司机来说,就像压在心里的一块石头,始终喘不过气来。

除此之外,他们在购车首付时就花了不少钱,每月还支付着高达万元左右的贷款。后续还有车辆维修保养费用、过路费、油钱、保险费及尿素费等各种杂七杂八的费用,扑面而来的压力可不是一般人能够承受,风雨飘摇,冷暖自知。

城市配送不简单 几乎成为搬运工

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近几年城市配送犹如一场春雨,遍地开花,竞争愈发激烈,可选择的物流企业也越来越多,这要求城配公司需要有更好的时效性和服务才能站住脚跟。而作为这个产业链中的核心部分,城配司机的工作看似简单,实则不然,更多的在兼顾着搬运工和服务员这个角色。

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城配司机的工作时间经常被同行津津乐道,认为早九晚五很轻松,不可否认,确实有这种福利待遇较好的公司。但要知道,大部分的城配司机并不是这样,他们的工作节奏十分紧凑,如无特殊原因,当天的配送任务必须当日完成,否则物流公司和司机都会面临罚款。

特别是许多电商配送,时效性高,要求早上6-7点开始装货的不在少数,送完货也经常在晚上8-9点钟才能回来,并没有大家想的那么轻松。

一般来说城配车辆货物繁杂,少则十几票,多则几十票甚至上百票货物,装车得自己盯好、分好,避免被其他货物堵在车厢里面,搬不出来或找不到的情况发生。同时需要驾驶员合理安排配送路线,以提高运输效率,第一时间将货物送到客户手中。

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作为一名城市配送司机,除了开车之外,就数搬运工作最多。市区内很多门店,并没有装卸工,需要由司机搬货。在一些不能停车的特殊地段,需将车辆停放几百米以外的地方,再用推车分批次将货物送到客户店内。甚至在搬运冰箱等大件物品上楼时,有时候也只有靠自己一个人搞定,真的是筋疲力尽。

投诉对于城配司机来说,简直就是噩梦般的存在。在面对客户时,不仅要微笑服务,还要在力所能及范围之内,帮助客户解决问题,服务好客户。如果同客户产生分歧,就算占有天大的理,也得静下心来,别得理不饶人。不然一个投诉电话,可能这几天就白干了。

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压在司机身上的大山并不是来自客户的投诉,而是来自于行业激烈的竞争和公司高额的罚款机制。
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为了同一个目标努力 多挣钱!

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其实,对于每天都路上奔波的长途司机来说,归属感十分重要。能够有更多的时间陪伴家人,有更多的精力带着孩子玩耍,让自己充实的活在这片土地,扎根在这座城市生活,看日出日落。

而对于年龄普遍偏小的城配司机来说,枯燥、乏味的工作并不能让他们满足,相比之下,具有挑战的工作和更高的薪资,以及外面五颜六色的世界也许更吸引他们。

可能很多时候,我们只看到了别人表面上的光鲜亮丽,而却看不见他们为此背地里的默默付出。因此,无论是城配司机还是长途货运司机,虽然是两种截然不同的运输方式,但大家最终的目标都是一致的,多挣钱,让生活过的更加幸福,为美好的明天喝彩。(文/龚弋新)

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