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卡友爆料神操作!合规上高速服务区装货!这样的货你敢拉吗?

2022-08-15 04:00:00 袁圣

卡友爆料神操作!合规上高速服务区装货!这样的货你敢拉吗?

【卡车之家 原创】现在运费低,很多卡友都很清楚。但运费低也要挣钱养家糊口,所以很多卡友就开始想起了办法,在之前咱们聊过有卡友抱团取暖,拿下工厂固定货源的(想了解详情可以点击《人多好赚钱!卡友实例告诉你如何致富!》),但也有人,就动起了歪心思。最近论坛里,就爆料了一个在高速上的神操作。

卡友爆料神操作!合规上高速服务区装货!这样的货你敢拉吗?

卡友爆料神操作!合规上高速服务区装货!这样的货你敢拉吗?

在小编浏览论坛的时候,发现有一位卡友爆料了一件事情。帖子介绍称:他和一位卡友喝了一顿大酒之后,得知了一个令人惊奇的配货方式。在河北到广州往返的路线上,司机开着17米5大板车进行正常货运。装满货后上高速,六轴货车,总重不超49吨的情况下正常上高速,这本来很正常没什么毛病。

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但如果超载的话,就无法进入高速公路通行了。而问题就出现在了上高速之后,上高速之后17米5大板车的司机会第一时间找最近的高速服务区停下。这时候,老板就会找两辆4米2货车,带着装卸工人到服务区,再往车上装20吨左右的货。装完货之后,装卸工和4米2货车则会就近下高速。同时,这位卡友还附上了一些图片。

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不得不说,这样的操作确实有点“神”。为什么呢?最简单的,这一趟的高速费并没有什么变化,如果非说要有什么变化的话,可能就是车辆的油耗高了一些。而多拉了二十多吨货物,这一趟的运费可是高了不少。

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为了验证这件事情的真实性,小编还问了问身边的老司机。老司机表示,这种操作确实有可能实现。现在很多高速都把称重环节前置了,放到了进入高速的这一阶段,有一些高速的出口是没有称重的。而这也就让这些人,有了一定的可乘之机。

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尤其是在咱们国家取消了省界收费站之后,这一路上如果不怎么查车的话,基本上没有被查处的可能性。除非有的服务区有检查人员,服务区一般也不具备称重的能力。所以,从这个角度来看,这件事情有一定的“可行性”。

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当然了,这种行为也并不是没有风险的,除了被查之外,如果遇上分流管制,那么他们下高速再上高速,就要面临多次装货、转运等等,这一趟也就可能会赔钱了。当然相对来说,赔钱的概率还是很低的。但如果真的这么干,确实有点损人利己,甚至是有点“缺德”了。

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老司机表示:这种超载的情况,让车辆超出了自身设计的称重能力。当车辆载质量超过本身的设计值之后,车辆的加速能力、操控性能,以及刹车性能都会产生巨大的变化。再说直白点,增加了这20吨的重量,车辆的刹车距离必然会变长,而更长的刹车距离,在高速公路上,就是严重的危险隐患。

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此外,超限车辆对于公路桥梁也有一定的损害,长期碾压之下,必然会造成道路的异常损坏。而对于行业来说,这样操作可能就会压低运费,扰乱市场,导致更多卡友难以生存,说这种行为是损人利己并不为过。

●  编后语:

小编常说一句话:“事出反常必有妖”。在现在这个运费低到让很多人都发愁的时代,其实更是这样。不是说真的有妖怪出现,而是一些动了歪心思的人,往往会在这些时候做出堪称“妖魔”的操作。但这样的操作越多,往往市场就会越乱,咱们的生存也就会越难,对于这些事,咱们只能从我做起,规范自己,让行业慢慢好起来。(文/袁圣)

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