尽管现在的人们大都被困在钢筋水泥的都市世界里，但是我们对能够自由驰骋、放飞自我的越野梦想却从未熄灭。随着人们生活水平的不断提高，拥有一辆能够肆意驰骋大自然的高端皮卡逐渐成为趋势。
江淮帅铃T8作为国内高端皮卡的代表闯入了大众的视线，凭借其霸气的外观、高端的配置以及强悍的越野性能更是获得了众多消费者的一致好评。
周先生来自西安，是一位对越野有着丰富经验和研究的越野爱好者！这些年从沙漠到丛林，再到戈壁滩，周先生开着SUV走过了大江南北的各处地方。
能够拥有一辆性能优越的皮卡走遍天下是我从小的梦想，就像美国电影里的西部牛仔一样。感谢江淮帅铃T8给了我这样的一次机会，让我能够圆了自己儿时的梦。周先生如是说道。
我们和周先生一起从西安出发，目的地是位于陕西省渭南市的越野圣地大荔沙苑，全程120公里。
高速路上让周先生印象最深的是这台2.0TCTI柴油涡轮增压发动机，高转速下振动及噪音声音像汽油机一般安静，不像其他柴油机皮卡一样发出嘎嘎的噪音，高速巡航时几乎听不到发动机舱的声音，这也让周先生对帅铃T8有了更多的期待。
大荔沙苑位于陕西大荔县，地处渭河、洛河夹槽地带，面积460平方公里,是中国最大的内陆平原沙漠。
沙苑历史文化悠久，二十万年前中石器时代的"沙苑文化"，隋唐时的"皇家牧马之乡"，"沙苑子""八女井"等传说故事源远流长。大荔沙苑目前已开发了露营、沙漠汽车摩托车越野、房车营地等多个体育旅游项目，吸引了各地的游客前来尽享沙漠体验。
大荔沙苑涵括有不同高度的驼峰、炮弹坑、泥地、侧坡、涉水等各种复杂路况，这种天然的越野场地可以让帅铃T8的野性尽情发挥。
在面对如此高度的大驼峰时，周先生对车辆能否顺利登顶有些怀疑。在爬坡过程中，2.0T柴油机爆发出澎湃动力，没有出现拖挡的状况。这不由得给了周先生很大的信心。
尽管由于之前下过雨，路面比较泥泞湿滑，但是帅铃T8爬坡全程使用高速四驱模式（4H），凭借着轮胎的附着力以及发动机强大的动力，车辆很快就顺利的征服了这座大驼峰。
与SUV相比，周先生表示帅铃T8采用的265/60R18全地形轮胎附着力更出色，扭矩也更加充沛，爬坡也相对更轻松，驾驶体验极为完美。
来到侧坡路段，车辆在这里倾斜度已经非常高了，但是车辆两侧的离地间隙并没有多大差别。资深越野达人周先生告诉我们，这种现象说明帅铃T8的悬架形成足够长，车辆悬架的支撑性非常不错，基本不会出现车轮悬空的情形。这比大部分SUV都要出色许多。
在炮弹坑区域，帅铃T8的表现同样可圈可点。拥有220mm的同级最高离地间隙,配上双横臂螺旋簧独立前悬挂+渐变式钢板弹簧后悬挂,不仅能让人体验到舒适的驾驶感受,而且车辆的通过性能更是不落下风。
在泥泞路段，虽然车胎已经被泥水包裹，但凭借出色的轮胎抓地力，通过这些泥泞路段显得轻而易举。
周先生对于帅铃T8搭载的四驱系统极为感兴趣。帅铃T8采用博格华纳的电控四驱系统，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，车辆前后轴并没有轮间差速锁或者限滑差速器，都是采用的开放式差速器。
在此次爬坡体验中，周先生体验到了这套博格华纳的四驱系统的低速四驱模式，扭矩放大模式的开启大大加强了车辆爬坡及脱困能力。
经过一天的越野体验，回程途中周先生不由感慨到，这款江淮帅铃T8不仅动力强劲，轮胎抓地力出色，操控性能极佳,而且电控四驱系统的加入更是让帅铃T8如虎添翼，可以轻松应对各种路况。
特别适合越野旅行!希望未来自己还有更多的机会驾驶帅铃T8驰骋在不同的越野场地上，体验非一般的越野快感！
