【卡车之家 原创】“高配、低配之争”似乎是“卡车圈”永不磨灭的话题,尤其是最近两年,国产卡车的发展日新月异,各种新推出的豪华配置更是百花齐放,一时间让很多卡友们有些目不暇接、甚至是眼花缭乱,大家对这些新配置也有很多不同的见解,经常有很多不同的观点在评论区、论坛里碰撞,很有意思,也值得思考。
对于这些新配置,有很多卡友感觉“真香”!只要用过就不愿意再放手了,实实在在的帮助到了自己,让开车更省心了;
也有很多卡友认为“鸡肋”!都是些锦上添花的东西,有了、缺了没什么影响,而且有些配置还不实用、白浪费钱。
诚然,“高低配之争”两边都有各自的道理,盲目站队不可取,我认为“偏听则暗、兼听则明”,更要具体情况具体分析。今天我们就来细数近些年来卡车上出现的新配置,看看哪些是“鸡腿”,哪些是“鸡肋”。
● 中控大屏 为啥让人“又爱又恨”
中控大屏在当下卡车的舒适性配置中可谓是“重头戏”,占据了相当大的分量,甚至有很多人认为“无大屏不高配”。但是从实际情况出发,很多车上的中控大屏真的是让人又爱又恨,为什么这样说呢?因为大屏也能分出“三六九等”,有些功能丰富的大屏让人爱不释手,有些功能局限的大屏让人十分尴尬。
1.让人尴尬的大屏 索性不要
为了给卡友们“避坑”,我们先来看看什么样的大屏是可有可无,是为了省钱可以减配的。
如果功能只有货车导航、手机蓝牙,和插储存卡才能使用的音乐、视频功能,又没有连网功能,那这样的中控大屏基本上可以放弃了,它没什么用。
因为导航可以用实时更新的手机导航,买个手机支架即可解决;手机蓝牙可以用拓展的点烟器插槽实现,一个大概只有几十块钱。
如果这样的大屏恰好带有倒车影像功能,那就“仁者见仁智者见智”了,如果你对自己的技术够自信,相信自己倒车时对周围观察够仔细,那就索性不装;如果是新手的话,可以考虑选装或者对比一下后期自己改装哪个更实惠。
2.语音控制是“好大屏”的必备功能
要想让中控大屏真的好用,一个合格的语音控制系统是必不可少的,现在的语音系统的精准率都比前几年大大的提升了,不再是“人工智障”,大多数可以放心使用,它可以大幅提高车载大屏的使用率。
这里面首当其冲的就是导航,如果车载导航需要触控手写和拼音输入目的地,那它注定没有手机导航方便实用。举个例子,陕汽德龙X6000的大屏,就支持语音唤醒,说出“你好德龙,我想去XX”“你好德龙,搜索沿途加油站”即可,非常方便。甚至它还可以语音控制空调温度、车窗升降,功能强大。
3.360度环视影像 让盲区清零
这个也可以被称作“四方位影像”或者“四路影像”,即车辆前、后、左、右四个方位的全景视频监控,让盲区无处遁形。这个配置甚至有些地方法规要求强制安装,可见它对行车安全的重要性。
尤其是对于车身较长、盲区较多的半挂牵引车而言,环视影像带来的好处非常明显。不管是在路上行车、还是在场内停车、掉头时,它能让驾驶员通过摄像头和显示屏直观的看到车身周遭的情况,正做到“心里有底气”,甚至有的还支持录像功能,可以充当行车和记录仪实用,是“用了就离不开”的配置。
4.在线影音娱乐 车联网系统 让驾驶更智能
刚才我们也提到了,很多中控大屏中的“音乐”“影音”是“本地功能”,只能用插储存卡才能使用,非常“落伍”。而在线的影音娱乐功能对喜欢开车听歌、听相声的人来说,非常实用。如果再搭配上语音功能,实现“你好大屏,我想听XX”就非常完美了。
另外,功能强大的车联网系统能起到锦上添花的效果,比如“驾驶评分”:我们能够通过它了解到车辆实时的平均油耗,甚至能细致到“不同时间、不同路段的平均油耗”;又或者“车辆医生”:在线记录车辆的故障码,通过远程电脑进行诊断维修。
不过需要我们注意的是,在线联网的功能肯定需要“流量费用”,在购车时我们要问清楚,这些是否有厂家承担、承担几年?需要自己承担的话,每年费用多少。具体怎样权衡,得看卡友们的不同需求。
● 一键启动 无钥匙进入 真的实用吗
实话实说,本人亲身经历,“一键启动”“无钥匙进入”看似是“无所谓”的配置,但是真的使用起来不免让人觉得“真香”!
它在两种情况下特别方便,一个是上车之前手里拿着其他物品时,比如提着日用品、食品,这个时候“无钥匙进入”可以让你不用掏出钥匙就能解锁车门,省去了一只手翻找钥匙的尴尬过程。
第二种情况就是夜晚启动车辆时,车内光线昏暗,把钥匙插进钥匙孔变得有些不容易,会让人摸索一段时间;相比之下,一键启动可以让你启动车辆的步骤更加简单、直接,省工夫。
“一键启动”“无钥匙进入”就是让你开车全过程都不用拿出车钥匙,并且下车、离开车辆时它还会自动锁车,很方便,但是这也会造成一个问题,就是“车钥匙的存在感变弱了”,如果不留心的话可能会出现“忘记钥匙”的情况,还需要多加注意。
● “车用电器” 避免花钱买摆设
卡车上可选装的车用电器来说,最普遍的就是车载冰箱和车载大功率空调。就车载冰箱来说,它是一个完全看个人需求、个人喜好的配置,如果你想开着车也能喝到冰镇饮料,那就根据价格进行选装。
车载大功率空调对于北方很多地区的卡友,可以说是刚需,冬天、夏天都要长时间使用,恨不得每一辆车上都装配一个。可南方一些地区对它的需求就不是那么强烈,比如我曾经采访过“泉州—重庆—成都”路线的卡友,由于一年四季温度适宜,他车上的车载空调一年也用不到几次,不如换成价格更便宜的、用起来更方便的天窗。
所以涉及到“车用电器”方面,一定从个人方面出发,避免出现“花钱买摆设”的情况。
● 液力缓速器 “山区真香 平路白装”
如果卡友们的运营路线山路占比很大,非要从淋水刹车和液力缓速器中选择一样的话,那我建议“无脑上液缓”、不用考虑直接选就对了。因为液缓除了强力辅助制动效果、保障山路行车安全以外,它更能帮助我们节约运营成本。
一般选装一套液缓的价格在1-2万元左右,而改装淋水刹车的费用在3000-6000元左右,对比之下,看似淋水刹车省钱,其实不然。之前跟随过云南卡友马师傅跑过40公里长下坡路段,通过真实计算,淋水刹车每年运营费用至少比液缓高出2万元以上。
《不加水下不了云南的坡 淋水vs液缓 满载49吨挑战40公里长下坡》
(费用方面跳至12分32秒处)
当然这还不包括淋水刹车加满水自重1吨以上,增加车辆死重;淋水刹车可能出现水路堵塞引起单个刹车过热、轮胎起火;冬季淋水刹车易造成路面结冰,冬季严查违规实使用淋水刹车等问题。
但是如果卡友们运营的路段很少、或者根本不涉及山区路段的话,选装液缓就没有很大的实际意义了,依靠发动机制动、连续抢挂低档也能应对短程下坡路段,一切以实际运营情况出发。
● 编后语
“高配、低配之争”如果只停留在配置本身谈论,那永远也分不出高下,只有结合具体的使用工况,才能得出“哪些是自己用着合适的”“哪些是自己愿意加装的”,当然这一切的还要以“钱袋子”为基础,最好的不一定最适合自己。那卡友们觉得还有那些新配置值得选,或者未来会有更“逆天”的高配置出现吗?可以一起来聊一聊(文/刘振凡)