【卡车之家 原创】“空挡下坡，老司机会做出这样的行为吗？”关于福建罗源重大交通事故，我们在《安全讲堂7：长下坡又出事！什么原因？》中进行了简单的分析，评论区因此也出现了众多的讨论。
争议的焦点主要集中在驾驶员是否真的是空挡滑行下坡？老司机会做出这样的行为吗？
▎车辆刹车失灵 事故原因究竟是什么？
在4月13日6时许，104国道罗源渡头段，一部车牌号为闽A5K***重型半挂牵引车运载水泥管桩，遇长下坡路段刹车失灵、车辆失控后偏离主车道，侧翻撞上路边2栋民房，造成货车驾驶员及群众共9人死亡、8人受伤。
目前据最新发布的消息来看：经查，事发路段坡度1%，坡长3.7公里，事发时肇事货车行驶速度96公里/小时以上，实际车货总质量82.28吨，车辆变速器处于“空挡”位置，未见制动痕迹。初步分析，肇事货车严重超载，行经连续长下坡时空挡滑行，造成制动热衰退，导致车辆失控肇事。
▎空挡滑行是主因？ 老司机会选择空挡下坡吗？
超载运输是事故发生的诱因之一，我想这一点没有太大的争议。关键点在于驾驶员是否存在“空挡滑行”的行为？为什么空挡滑行在下坡路段会造成不可挽回的结果。
基于此，我们也和几位老司机讨论了一下事故发生的原因，大致为以下判断。
1、事故车辆系福建本地车辆，因路况不熟导致事故发生的概率基本可以排除。
2、驾驶员大意了！正因为是当地车，对路况了解，1%的坡很缓，但他可能忽视了这个坡有3.7公里，司机有可能在开始下坡的时候选择挡位过高，在刹车出现问题后再抢挡已经来不及了，误入空档。
3、半挂车准驾等级要求为A2，作为一名职业司机，车辆严重超载拉货，不太可能会主动去将车辆挂入空挡下坡。
那么，造成事故的大概率原因，到这里其实和之前大家在评论区讨论的结果非常近了。
事发时，车辆超载82吨左右，作为一名职业驾驶员，深知空挡下坡的危害，不可能主动去选择空挡滑行。
猜测在下坡时，作为老驾驶员，车辆档位不会很高，但因车辆载重较大让车速越滑越快，加之可能刹车出现热衰退失灵，驾驶员尝试刹车无果后。想通过降低档位通过发动机来“钳制”车速，但奈何车速过快无法成功“抢挡”，从而导致悲剧的发生。
▎原因或是下坡抢挡抢不进 空挡绝对要避免
在前文的评论中，大多数老司机的分析没有问题，事故主要原因可能是刹车应急处置不当，抢挡失败。因为车辆在下坡时，受重量以及惯性的影响，车速较快，变速箱输出轴与输入轴转速差太大，超过同步器的范围，加之操作不当，难以抢挡成功，从而存在极大的安全隐患。
空挡不会更省油：不管在该起事故中，驾驶员是否真的“空挡滑行”，现实中，其实仍然有部分卡友在开车时候习惯空挡滑行。说到底，空挡滑行的目的是想更省油。但事实上，却并非如此。
现在都是电喷发动机，比如车辆在高速运转，在司机松开油门车速降低，行车电脑此时会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作。此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧，这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，同时还能够对车速起到一定的“钳制”作用。
随着车速的降低，当发动机转速降到低于怠速转速时，喷油恢复正常。在下坡路面控制好档位和车速，甚至可以实现超低的油耗。若直接松开油门，挂入空挡，发动机失去从后轮传递过来的作用力后，ECU为保持怠速仍会使喷油器持续喷油，此时和怠速油耗差不多，所以并不会更省油。
毫无疑问，对于大多数没有主动润滑的变速箱而言，空挡滑行会让变速箱齿轮或轴向间隙因高温出现问题，包括同步器的损坏等各种问题。卡车之家齐哥之前也给大家做过分析，可以给大家带来一些参考。详情可点击：空挡滑行变速器损伤大 带档滑行更省油
● 编后语：
愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。正如空挡滑行一样，很多人不以为然，甚至认为不是多大点事，但出了事有时候并没有后悔的机会。开车本身就不是一件简单的事，学会了车辆的机械操作，并不代表你一定会开车，真正会开车的老司机在驾驶理念上和新手有着本质上的区别。
保持良好的驾驶心态和谨慎的驾驶行为，很重要。（文/图 苟祖胜）
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