【卡车之家 原创】前段时间我们在服务站发现了一位正在维修车辆的卡友，据该卡友介绍，车辆发动机在运行时伴随着异响，而且机油压力低、报警器时常亮起。这位卡友当时就单纯认为是机油加少了才会出现这些问题，不过在添加了几次机油后，发现问题根源没有得到解决，这才来到服务站进行检修。
在服务站技术维修人员进行检查后发现，其故障问题主要是由于发动机曲轴轴瓦异常磨损所致，这才造成了发动机异响和油压过低的现象。那么，轴瓦在发动机里各零部件当中到底扮演着怎样的角色？异常磨损和烧瓦又会对发动机带来怎样损害？
▎发动机轴瓦工作原理 异常磨损危害大
通常轴瓦的背垫用钢或青铜制造，表面涂有摩擦合金层，主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。当大马力大扭矩发动机在工作时，轴瓦与曲轴之间会形成相对高速滑动，并承受巨大的冲击负荷，需要依赖曲轴和轴瓦间隙内的润滑油产生的油膜对其润滑、支撑，并将摩擦所产生的热量传递出去，使其发动机正常工作。
简单来说，轴瓦与曲轴之间需要有一层很薄的油膜起润滑作用，而这层油膜实际上就是机油润滑的功效，从而来防止发动机曲轴、活塞等部件发生硬摩擦。要知道，这种液体润滑摩擦才是轴瓦最理想的工作状态，既可以冷却轴瓦，又可以避免轴瓦与轴直接接触产生干摩擦。
尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑，不过发动机在实际运转过程当中，可能会受到用车习惯、转速、工况以及油液品质等变化因素的影响，轴瓦可能无法一直在理想的工作条件下运行，经常处于半液体、半干性摩擦状态，始终得不到充分润滑，因此在缺油时轴瓦磨损会异常严重。
尤其是大马力大扭矩发动机，一旦机械负荷和热负荷过大、机油供给不足或者润滑油存在杂质或黏度异常等情况，曲轴与轴瓦之间就很难形成有效的润滑油膜，从而导致曲轴和轴瓦之间产生干摩擦。
当轴瓦磨损超过允许限值后，就应当去服务站进行检修。否则可能因异常摩擦所产生的高温而熔化轴瓦表面的合金层，加剧轴瓦和曲轴之间的干摩擦，同时还会伴随异响。当发动机出现烧瓦后，会对轴瓦、轴颈造成损伤，轻则使曲轴、连杆变形，重则还会造成轴瓦烧死溶粘在轴颈上，导致连杆断裂击穿缸体等严重故障。
▎轴瓦异常磨损 引发故障的主要原因
轴瓦异常磨损和烧瓦的主要原因，还是在于润滑系统出现了问题，引发故障的原因有以下几点：
1、柴油机缺机油，润滑、冷却强度不够，造成发动机轴瓦温度使轴瓦与曲轴出现严重的干摩擦现象，造成烧瓦。
2、机油中混入水、柴油降低了机油的润滑性能，造成烧瓦。
3、机油不清洁，混入小颗粒杂质，运转时产生沟槽拉瓦，引起烧瓦。
4、柴油机油温度过高，使机油黏度过低，机油压力下降，造成烧瓦。
5、机油品质选择不对、机油不合规或者机油长期使用没有更换，难以形成良好的润滑油膜，造成机械摩擦或腐蚀磨损，出现烧瓦。要知道，机油品质的好坏，将直接影响发动机内部零部件的正常工作。
6、由于柴油机长期使用，曲轴轴颈有很大磨损，其圆度、圆柱度超过允许范围，使轴瓦轴颈的摩擦面油膜不能形成，润滑性能降低，从而出现烧瓦。
7、发动机长期处于超负荷工作状态，造成润滑油温度过高、黏度下降，轴瓦和曲轴之间的冲击负荷增大，润滑油膜不易形成，摩擦产生的热量不能被带走，油膜的承载能力适应不了要求，引起轴瓦异常磨损，进而烧瓦。
8、柴油机起动前，没有进行预润滑，各润滑表面没有充足的机油。或在油温过高的情况下停车，轴承间隙内保不住油膜，再次起动后，造成这些摩擦面干摩擦，使曲轴和轴瓦表面出现异常磨损，继而发展为烧瓦。
9、使用的机油滤清器不符合要求，机油滤清器效果不好或阻力大，也会引起柴油机轴瓦拉伤，异常磨损造成烧瓦。
10、由于机油泵故障，或润滑管路泄漏，使得柴油机机油量不足，造成机油压力不足，引起烧瓦。
11、柴油机机油温度过低时，就突然加转速和负荷，建立的油膜不均匀，也会引起轴瓦的异常磨损。
12、冬季环境温度低于0摄氏度时，快速强行起动发动机进入工作，没有充分预热。此时由于气温低，机油黏度大，轴瓦和曲轴之间的润滑油膜还没有形成，很可能引起轴瓦烧熔。
▎如何避免轴瓦异常磨损 这些是关键
那我们该如何尽量去避免这些情况发生呢？首先在润滑方面，加足符合要求的机油，并定期清洁机油滤清器、更换滤芯，同时排除柴油机漏机油的隐患。进一步确保柴油机主油道、曲轴油道和各润滑油道的畅通，保证润滑油的清洁并定期更换。
使用操作层面，柴油机油温、水温较低时，不要突然大油门、提升转速和负荷。油温太高时，不可立即停车（通常需要机油油温低于60度）。此外，减少长期超负荷工作状态，尽量将机油油温控制在限定温度内，过高的油温会降低机油黏度。
维修保养方面，保持发动机零部件的清洁度，防止积碳、燃油以及冷却水等进入润滑系统。同时使用合格的轴和轴瓦，并定期检修保养，对有异常磨损的轴瓦进行更换。此外，确保轴颈、轴瓦配合间隙符合要求和供油充分。
其实上述这位在服务站维修的卡友就是经常使用路边摊上廉价不合格的机油，并且他的工况多是重载运输，坡道多、发动机负荷大，在劣质机油的作用下，就逐步形成了轴瓦异常磨损。
● 编后语：
轴瓦作为发动机内部重要的零部件之一，在运行时会频繁承受压力、摩擦力、弯曲应力等各种作用力，工作条件可以说是十分严苛。对于大部分卡友来说，避免超载超重，避免让发动机长期处在高负荷的状态下，可以进一步延长发动机的使用寿命，同时不要贪图小便宜去使用劣质油液，定期做好养护检修，其实基本就足够了。（文/龚弋新 部分参考/《柴油机轴瓦损伤的故障分析》）
