【卡车之家 原创】“高配、低配之争”似乎是“卡车圈”永不磨灭的话题，尤其是最近两年，国产卡车的发展日新月异，各种新推出的豪华配置更是百花齐放，一时间让很多卡友们有些目不暇接、甚至是眼花缭乱，大家对这些新配置也有很多不同的见解，经常有很多不同的观点在评论区、论坛里碰撞，很有意思，也值得思考。
对于这些新配置，有很多卡友感觉“真香”！只要用过就不愿意再放手了，实实在在的帮助到了自己，让开车更省心了；
也有很多卡友认为“鸡肋”！都是些锦上添花的东西，有了、缺了没什么影响，而且有些配置还不实用、白浪费钱。
诚然，“高低配之争”两边都有各自的道理，盲目站队不可取，我认为“偏听则暗、兼听则明”，更要具体情况具体分析。今天我们就来细数近些年来卡车上出现的新配置，看看哪些是“鸡腿”，哪些是“鸡肋”。
● 中控大屏 为啥让人“又爱又恨”
中控大屏在当下卡车的舒适性配置中可谓是“重头戏”，占据了相当大的分量，甚至有很多人认为“无大屏不高配”。但是从实际情况出发，很多车上的中控大屏真的是让人又爱又恨，为什么这样说呢？因为大屏也能分出“三六九等”，有些功能丰富的大屏让人爱不释手，有些功能局限的大屏让人十分尴尬。
1.让人尴尬的大屏 索性不要
为了给卡友们“避坑”，我们先来看看什么样的大屏是可有可无，是为了省钱可以减配的。
如果功能只有货车导航、手机蓝牙，和插储存卡才能使用的音乐、视频功能，又没有连网功能，那这样的中控大屏基本上可以放弃了，它没什么用。
因为导航可以用实时更新的手机导航，买个手机支架即可解决；手机蓝牙可以用拓展的点烟器插槽实现，一个大概只有几十块钱。
如果这样的大屏恰好带有倒车影像功能，那就“仁者见仁智者见智”了，如果你对自己的技术够自信，相信自己倒车时对周围观察够仔细，那就索性不装；如果是新手的话，可以考虑选装或者对比一下后期自己改装哪个更实惠。
2.语音控制是“好大屏”的必备功能
要想让中控大屏真的好用，一个合格的语音控制系统是必不可少的，现在的语音系统的精准率都比前几年大大的提升了，不再是“人工智障”，大多数可以放心使用，它可以大幅提高车载大屏的使用率。
这里面首当其冲的就是导航，如果车载导航需要触控手写和拼音输入目的地，那它注定没有手机导航方便实用。举个例子，陕汽德龙X6000的大屏，就支持语音唤醒，说出“你好德龙，我想去XX”“你好德龙，搜索沿途加油站”即可，非常方便。甚至它还可以语音控制空调温度、车窗升降，功能强大。
3.360度环视影像 让盲区清零
这个也可以被称作“四方位影像”或者“四路影像”，即车辆前、后、左、右四个方位的全景视频监控，让盲区无处遁形。这个配置甚至有些地方法规要求强制安装，可见它对行车安全的重要性。
尤其是对于车身较长、盲区较多的半挂牵引车而言，环视影像带来的好处非常明显。不管是在路上行车、还是在场内停车、掉头时，它能让驾驶员通过摄像头和显示屏直观的看到车身周遭的情况，正做到“心里有底气”，甚至有的还支持录像功能，可以充当行车和记录仪实用，是“用了就离不开”的配置。
4.在线影音娱乐 车联网系统 让驾驶更智能
刚才我们也提到了，很多中控大屏中的“音乐”“影音”是“本地功能”，只能用插储存卡才能使用，非常“落伍”。而在线的影音娱乐功能对喜欢开车听歌、听相声的人来说，非常实用。如果再搭配上语音功能，实现“你好大屏，我想听XX”就非常完美了。
另外，功能强大的车联网系统能起到锦上添花的效果，比如“驾驶评分”：我们能够通过它了解到车辆实时的平均油耗，甚至能细致到“不同时间、不同路段的平均油耗”；又或者“车辆医生”：在线记录车辆的故障码，通过远程电脑进行诊断维修。
不过需要我们注意的是，在线联网的功能肯定需要“流量费用”，在购车时我们要问清楚，这些是否有厂家承担、承担几年？需要自己承担的话，每年费用多少。具体怎样权衡，得看卡友们的不同需求。
● 一键启动 无钥匙进入 真的实用吗
实话实说，本人亲身经历，“一键启动”“无钥匙进入”看似是“无所谓”的配置，但是真的使用起来不免让人觉得“真香”！
它在两种情况下特别方便，一个是上车之前手里拿着其他物品时，比如提着日用品、食品，这个时候“无钥匙进入”可以让你不用掏出钥匙就能解锁车门，省去了一只手翻找钥匙的尴尬过程。
第二种情况就是夜晚启动车辆时，车内光线昏暗，把钥匙插进钥匙孔变得有些不容易，会让人摸索一段时间；相比之下，一键启动可以让你启动车辆的步骤更加简单、直接，省工夫。
“一键启动”“无钥匙进入”就是让你开车全过程都不用拿出车钥匙，并且下车、离开车辆时它还会自动锁车，很方便，但是这也会造成一个问题，就是“车钥匙的存在感变弱了”，如果不留心的话可能会出现“忘记钥匙”的情况，还需要多加注意。
● “车用电器” 避免花钱买摆设
卡车上可选装的车用电器来说，最普遍的就是车载冰箱和车载大功率空调。就车载冰箱来说，它是一个完全看个人需求、个人喜好的配置，如果你想开着车也能喝到冰镇饮料，那就根据价格进行选装。
车载大功率空调对于北方很多地区的卡友，可以说是刚需，冬天、夏天都要长时间使用，恨不得每一辆车上都装配一个。可南方一些地区对它的需求就不是那么强烈，比如我曾经采访过“泉州—重庆—成都”路线的卡友，由于一年四季温度适宜，他车上的车载空调一年也用不到几次，不如换成价格更便宜的、用起来更方便的天窗。
所以涉及到“车用电器”方面，一定从个人方面出发，避免出现“花钱买摆设”的情况。
● 液力缓速器 “山区真香 平路白装”
如果卡友们的运营路线山路占比很大，非要从淋水刹车和液力缓速器中选择一样的话，那我建议“无脑上液缓”、不用考虑直接选就对了。因为液缓除了强力辅助制动效果、保障山路行车安全以外，它更能帮助我们节约运营成本。
一般选装一套液缓的价格在1-2万元左右，而改装淋水刹车的费用在3000-6000元左右，对比之下，看似淋水刹车省钱，其实不然。之前跟随过云南卡友马师傅跑过40公里长下坡路段，通过真实计算，淋水刹车每年运营费用至少比液缓高出2万元以上。
《不加水下不了云南的坡 淋水vs液缓 满载49吨挑战40公里长下坡》
（费用方面跳至12分32秒处）
当然这还不包括淋水刹车加满水自重1吨以上，增加车辆死重；淋水刹车可能出现水路堵塞引起单个刹车过热、轮胎起火；冬季淋水刹车易造成路面结冰，冬季严查违规实使用淋水刹车等问题。
但是如果卡友们运营的路段很少、或者根本不涉及山区路段的话，选装液缓就没有很大的实际意义了，依靠发动机制动、连续抢挂低档也能应对短程下坡路段，一切以实际运营情况出发。
● 编后语
“高配、低配之争”如果只停留在配置本身谈论，那永远也分不出高下，只有结合具体的使用工况，才能得出“哪些是自己用着合适的”“哪些是自己愿意加装的”，当然这一切的还要以“钱袋子”为基础，最好的不一定最适合自己。那卡友们觉得还有那些新配置值得选，或者未来会有更“逆天”的高配置出现吗？可以一起来聊一聊（文/刘振凡）
