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80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

卡车之家龚弋新

2020-08-27

80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

【卡车之家 原创】前段时间,持续性的暴雨,让四川不少地区遭遇了洪涝,许多高速公路、城市道路、省道等被迫封路,物流运输受到了严峻考验。8月24日,成都终于迎来了久违的晴天,天空一碧如洗,高速公路也恢复了往常的繁忙,虽然已经立秋,但今天的气温仍然让人感觉到火辣。

80后老司机为何钟情江铃威龙HV5? 4个月7万公里从未掉链子!

张师傅从事冷链运输工作,驾驶着江铃威龙HV5重卡从杭州出发,中途在重庆完成部分卸货,抵达成都后,不仅需要卸完剩下的一票货物,还要提前寻找回货。不过,这对于常年来回杭州、成都两地的张师傅来说,已经再熟悉不过了。

自己养车真的累 舒适性是硬需求

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“赶紧上车,货主打电话催着收货呢”,下午1点左右,张师傅从重庆赶到了成都,身穿一件黑色短袖,下着一条灰色短裤,谈吐有条有理、成熟稳重,这是张师傅留给我的第一印象,而距离高速口不远处的仓库则是此次行程的最后地点。

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86年出生的张师傅,有着近8年的驾龄,从事长途运输这个行业的日子已经不算短了。在聊到如何进入运输行业的时,他说道,“在朋友的介绍下,误打误撞进入了运输行业,从最开始给别人打工开车,一直到四年前,自己才开始了养车之旅。

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“当时想着这样更自由些,在开车的同时也可以看遍祖国的大好河山。现在自己养车了,每天需要考虑的更多,贷款压力、找货、结运费等等,比当驾驶员时累不少。”

买车后的张师傅一刻都不敢休息,冷链运输超高的时效要求让他几乎不敢停下来休息,每天过着十分忙碌的运输生活,这也是我们大多数卡友的现状,因此车辆的舒适性成为了张师傅最大的诉求。

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“在试驾完后,这辆车给我最大的感受就是舒适、静音,空间大、卧铺睡着舒服,配置正好够用。”张师傅谈到购买江铃威龙HV5的原因时如是说道。

除此之外,还有另一个重要原因。众所周知,冷链运输对时效性要求较高,需要车辆能够准时准点的抵达目的地,而江铃威龙HV5所搭载的福特Ecotorq高性能发动机,能够很好满足高效运输所需。张师傅这辆530马力的车型,动力储备充沛、爆发力强劲,无论是行驶到山区路况,还是加油超车,都能有随叫随到的动力表现。

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从杭州出发到成都收货点,近1900公里,“这一路过来差不多有500公里左右的山路,油耗大概在33-34个左右,而来到平路行驶时,最低可以达到30-31个油左右。”车辆的油耗表现张师傅还是比较满意。当然,除了车辆发动机性能之外,良好娴熟的驾驶技术也起到了相当重要的作用。

两人轮流驾驶 保证时效性

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为了更好满足时效性要求,张师傅雇佣了一位驾驶员,两人配合着来开。来自河南的陈师傅一位92后年轻人,有着近6年的驾龄,“老板管吃住,各方面也都挺好的,自己也比较喜欢开车,最为重要的是这辆江铃威龙HV5重卡开着特别顺手。”陈师傅边开车边说道。

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抵达收货点后,需要将车辆倒入狭小的巷子里进行卸货,由于场地小且周围停放了不少车辆,空间十分限,很考验驾驶员倒车水平。陈师傅在这里表现的游刃有余,没用几盘子,就将车轻松倒了进去。

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这个冷藏库采用平库设计,并没有配备高站台,不过还好安装有液压升降平台,可以更加高效的进行装卸货。

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第一次来到冷藏库,站在门口就感受到了里面的凉爽的温度,刚好可以解下暑,不过待久了还是挺冷的。仓库门口刚好有一个陡坡,单人不好进行操作,大家都在帮忙扶着,避免货物倒下来。

经过三个多小时的奋战,终于卸完了所有货物,库管再次盘点清查了一遍货物,并未出现破损、少货等情况,接着便签字确认。

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“已经联系好了回货,准备赶去阿坝茂县装李子。”张师傅已经提前预约好了江浙沪的回货,这条线路对他来说已经很熟悉了。他还谈到冷链车10月份就要开始进入淡季,趁着这段时间加把劲多拉几趟,多挣点钱。

新车上牌4个月 跑了7万公里

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回到车上,张师傅接了一根水管向储水容器内进行加水,可以看到,张师傅在车上配备了多个电源插座,对于长途运输来说,这些可是很有必要,便于煮饭、烧水、充电等。

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“这辆卡车的细节设计确实不错”!张师傅在烧水的时候说道。在驾驶座椅的后方,江铃威龙HV5这里设计有一个电源插座,对于经常跑长途的师傅来说,烧点开水,煮点小菜几乎没有任何问题。

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这款江铃威龙HV5还配备了车道偏离预警、防碰撞预警,张师傅介绍到,“这功能在晚上开车时特别有用,发出的预警声一下就把困意赶走了。”

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此外,为了增加行车安全,张师傅还加装了四路监控,可通过车内的屏幕能够对前、后、左、右四个方向进行观察,以减少视野盲区。

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在车架左侧,安装有一个小型油箱和发电机,为车厢内部提供制冷需求。

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最后,张师傅谈到,“这辆车上牌4个来月,已经行驶了7万多公里,大毛病没有什么,有些小毛病都很正常,关键的是舒适性好,开着不累,尤其是在高速上行驶时,噪音和不少轿车一样小,整个车的密封性做的好。

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车辆驶入高速前,我和张师傅、李师傅道了别,他们将赶往茂县装李子,接着再返回杭州。这一来一去,基本上就是一周时间,回去了又要接着装货出发,与家人聚少离多已经成为了生活常态,虽然辛苦,但这不就是国内大多数卡车人生活的真实写照吗?

用自己的行动去创造我们的美好生活,虽然过程艰辛,但只要我们每迈出一步,梦想就离我们更进一步。(文/图 龚弋新)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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卡车之家龚弋新:车辆本身没有什么问题,各方面性能挺不错,但售后是一个短板,确实需要加强,希望未来能够加强一下,让买车用车能够更加放心。

骏马123:三一跟JMC的做工是没法比的,分钱分货,江铃最不好就是售后不行

2020-08-27 07:45
kayouJ57dqpe3

这个车最大的亮点就是安全高效最大的缺点有三点第一售后服务网点太少配件贵第二自重过重应该考虑学东风建个铝合金工厂自己生产轻型配件用来减少重量或者直接购买使用同型号东风配件也行!第三内外饰装配工艺和质量有待提升!做好这三点我想大多数卡友还是会买的

2021-05-18 19:55
威海猴子

哪个品牌的新车7万公里也不会出现问题

车自由:解放会

2020-08-27 06:36
星星空

车是好车,输在“丑”上

2020-08-27 20:21
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