当走进成都市彭州空气化工产品有限公司时，正值一辆汕德卡C7H驶出公司，车头前的“SITRAK”标识醒目。
公司车队主管施队长告诉方得网，公司车队现有15台运输车，其中，汕德卡有13台，占比87%。
如此“大规模”统一使用汕德卡，究竟是出于什么原因呢？这些车目前使用的情况如何了呢？方得网第一时间采访了公司车队主管施队长。
▎三年购买13台汕德卡，为啥？
“公司以前也用过其它品牌的运输车，但是整车的故障率比较多，这就直接影响了车辆的出勤率，甚至是行车安全，使得整体的运输任务和效率都没法保障。后来，公司发现汕德卡这款车不错，便决定先少量购买试用，再依据具体使用情况，进一步决定后期是否继续购买。”
施队长告诉方得网，公司于2017年1月份，首次采购了1台汕德卡C5H，用着效果还不错，当年追加了4台C5H和2台C7H。次年，又陆续购买一批汕德卡。
“今年，公司又购置了2台C7H。现在，车队合计有13台汕德卡。”施队长说，公司主要运输线路集中在成都辖区及周边城市，平均算下来，每台车每天要跑两三百公里，每个月要跑六七千公里左右，每年大概要跑七八万公里。
其中，有一部分车辆跑得公里数比较多。比如，车队中有一辆汕德卡C7H累积行驶里程已经达到了30多万公里，整车状况依然不错。
“我们公司从第1台汕德卡，到现在的13台汕德卡，这并不是一时的冲动，也不是完全冲着重汽的品牌去买的，而是在选车用车方面本着严格的标准步步为营的。”
施队长说，公司每次都是将新购买来的汕德卡投入到实际运营状态后，积极跟踪、分析这台车在各方面的技术指标，是否能够达到公司的标准，再考虑是否再购买。公司的汕德卡从无到有，从有到多，这个过程是弥足珍贵的。
▎安全、高效，出勤率高，售后服务有保障
车队的日常管理业务比较繁杂，既要做好驾驶员的管理工作，又要做好车的管理事务。早些年就拿到了A2驾照的施队长，有着十几年的工作经验，对于驾驶员和运输车都有着比较深入的了解与认知。
工欲善其事必先利其器。“跑运输，最重要的就是要安全、高效。”施队长表示，这两年半来，公司一直都在持续小批量购买汕德卡，看中的就是这款车的安全与高效。
车队会对每台车的实际运营情况做全方位的观察与分析，为车辆换购提供参考依据。比如，在车型的选择方面，整车的安全性、速比、动力、整体的油耗经济性都是需要权衡考量的指标。
四川自古就有“蜀道难，难于上青天”之说，所以成都及周边区域部分路况也有大坡度、急转弯等复杂路，包括部分国道和省道的车流量情况。鉴于此，运输线路的管控也显得十分重要。
“跑运输，要将安全性和经济性、时效性结合起来考虑。汕德卡在这方面的整体表现还是不错的，出勤率比价高，无论是跑中短途，还是长途，都没问题。”
施队长介绍，公司车队注重车队司机在安全行驶方面的培训，车队对于司机的日常驾驶习惯和行车安全操作等方面，都有着健全的培训体系和规范的制度要求。
“从这两年多的实际运营情况来看，汕德卡的整体运输效率还是不错的，整车安全性有保障，出勤高，动力性强，大长坡跑起来很轻松；关键是舒适度很高，驾驶员都喜欢开；同时，油耗表现比较稳定，百公里综合油耗在34个油左右，而且故障率比较小，所以经济性还是不错的。”
汕德卡的售后服务方面也让施队长感到比较满意。他表示，一般情况下，汕德卡没啥毛病，半路从不掉链子；即便有问题，配件与服务等做得都很到位。
值得一提是，重汽24小时“不停车”服务很到位，定制化大客户全生命周期服务让用户用车，全程无忧。同时，在车辆行驶5000公里、15000公里和30000公里时，重汽向用户提供3次免费定保服务，超长保修服务，这让用户很放心。
冰冻三尺非一日之寒。施队长表示，公司对于汕德卡从少批量购买，到现在几乎全部使用，这是一个逐步认可的过程。这个过程表明，一款好车肯定要经得住用户的“精挑细选”，汕德卡就是这样一款经得住市场考验的车。
