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80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

2020-08-27 04:00:00 龚弋新

80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

【卡车之家 原创】前段时间,持续性的暴雨,让四川不少地区遭遇了洪涝,许多高速公路、城市道路、省道等被迫封路,物流运输受到了严峻考验。8月24日,成都终于迎来了久违的晴天,天空一碧如洗,高速公路也恢复了往常的繁忙,虽然已经立秋,但今天的气温仍然让人感觉到火辣。

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张师傅从事冷链运输工作,驾驶着江铃威龙HV5重卡从杭州出发,中途在重庆完成部分卸货,抵达成都后,不仅需要卸完剩下的一票货物,还要提前寻找回货。不过,这对于常年来回杭州、成都两地的张师傅来说,已经再熟悉不过了。

自己养车真的累 舒适性是硬需求

“赶紧上车,货主打电话催着收货呢”,下午1点左右,张师傅从重庆赶到了成都,身穿一件黑色短袖,下着一条灰色短裤,谈吐有条有理、成熟稳重,这是张师傅留给我的第一印象,而距离高速口不远处的仓库则是此次行程的最后地点。

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86年出生的张师傅,有着近8年的驾龄,从事长途运输这个行业的日子已经不算短了。在聊到如何进入运输行业的时,他说道,“在朋友的介绍下,误打误撞进入了运输行业,从最开始给别人打工开车,一直到四年前,自己才开始了养车之旅。

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“当时想着这样更自由些,在开车的同时也可以看遍祖国的大好河山。现在自己养车了,每天需要考虑的更多,贷款压力、找货、结运费等等,比当驾驶员时累不少。”

买车后的张师傅一刻都不敢休息,冷链运输超高的时效要求让他几乎不敢停下来休息,每天过着十分忙碌的运输生活,这也是我们大多数卡友的现状,因此车辆的舒适性成为了张师傅最大的诉求。

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“在试驾完后,这辆车给我最大的感受就是舒适、静音,空间大、卧铺睡着舒服,配置正好够用。”张师傅谈到购买江铃威龙HV5的原因时如是说道。

除此之外,还有另一个重要原因。众所周知,冷链运输对时效性要求较高,需要车辆能够准时准点的抵达目的地,而江铃威龙HV5所搭载的福特Ecotorq高性能发动机,能够很好满足高效运输所需。张师傅这辆530马力的车型,动力储备充沛、爆发力强劲,无论是行驶到山区路况,还是加油超车,都能有随叫随到的动力表现。

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从杭州出发到成都收货点,近1900公里,“这一路过来差不多有500公里左右的山路,油耗大概在33-34个左右,而来到平路行驶时,最低可以达到30-31个油左右。”车辆的油耗表现张师傅还是比较满意。当然,除了车辆发动机性能之外,良好娴熟的驾驶技术也起到了相当重要的作用。

两人轮流驾驶 保证时效性

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为了更好满足时效性要求,张师傅雇佣了一位驾驶员,两人配合着来开。来自河南的陈师傅一位92后年轻人,有着近6年的驾龄,“老板管吃住,各方面也都挺好的,自己也比较喜欢开车,最为重要的是这辆江铃威龙HV5重卡开着特别顺手。”陈师傅边开车边说道。

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抵达收货点后,需要将车辆倒入狭小的巷子里进行卸货,由于场地小且周围停放了不少车辆,空间十分限,很考验驾驶员倒车水平。陈师傅在这里表现的游刃有余,没用几盘子,就将车轻松倒了进去。

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这个冷藏库采用平库设计,并没有配备高站台,不过还好安装有液压升降平台,可以更加高效的进行装卸货。

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第一次来到冷藏库,站在门口就感受到了里面的凉爽的温度,刚好可以解下暑,不过待久了还是挺冷的。仓库门口刚好有一个陡坡,单人不好进行操作,大家都在帮忙扶着,避免货物倒下来。

经过三个多小时的奋战,终于卸完了所有货物,库管再次盘点清查了一遍货物,并未出现破损、少货等情况,接着便签字确认。

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“已经联系好了回货,准备赶去阿坝茂县装李子。”张师傅已经提前预约好了江浙沪的回货,这条线路对他来说已经很熟悉了。他还谈到冷链车10月份就要开始进入淡季,趁着这段时间加把劲多拉几趟,多挣点钱。

新车上牌4个月 跑了7万公里

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回到车上,张师傅接了一根水管向储水容器内进行加水,可以看到,张师傅在车上配备了多个电源插座,对于长途运输来说,这些可是很有必要,便于煮饭、烧水、充电等。

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“这辆卡车的细节设计确实不错”!张师傅在烧水的时候说道。在驾驶座椅的后方,江铃威龙HV5这里设计有一个电源插座,对于经常跑长途的师傅来说,烧点开水,煮点小菜几乎没有任何问题。

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这款江铃威龙HV5还配备了车道偏离预警、防碰撞预警,张师傅介绍到,“这功能在晚上开车时特别有用,发出的预警声一下就把困意赶走了。”

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此外,为了增加行车安全,张师傅还加装了四路监控,可通过车内的屏幕能够对前、后、左、右四个方向进行观察,以减少视野盲区。

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在车架左侧,安装有一个小型油箱和发电机,为车厢内部提供制冷需求。

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最后,张师傅谈到,“这辆车上牌4个来月,已经行驶了7万多公里,大毛病没有什么,有些小毛病都很正常,关键的是舒适性好,开着不累,尤其是在高速上行驶时,噪音和不少轿车一样小,整个车的密封性做的好。

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车辆驶入高速前,我和张师傅、李师傅道了别,他们将赶往茂县装李子,接着再返回杭州。这一来一去,基本上就是一周时间,回去了又要接着装货出发,与家人聚少离多已经成为了生活常态,虽然辛苦,但这不就是国内大多数卡车人生活的真实写照吗?

用自己的行动去创造我们的美好生活,虽然过程艰辛,但只要我们每迈出一步,梦想就离我们更进一步。(文/图 龚弋新)

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