【卡车之家 原创】对于陕汽德龙X6000车型，相信卡友们都已经非常熟悉了，因为无论是其陕汽重卡高端旗舰车型的定位，还是装配热效率超过50%的潍柴大马力发动机，都使得陕汽德龙X6000天生自带热度。
针对陕汽德龙X6000上市后的具体运营表现，卡车之家在6月也是举办了一场以“智行万里 陕耀中国”为主题的陕汽德龙X6000实况运营跟车系列视频拍摄项目。目前该项目的三条跟车路线已经完成，咱们一起来回顾下，并且看看卡友对陕汽德龙X6000评价如何。
本次跟车的第一趟行程为浙江温州-云南昆明，行驶里程近2500km，云南省作为我国重要的蔬菜、水果、鲜花等货物的生产基地，相信很多卡友都有过跑西南云南省的运输经历。
这一路上陕汽X6000带着我们从沿海平原，途径丘陵、山地、高原路况，在这段路程中，对于车辆的动力性以及制动安全性，都有着较高的要求，而陕汽X6000也是很好的完成了此次任务。
早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜，是对新疆地区多变气候的完美表述。作为三条跟车路线中行驶里程最长的一次运输，新疆乌鲁木齐到广东广州共计4300公里，从零下十几度到零上二三十度，这不仅是对车辆的考验，更是对驾驶员的重大考验。
货物赶时效，要求必须尽快送达，可以说在有限的时间里，卡友们每天日行1000km根本不是什么稀奇事，这时舒适的驾乘环境就显得尤为重要了。对于货运司机而言，只有你深切的融入到卡友的货运生活，你才能明白货运人真的是非常辛苦。
新的沿海经济发展区与老牌重工业基地的完美接洽，也代表着国内经济发展再次迈上一个新台阶。从江苏连云港到黑龙江哈尔滨间的这1800公里路程中，我们能够看到沿海经济的有序发展，也能看到东三省的优异转型发展成绩。
作为三条跟车路线中“最简单”的一次行程，全程高速运营，在30吨散货重量的加持下，陕汽X6000也是交出了百公里27升油耗的喜人成绩，在侧面也进一步展现了作位中长途干线物流运输定位车型该有的实力。
三条跟车之旅共计8600公里，足迹涉及天南地北，在更好展现陕汽X6000车型良好的环境、工况适用性之外，通过展现沿海经贸对外、东西部地区资源互通、老工业基地转型等，更深层次的表达了中国目前共建大经济圈、低碳环保、绿色可持续的发展理念。
在此次视频拍摄项目中，我们也是找来了三位陕汽X6000的车主来帮助我们共同完成了总计8600公里的实况运营体验，同时对于陕汽X6000车型的具体表现，三位卡友也都有着自己的心得体会以及驾车感受。
卡友常师傅负责运营的是温州-昆明路线，在这趟线路中主要以沪昆高速为主，前半程多为平原和丘陵地带，待过了湖南后就主要以山区高速、半高原地带了，而且多是以爬坡和下坡路况居多。
常师傅也在整个运营过程中表示，陕汽X6000适配的这款潍柴WP13H 560马力发动机与法士特AMT变速箱的整体匹配是非常好的，踩油门降挡很迅速，在需要动力爬坡和超车时，动力输出很快捷顺畅。并且在长下坡路况下，有着液力缓速器的加入，也让他行车更加安心。
跑乌鲁木齐-广州线路的撒师傅也表示，在购入X6000车型后，他也能够承接省外的货运订单了，除了动力性之外，他最满意的就是X6000车型良好的驾乘舒适性了。首先是四点空气悬浮驾驶室和高配通风加热座椅的设计，使得整车拥有良好的乘坐舒适性。
另外平地板设计、宽大的驾驶室带来的就是宽敞无比的内部空间，无论乘坐还是躺卧，都不憋屈、内心舒畅。而且宽厚的卧铺也能让撒师傅在夜间停车休息时，舒服的躺下来放松身体，重要的是AMT的加入， 加大的解放了左腿和右臂，长途驾驶疲劳得到有效缓解。
而在油耗以及养车成本方面，跑连云港-哈尔滨的赵师傅也有颇多感触。
据他表示，当时购车也是因为X6000适配有热效率超过50%的潍柴WP13H发动机动力链，在长久运营中，整车油耗能够有不错的表现，目前车辆已经运营了大几万公里，整车油耗喜人，以这趟总计1800公里行程为例，整车百公里油耗为27升。
此外在整车养护方面，作为第一批购置X6000的车主，也是享受到了3年60万公里的托管服务，在这个期限内，维保费用不用自己再掏一分钱。
作为高效运输车辆来说，这个节省下来的成本还是非常可观的，而且这项内容现在还升级为了5年100万公里三包、免费保养服务。
