【卡车之家 原创】在全国施行国六排放之后， 除了国六车型销量增长以外，紧随而来的就是AMT车型获得了更多卡友和物流企业的认可，甚至也有业内人士称AMT重卡销量暴涨的2020年，为“中国AMT重卡元年”。
时至今日，AMT车型的销量持续呈增长状态，并且AMT中卡、轻卡的市占比例也在不断增加。另一方面，毕竟手动挡车型开了好多年，面对市场中不断增加的AMT车型，卡友们似乎有些不会开了，全是字母标识不认识了，亦不知其含义，似乎怎么用也有了些许的迷茫。
其实对于开头的问题，卡友们根本无需担忧，其实AMT车型的驾驶操作与家用小轿车，并无太大区别，但如果能熟知各个字母标识所含有的意义，也能更方便咱们日常行车。
首先我们需要知道，AMT车型换挡执行机构，是没有家用车上常见的“P”挡的，它的驻车挡、空挡全是用“N”挡代替的，也就是我们在驾驶室AMT卡车停车时，只需将挡位放在“N”挡上就可以了。
此外咱们卡友提问中所提及的“S”挡在AMT卡车中是没有的，虽然在家用车中习惯用“S”挡来形容运动模式，以此来表示车辆会拥有更强动力表现，针对这种模式，AMT卡车更习惯用E/P按键来表示，其中E代表经济模式，P代表动力模式。
其次是A/M按键，这代表的含义是自动/手动切换，D、R按键则是最常规的前进、后退切换按键了。当然AMT卡车上的操控按键绝不仅仅只有这些，接下来我们将通过常见AMT车型换挡方式进行介绍。
▏最省驾驶室空间：怀挡和旋钮式换挡
奔驰新Actros 牵引车
早期怀挡主要出现在进口车型上，如奔驰新Actros 牵引车、曼恩TGX、斯堪尼亚等品牌车型，而近年来，怀挡也在国产重卡车型有所装配，如重汽黄河车。同时怀挡并没有太多花哨的配置，只是因驾驶习惯不同，卡友们需要上手适应一下。
欧曼银河
另外，近年来有很多车型装配有旋钮式换挡机构，只需要轻轻一转，车辆就可起步行驶了，代表车型有解放系AMT车型、欧曼银河、东风天龙GX车型等等。同时在这些车型中，AMT换挡操纵也有着些许的不同。
解放JH6
如解放车型、东风天龙GX车型会在中控上配有“L”标识，代表蠕行模式，欧曼银河则是通过“Rm”来代表此功能；此外前两款代表车型并不支持手动模式，而欧曼银河是支持的，且方向盘后侧带有换挡拨片。
东风天龙GX车型
当然相较于解放、欧曼银河车型不同的是，东风天龙GX车型的旋钮式换挡被布置在了主驾座椅右侧。
▏传统AMT换挡操作 欧曼、乘龙、东风领衔
欧曼GTL
相较于将AMT换挡执行机构换个位置设计， 也有不少主机厂选择了“省事”，而这也非常贴合卡友们常年来的驾车习惯。其中最为常见的就是欧曼、乘龙车型的这种“鸡腿式”换挡操作了。
其中“M(手动)”、“A(自动)”、“D(前进)”、“R(后退)”、“N(空挡)”、“E/P(经济/动力模式)”按键，大家都已经非常熟悉了，而此外多出来的Dm、Rm按键则代表蠕行模式，便于在倒车、移库时使用。其中乘龙车型上还会带有“OFF ROAD”标识，代表泥泞、越野、沙石等复杂路况使用。
欧曼EST
同时该换挡机构的手动、自动切换也较为简单，如需自动模式驾驶时，仅需将挡位停留在“A”挡上，踩油门就可。如需手动驾驶，则需将挡位停留在“M”挡上，通过手柄左侧的“+、-”按键，进行升挡、减挡即可。
东风天龙KL
同时在东风旗下大多数AMT车型中，皆采用了上图中的换挡方式，其上按键、标识功能与欧曼、乘龙系列车型都相差不大，唯一不同的则是用字母“W”来代表了蠕行模式功能。
▏自动挡也有手动挡那么多挡位 重汽无忧换挡AMT
重汽豪沃TH7
除了上述这些换挡机构，近两年重汽还推出了一种新的换挡方式，那就是8挡、12挡、16挡无忧换挡AMT，可适配轻卡、中卡和重卡多种车型，同时重汽这款无忧换挡AMT操作方式，文字讲解起来还是颇为麻烦的，大家可以观看下面的视频学习。
同时这款变速箱也有常规的“E/P”功能按键，同时根据重汽AMT变速箱一贯标注习惯，其中的字母“C”代表的蠕行模式开关，在老款重汽AMT车型中也适用，另外的字母“F”则代表的功能按键。
虽然各个变速箱操作看起来有些麻烦繁琐，但实际操作起来并没有咱们想象中的难，当然重汽无忧换挡AMT还需要卡友们多多练习。而且现在绝大多数的AMT车型都会在仪表盘上显示当前是自动还是手动模式，以及当前车辆挡位，卡友们可以在实际操作中多观察、多试试。
相信看完上面介绍，卡友们对于各种AMT换挡方式都有了更深的了解，那么这是不是代表着咱们卡友可以在路上随便操控AMT变速箱进行驾驶了呢？
答案肯定是不能的，据法士特研究院马工程师介绍，在AMT车型日常行车中，一定不能激烈驾驶，这不仅会对动力链造成不好的影响，同时还会影响整车的节油性能。其次在行车中，一定要选择合适的驾驶模式，如倒车、移库过程中，蠕行功能会事半功倍。
东风天龙旗舰KX蠕行模式按键
但蠕行功能也不能长时间开启，否则会对车辆离合器片造成异常磨损。此外手动、自动模式选择也需根据当前场景、路况来使用，如高速工况时，用自动模式无疑更省心更省油，而在泥泞路宽或者大负载起步、上下坡时，可开启手动模式。
而且在沟通中，马工程师也表示很多卡友说AMT变速箱不省油，原因多是对当前AMT技术的不了解，和驾驶模式选择不当造成的。而在日常行车中，卡友们不仅要合理利用“M/A”模式，更要学会“E/P”功能配合使用。
除了在日常使用中要合理利用AMT变速箱各项功能和模式外，来自重汽豪沃经销商服务站负责人张主任，也为卡友们在日常运营中的AMT变速箱日常维护和保养，提出了以下几点建议。
1、及时保养。虽然现在大多数AMT变速箱维护周期都在10万公里左右，但根据日常使用工况的不同，维保周期会有相应的缩短，如高速和重载工况相较之下，肯定建议后者要提前的及时进行维保。
2、在保养时应使用原厂齿轮油。如中国重汽规定，AMT变速箱的齿轮油推荐使用85W-90型号，而在寒冷工况下推荐使用75W-90型号，单次更换齿轮油费用在500元左右。
3、洗车时，需避免高压水枪水流直喷变速箱及其周围零部件、插件，并且也要及时清理变速箱外壳上存在的积雪、积水等物。
