近来，越来越多的卡友表示自己近来一直在等待着一件事——蓝牌轻卡上调车货总重，这些卡友已经观望了很长一段时间，他们表示，虽然每天也在出车，但总是提心吊胆，到底什么时候才能有政策出台呢？
蓝牌轻卡司机之所以对总重上调的事情如此关注，是因为这关系到几百万乃至上千万轻卡司机的运输生活，目前，政策规定依然是总重不超过4.495吨才算合规，但这对于一辆4.2米长货厢的蓝牌轻卡来说显然是太浪费了，按照这么大的货厢和车架、轮胎配置来看，一般拉五六吨是个比较合理的水平。
但关于载货多少的问题，卡车司机们的意见并不一致，有人认为蓝牌轻卡总重5吨就是个合理水平，而许多人认为总重9吨才合理，更多的人则认为既然十吨王横行，10多吨才是轻卡的正常载货能力，这就要说到10吨王，轻卡10吨王在行业内最为常见，但近期发生豪沃10吨王用户诉苦事件，其他车企的负责人还发表评论：得道多助失道寡助！可见，同行对10吨王也是深恶痛绝的。
总体来说，司机们对蓝牌轻卡期待的总质量，大都放在7-9吨之间，但对于此，卡车行业实际上是分为两派的，轻卡司机大都认为还是能拉越多越好，而中卡司机则认为轻卡拉越多，对自己影响越大，现实生活中蓝牌轻卡抢中卡生意的事情也确实存在，适中，这是蓝牌轻卡上调预期的最好结果，太低的，微卡就可以做到，太高的，不要影响到中卡，这是蓝牌轻卡比较合理的生存空间。
卡车司机其实都挺有才的，有位卡车司机做了一首诗，拿过来与其他卡友一起分享：
都说买车挣钱快，
装上货物就超载，
不拉每天要还贷，
还完贷款车淘汰！
