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莫名其妙少了一箱货! 难道是搬运工捣的乱?装卸货时别离太远!

2021-02-28 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】在物流运输过程当中,“点货”算的上是一件极其糟心且麻烦的事情,不仅要将货物一样样的核对清楚,同时还需要有很好的耐心。如果货物单一且规整的话,相对比较容易清点一些,但如果遇见比较零散、堆码不规则的货物,则很容易数错,清点再三也很难理顺。

莫名其妙少了一箱货! 难道是搬运工捣的乱?装卸货时别离太远!

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近日,论坛上的一位卡友就遭遇了这么一件事情,自己清点装车的数量与出库数量一致,但抵达收货仓库卸完货后,却发现少了一箱。那么到底是哪个环节出了问题呢?我们一起看来看看这位卡的遭遇。

一箱货物不翼而飞 到底是不是装卸工弄的?

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该卡友准备拉一车辣椒去徐州,装车的时候辣椒是在冷库出货,而辣椒则是一箱箱打包好的,由工人往货厢内搬运。

对于跑车的卡友来说,货物的完好和数量的准确,关乎能否顺利结清运费。多年的从业经验,让该卡友对数量特别敏感,每一车都最少数三遍然后再做记录,还要时不时的和库管核对数量,确保一致性。

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在装完第一个库房时,卡友清点了数量共247箱,紧接着需去另一个库房继续装货。挪车抵达第二个库房后,卡友同样每装一箱都认真清点数量并做好记录,就这样顺利把货装完了,最后和出库工作人员核对的数量也一致,一共684箱。

卸货仓库离这并不是很远,一路上卡友也时不时的看一下货、紧紧绳,确保货物的完好性,避免发生掉落的风险。卡友马不停蹄的在当天夜里就抵达了收货点,本以为第二天一早卸完货后就可以配货回家了,可没想到出现了这些差错。

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仓库在卸车时使用输送带进行操作,并带有自动计数功能,能够更加精准的清点货物数量。可由于当时阳光直照输送带的电子眼,导致计数不准确,发现问题后对电子眼进行了遮挡,随后才恢复正常。

果不其然,卸完货后和卡友料想的一样,数量不正确,接着卡友便和工作人员一起去调取监控记录。当对着电脑一箱一箱的数了两边之后,确认是少了一箱,只有683箱。有这个时候卡友也蒙了,装车数量是自己核对无误的,运输途中也没有什么问题,到了卸货这儿就平白无故的少了一箱。结果只有按照出库价,被扣了200多运费。

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后来卡友仔细回想了一下,装货时有一段时间车辆不在视野范围内,那就是挪车的时候。卡友的老婆提前去看场地怎样停车,而卡友又回到了车内挪车,这个时候装卸工都还在车上并没又下车,完全可以做一些小动作。

虽然不敢肯定,但这是卡友能想到唯一疏漏。为什么这么说,其他时候卡友和他的媳妇都在全程清点货物,货物也没有离开过他们的视线,只有这里没在确认到。而且装车之前搬运工特意找卡友收取小费,不过这个钱是由收货方出的,卡有没给。基于这些印象,卡友总觉得是人为给弄丢的。

装卸货时得盯紧点 四路监控很实用

莫名其妙少了一箱货! 难道是搬运工捣的乱?装卸货时别离太远!

我们先不论货物是不是装卸工故意给弄没的,还是说掉在了路上。不过好在价格不贵,能够承担得起,如果是一件几千元甚至上万元的货物,恐怕处理起来就不是那么容易了。

但这件事情还是给大家提了个醒,在装卸货时,卡友们一定得盯紧点,无论是货物少装了还是出现了破损,也能够第一时间发现问题,划分好责任,避免此类事情发生。

此外,还有卡友提到可以安装四路监控系统,能够多方位监控车辆四周,以保留证据。面对货运行业数不胜数的套路,四路监控的作用在如今也愈发明显,尤其是面对丢货这一现象,到底是货没装齐还是中途丢了都说不准,而该配置可以记录卡车四周的情况,在一定程度上可以很好的解决这些问题。

●  编后语:

货运行业的套路可以说是五花八门,卡友们也会经常面临各种“潜规则”,尤其是在仓库装卸货时,除了要处理好这些复杂的关系之外,还得看紧车上的货物,毕竟这关乎咱们结运费。

其实对于很多老客户来说,相互之间合作已久、值得信赖,有时候就没有点货了,但接到新客户的业务时,咱们千万得多留个心眼,把货一件一件的数清楚,否则很容易变成赔本买卖。(文/龚弋新 配图与文无关)

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