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谁说驾驶室用气囊减震就舒服?卡友们没准你走进了误区!

2021-06-19 04:00:00 吴昊宸

谁说驾驶室用气囊减震就舒服?卡友们没准你走进了误区!

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【卡车之家 原创】前些天一个卡友给我发微信问我,选车时候怎么看驾驶室舒服不舒服,因为它经常走烂路,对于车辆的舒适性要求较高,还有是不是驾驶室用气囊减震的就一定比弹簧的舒服?其实这不光是咱们这位卡友的观点,很多卡友在选车时也会有误区,到底怎么选比较好哪个结构更适合你,今天咱们就一起来看看。

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其实在介绍驾驶室减震之前,咱们需要先知道驾驶室悬置,日常用车时很多卡友都不太理解什么是驾驶室悬置,其实驾驶室悬置就是指你的驾驶室被架在几个减震点上,不是直接与车架等进行硬链接,其实从很早之前,我们的国产大多数卡车的驾驶室就都为悬置驾驶室。

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如果非要找出一个驾驶室不带悬置的车,那可能黄河的JN150的那种需要翻起驾驶室内的盖子维修的车型是真的没有驾驶室悬置。

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也正是目前大多数驾驶室都采用了悬置设计,两种目前主流的驾驶室悬置减震器也成为了大多卡友们谈论的焦点,那就是气囊驾驶室减震和机械的驾驶室减震。

▊ 机械不代表不舒服 调校很重要

要知道一款驾驶室减震是否舒适,它的本体结构其实有着很大一部分原因,咱们先来看传统的驾驶室弹簧减震,也就是卡友们口中的机械减震。

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首先在结构方面一般常见的驾驶室机械减震多为减震器+螺旋弹簧,两个部件分别对应了两个功能,减震器与咱们小车上所常见的减震器没有过多区别,顾名思义减震器可以起到减缓驾驶室震动的作用,整个机械减震驾驶室最主要的减震效果都来自于它。

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其实机械减震也就往往决定了车辆的减震舒适性,根据各个厂家的调校不同,机械减震器的软硬也各不相同,所以如何能让减震器的调校处于一个适中的范围,成为了很多厂家一直在考虑的问题。

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但是如果说对于减震器的调校过于苛刻,同样带来的还有成本上的控制问题,所以现在很多厂家在选择驾驶室减震的时候,一般都是选择找到行业内比较成熟的供应商,根据需求进行购买,如果说你的车想要舒适性较高的减震器,那整车的价格会更贵一些。

如果你对于车辆成本控制比较严格,便宜的减震器也能有供应商提供,所以你的驾驶室减震是否舒适,成本往往占据了很大一部分原因。目前就个人感觉行业内比较舒适的驾驶室机械减震东风品系的车型做的还是相对不错。

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而且这里也要给各位卡友解答一个误区,机械减震器并不是不舒服的代表,一些进口卡车甚至都是在用机械减震,例如像沃尔沃的新款FM、奔驰的阿克托斯等等,它们的驾驶室舒适性也不一定不好,甚至很多车的舒适性已经超越了乘用车,所以大家千万不要一看到机械减震器的驾驶室上来就妄加评论说它舒适性不好。

这具体还是要看各个厂家的调校。

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说完机械驾驶室减震中比较重要的减震器,咱们再看看弹簧,其实很多人会认为说弹簧减震性不就应该好吗?怎么有的时候还是感觉颠,其实这块的弹簧并不是起到减震作用的,它的主要作用是用来支撑驾驶室,尤其是在经过坑洼路面时,弹簧能够更好控制驾驶室的弹跳,让减震器对驾驶室进行一个更好的减震。

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而且弹簧的螺纹越多整体的支撑性也更好,在抑制驾驶室震动和起伏时的效果也会更为出色,所以如果按照理论来说,螺纹越多的驾驶室减震弹簧,它的舒适性会更加出色。

▊ 气囊减震看似高大上 其实也就那么回事

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说完了传统机械减震咱们再来看看技术含量较为高端的气囊减震,目前主流的气囊减震结果都是气囊+减震器结构,但是真的是用上气囊驾驶室减震就一定舒服?这个还真不一定。

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咱们先来看看为什么大多数气囊减震驾驶室都要使用气囊+减震器的结构,这是因为气囊其实是替代了原本弹簧的功能,能够起到对驾驶室的一个支撑,当然除了支撑外,气囊又可以起到减震作用。

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但大家不要忘了气囊虽然能够减震,但是它只能承托住驾驶室上下起伏的震动,但是日常行驶我们的驾驶室肯定也会出现左右摇摆的情况,这种时候便需要减震器来对驾驶室左右晃动进行一个抵消,使驾驶室更加舒适。所以目前大多数使用气囊减震驾驶室的卡车都是采用气囊+减震器结构。

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气囊的组成为气囊本身、高度调节阀、进气端以及出气端四个较为简单的部位组成,这里的高度调节阀其实主要是用来调节驾驶室气囊在经过颠簸充放气后的高度,确保驾驶室能够始终保持相对位置。

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同时考虑到驾驶室内可能装载的物品以及人员重量不一,很可能也会出现驾驶室高度不同的问题,这就需要高度调节阀来对气囊的充放气量进行调节。

那是不是带有气囊减震的驾驶室就更舒服,其实不然,因为带有气囊减震的驾驶室也是需要看厂家对气囊的数据标定做的如何,如果标定的气囊较为软一些,那驾驶室就会让你感觉忽悠忽悠的。

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但如果驾驶室气囊标定的硬一些,这样驾驶室就会更硬一些,相信对于这一点,很多开过新德龙M3000的卡友应该深有体会,那个气囊减震驾驶室还是非常硬的。所以大家在买车时千万不要用驾驶室的减震形式去判断哪种更加舒适。

▊ 气囊、机械各有千秋 买车不是拍脑门

谁说驾驶室用气囊减震就舒服?卡友们没准你走进了误区!

此次我们为大家简单的介绍了一下目前主流的两款驾驶室减震,分别是气囊+减震器和传统机械减震,但是我们并没有说哪款减震器更加舒适,这具体还是看厂家调校,卡友们也千万不要通过减震器形式去判断一台车的驾驶室是否舒适,如果真的不太确定,不妨自己去线下经销店看看,实际感受一下才是最真实的。

编后语

各位卡友如果你觉得这篇小科普还不错,欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈,让更多卡友看到目前主流两款驾驶室减震有何区别。(文/图 吴昊宸)

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