【卡车之家 原创】作为人民生产生活的重要一环，冷藏运输一直在人民生产生活中发挥着重大的作用。中国土地辽阔，气候差别大，易腐货物种类繁多，平均运输里程长，因此冷藏运输组织工作复杂，冷藏运输成本高。搞好冷藏运输，对满足社会生产、人民生活和对外贸易的需要，具有重大意义。
最近两年时间，货运市场因为疫情等原因，一直不是特别景气，特殊情况下，想要赚钱，就要有自己独有的方式方法。卡车之家有幸采访到了一位宁夏的冷藏J6F车主，他和妹妹开着自己的冷藏轻卡往返于各个省市之间进行运输，虽然辛苦，但是能在行业寒冬下能比别人多赚一些辛苦钱。
● 开着轻卡跑全国 对车辆有什么需求？
今天咱们要介绍的这位大哥叫纪学龙，目前已经从事运输行业4年多了。目前驾驶的是一台解放J6F载货车，通过跟大哥沟通，我们了解到想要用轻卡拉冷藏跑全国，对车辆有4个需求。
第一点，那就是车辆的动力一定要强。因为冷链运输对于时效性要求非常高，再加上有时候会接到比较着急的单子，所以运输这个行当，买车时车辆的动力一定要足够强劲。
第二点，车辆的可靠性一定要有，如果运输中途车辆趴窝，不仅货品会受损，运费被扣除，还有损自己的信誉。在保障了车辆可靠性的同时，还要找售后服务比较信得过的厂家，有些厂家在用户因为车辆故障而损失运费的情况下，会有补贴给到，能够最大程度的减少自己的损失。
第三点，那就是车辆的舒适性或者驾驶室空间一定要大，因为轻卡跑全国，很多时间吃和住都是在车上进行的，所以对于驾驶室的舒适性、空间上是有一定需求的。那么纪学龙大哥购买的这款J6F怎么样呢？
● 最大输出165马力 轻卡动力也不差!
据纪学龙大哥介绍，他虽然全国到处跑，不过主要运营的路线还是宁夏往返山东。从宁夏到山东，路况非常多样，有山地，有陡坡，对车辆的动力链要求非常的高。纪学龙大哥的这款解放轻卡J6F搭载的是解放动力CA4DH1-16E5-30，这款发动机的最大输出功率为121kW（165马力），峰值扭矩达到了560N.m，这个动力输出放在轻卡这个圈层，可以说是非常的霸道。
传动系统部分，与之匹配的变速箱是来自于法士特的8挡手动变速箱，型号为8JS75C，这款变速箱的最高挡为超速挡，速比为0.79。
后桥部分，纪学龙大哥的这款J6F选择的是速比为4.875的385DH后桥，通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车的发动机转速处于经济转速区间是，车辆的时速能够轻松达到89km/h。大哥说，之前也是多亏了这款车出色的动力表现，才能让大哥准时的送达很多冷藏产品。
● 动力链靠谱 售后服务也周到
解放作为国内商用车的龙头老大哥，车辆在可靠性方面还是非常靠的住的，解放动力CA4DH1-16E5-30搭配法士特变速箱这一组合也是非常经典，在市场上的保有量还是非常有保障的。
承载能力方面，纪学龙大哥的这款J6F采用前7后10+3片渐变板簧悬挂，搭配上高强钢大梁，非常敦实。纪学龙大哥介绍，他的这个车使用已经快三年了，因为全国到处跑，整体里程还是非常长的，这三年期间，车辆除了变速箱出过一次问题，车辆整体还是非常耐造的。
另外，在售后方面，解放轻卡也是非常的贴心。局大哥介绍，有一次他运送一批货品途径四川广元的时候，变速箱出现了一点问题，不敢耽误送货就赶紧联系了当时负责跟他对接的解放轻卡的工作人员。没过多久，他们就驱车赶往我所在的位置，不仅帮他检修变速箱的问题，并且帮忙结算了因为货没送到而被货主扣掉的运费。这也让大哥更加认定自己没有选错品牌，没有选错车！
● 驾驶室也能当卧室睡 吃饭喝水都是在车上
在舒适性这块，纪学龙说：“我感觉只要驾驶室空间大，车子就有无限可能。”解放轻卡J6F的驾驶室无疑就非常符合纪学龙的要求，可乘三人且内宽达到2010mm的解放轻卡驾驶室，再放上一块自己改过的船板后，能够直接变成卧室来用。
纪学龙大哥还在车上放有一个饮水桶，因为是回民的原因，很多时候都是和老婆在车上自己做来吃，虽然和很多中卡相比，这款车的空间不算特别大，但是在轻卡圈层，这款车确实已经非常不错了。
● 结语
转行运输业之前，纪学龙曾经是一位矿工。随着年龄的增长，再加上人到中年，上有老下有下的原因。纪学龙才转行跨入运输业，因为弟弟妹妹都在开车，所以在选车、找货时，他也少走了不少弯路。无论运输什么行业，选对车，用好车才能保证自己的经济效益最大化，解放J6F这款车对于纪学龙来说，无疑是非常不错的选择。（文/图/李韧）
