【卡车之家 原创】作为家里的主要劳动力，刘师傅担负着全家生活的重担，省钱就是赚钱的观念在他脑海里根深蒂固。作为职业卡车人，刘师傅目前的生活现状，也是当前大部分卡友的真实写照。
刘师傅全名刘康，今年39岁，山西运城人。进入运输行业已有十五余年，本次我有幸跟随刘师傅体验了一番运输工作，在实际运营场景中真切解到了卡友的真实工作生活现状。
▎跟车初体验 与刘师傅相约都兰
2020年12月22日晚上8点，库车市的气温已经接近零下十度，距离2021年春节已经不足两个月，人们也已经陆陆续续开始迎接新年的到来，对于身在异乡的刘师傅来说，跑完这最后一单运输，意味着他可以正式踏上回家的路，和家人团聚。
刘康师傅主要业务是新疆至广东省的零担百货标载运输，本次拉的货物是南疆库车市出产的棉纱，运送至广东佛山的纺织工业园，因为路程较远，为了能够最大限度的缩短运输时间，刘师傅一行人采用了两人搭班驾驶的方式，尽快的将货物运送到货主手中。
为了不给刘师傅增添过多麻烦，我与刘师傅约好在青海海西都兰县会合，晚上八点，我登上了刘康师傅的JH6。此前与刘师傅更多的是通过微信沟通，在我上车后我和刘师傅都拘谨了起来，互相打了招呼之后，就很少有过多的交流了。
吃过晚饭后，刘师傅驾驶车辆匆匆行驶在夜色中，当习惯了朝九晚五的我困意来袭，而对于奔波在路上的长途卡车司机来说，他们早已习以为常。
当我醒来时车辆已经到达了多巴收费站，为了节约过路费，刘师傅在新疆至青海这段选择国道行驶，在青海上高速，直达广东佛山。
在谈话中了解到刘师傅之前曾在山西开过几年的自卸车辆，后来又到大同从事煤炭运输。给别人打工也就意味着需要更多的迁就和隐忍，其中的酸楚只有本人才能体会。
得益于西北地区加气站的普及，以及节约运营成本层面出发，刘师傅选择了解放青汽JH6 LNG牵引车。目前这辆JH6燃气车已经是刘师傅的第三辆车了，2020年3月购买至今已经运营9个月。
聊到这款车时，无论是国道、高速，山区等复杂路况，解放青汽JH6燃气车的表现都非常可靠，让刘师傅很是满意。
但是目前受冬季供暖需求、宏观调控以及市场供需关系，目前LNG价格处于一个较不稳定的状态，2020年冬季以来，LNG燃气价格就迎来了大幅且持续上涨。运营成本也随之提高。
刘师傅说：“这一趟应该是自己在过年前的最后一趟运输了，目前在路上光是加气的费用已经超出了自己的接受范围，索性还是回家好好陪陪家人，过一个好年。”
▎日行千里 这是每个卡车人的日常
4700多公里，6天时间，算上进服务区休息、吃饭、加气、堵车等损耗时间因素，刘师傅的车辆每天至少要行驶900公里，为了能够最大限度的缩短运输时间，刘师傅一行人只能不断地前行赶路。
他们不愿意浪费哪怕一丁点的时间，也正说明他们在跑车压力下的紧迫感，多省出一点通行费，少加一点气，对他们来说就是多一点收入。
一个人开车，另外一个人就赶紧躺倒卧铺上睡觉。在这段4700多公里的线路上，最关心的就是如何合理利用时间，为赶时间，刘师傅两人一路上除必要的停车之外，其余路段刘师傅所驾驶的车辆几乎都是按着高速公路的最高限速在跑。
这条线路山区丘陵地带比较多，大小坡也不少，更是要穿越中国南北分界线——秦岭，驾驶难度颇大，好在刘师傅的JH6燃气车配备了液力缓速器，使得刘师傅能够从容应对较为复杂的路况。
除了司机的职业之外，刘师傅还有着另一个“身份”：刘师傅通过“解放行”APP报名本届一汽解放车联网线上节油赛，通过线上的比拼，刘师傅获得了年度评选榜单-JH6牵引(<500Ps）组第六名的成绩，晋级了线下总决赛。
随着线下总决赛在海南拉开帷幕，刘师傅与晋级线下总决赛的卡友激烈对决，刘师傅以百公里油耗25.93L获得一汽解放车联网节油大赛线下总决赛JH6组别冠军。
对于节油节气方面，刘师傅也是很有心得。刘师傅告诉我，起步与加速时缓踩油，速度起来以后尽量稳住油门，按照稳定的速度行驶，减少车辆的卡顿。同时注意路况，提前预测红绿灯以及障碍物，尽量减少刹车的频率，这样车辆的油耗和气耗自然也就下去了。
▎对家庭愧疚 拿到运费这一刻什么都值了
像中国众多卡车司机一样，在安逸舒适和承担养家的重担的这道选择题上刘师傅选择了后者。
因为工作性质特殊，刘师傅出车一离开家就是好几天，家里的大事小情全由妻子一人操持，出完车回家后的刘师傅，也常常累得倒头就睡，看不到妻子在家的辛劳。
平时看着别人带孩子老婆假期出游，说不上的滋味涌上心头，刘师傅说自己能做的也只有尽量弥补，驾驶时心无杂念但当微信那头一句轻轻的“爸爸”传来，内心的苦涩感大概只有卡车司机群体能深刻体会到。
说到孩子，刘师傅的脸上露出了笑容，“我的大女儿今年上高中了，她最想当个老师；我的小儿子总要我带他出来一起跑车，明年等到车贷还完之后带着老婆孩子跑一段，算是出来旅个游......”
我听着眼前这位面带微笑的刘师傅讲着自己家庭的故事。不再像之前那么腼腆和紧张，好像就有说不完的话一样。
历经6天，刘师傅所驾驶的JH6抵达了本次运输的目的地，广东佛山。在抵达物流园后，早已经等候多时的货主赶紧引导车辆进入仓库，刘师傅也麻利的倒好车、整理篷布、协助工人卸货。
在这段4700多公里的路程中，并未有什么波澜的故事发生，平淡且日常，但这却也是中国千万卡车司机的缩影——生活在车里，行进在路上。
当刘师傅拿到运费的那一刻，这段4700多公里的征程，终于画上了一个完美的句号。“再苦再累,一切都值了。”刘师傅说道：“卡车人不易，背着养家的重担和极大的风险在开车，但既然选择了这一行，且立下了目标，遇到再大的困难，我都会努力朝着既定目标前进！”
● 编后语
据不完全统计，目前我国的卡车司机人数大约为3000多万人，我们本次的主人公——刘康师傅，正是这是千万名卡车司机中的普通一员。正是他们，承担着我国物流75%的运输量。支撑公路物流4万亿市场，也正是他们，用卡车，实现自己的梦想，为自己的家庭带来幸福。（文/图 张夼源）
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