快递分仓、城市配送如何选车？本次我们来到了江西九江疾享物流公司，为大家分享车队最前线、最真实的用车工况和选车经验。
文 | 刘振凡
图 | 李海贤
中年创业 与江铃结缘
疾享物流公司的老板陈大哥是一位把半辈子都献给物流行业的资深“物流人”，年轻时他不甘心只做一名普通的打工人，所以在二十岁出头就考取了驾照，和几位好兄弟组团跑运输，这一干就是将近30年。
如今眼看就要走过“不惑之年”进入五十岁了，由于时间、家庭等因素，陈大哥不愿再在外漂泊，想转行创业在家附近从事一个稳定的事业，靠着自己这些年攒下的第一桶金，大哥与中通快递达成了合作，创立了疾享物流公司。
目前公司共有9台蓝牌轻卡，其中6台是江铃轻卡。说起当初为何选择江铃品牌，陈大哥说因为江铃是江西的本省企业，一开始抱着支持家乡知名企业的心态尝试一下，结果江铃轻卡给陈大哥留下了深刻的印象，这些年他前后开过江铃全顺、江铃皮卡、江铃轻卡等七八个不同的江铃车型，可以说是江铃的忠实用户了。
陈大哥的公司从事的是城市快递配送工作，每天车队的每台车都有固定的班次、路线，一旦车辆出现故障掉链子就会耽误公司的收益，而这6台江铃轻卡不但很少出现故障，让陈大哥用车很放心，而且油耗表现也较为优秀，这些都让陈大哥非常满意，同时更坚定了心中对于将领品牌的信任。
今年，由于运营网点的增加，公司需要增购一台轻卡，那陈大哥当然毫不犹豫地选择了江铃最新款的凯运+蓝牌轻卡，本来想着“货车都差距不大，开着都一样”，但是新款的江铃凯运+还是让陈大哥眼前一亮，用他的原话来说，就是“江铃的进步真的是日新月异”。
凯运+ 城配全才车型
在这几个月的使用中，陈大哥深深感受到了江铃凯运+的优势所在，他说公司新购入不久的这台凯运+主要是从厂里接货用的，每星期都会跑几次400公里左右的“小长途”，全程高速，剩下的时间在市区内配送。
● 动力强劲 平均车速高
面对这样的综合的运输工况，陈大哥选择的是“JX4D25腾豹2.5L发动机+8档高低速变速箱”动力练的凯运+车型，这款2.5L排量的发动机拥有152马力，峰值扭矩更有400牛米，面对快递快运城市配送工况，做到动力游刃有余、随叫随到可以说完全没问题。
在实际动力表现方面，陈大哥说，凯运+起步稳、提速快，在市区内开车动力非常“跟脚”，因为市区道路红绿灯多，车流量大，想要提高运输效率、赶上快递运输的时效，动力必须得跟得上。
上了高速以后，陈大哥说凯运+的车速可以轻松保持在100km/h，而且在这样的情况下还能保持充足的动力储备，超车不在话下。
● 驾乘舒适 空间大视野好
在舒适性方面，陈大哥对凯运+也有非常高的评价。首先他对凯运+的空间表现非常满意，坐在车内感觉非常宽敞，头部空间、腿部空间都非常富裕，长时间开车不容易疲劳或者心烦意乱，会让自己感到很放松，并且凯运+的座椅右侧配备了可调扶手，长途开车右侧手臂能得到良好的支撑，驾驶更舒适。
其他的在视野和安全性方面，陈大哥说凯运+车型的视野很好，不但驾驶室前挡风玻璃的面积大，两侧后视镜的可视范围也要更大，这样在变道超车、倒车停车时都会更安全。最重要是，凯运+车型的气煞表现很出色，响应灵敏、刹车力道足，陈大哥说“能跑得快更能刹得住，开这样的车子心里才能更放心”。
● 故障率低 懂车更爱车
最后在可靠性方面，陈大哥也表现出了足够的底气，他说自己公司的6辆江铃轻卡这两三年之间大小毛病都没出过，所以自己对新款凯运+车型也非常有信心。
他原话这样说道，“开车最终看的是开车的人，江铃的车子如果操作得好、保养到位，用8年、10年的都大有人在，要是不爱惜，开的也不注意，5、6年可能就得换车，你说是不是？”
确实如此，“开车更爱车”，打一个不恰当的比喻，车子就好比“犁地的耕牛”，如果你只盼望它出力却不吃草，或者让它长时间干了过于劳累的活儿，它可能很快就会累倒。再者说，笔者感觉人车就像搭档，“它带你走过千万里路，不求能成为你的座上宾，只愿你在用车时亦能更用心”。
诚然，如果只有“认真对待的心”，没有产品本身坚挺的质量可是万万不行的，回到江铃本身，陈大哥的6台江铃轻卡从未出现过任何故障就足以说明问题，往后，我们也会持续跟进陈大哥的凯运+的使用情况。
编后语
“酒过三巡已到量，话说三遍亦听满”，讲到这里，相信大家对于“城市快递快运配送如何选车的问题”，心中已有了答案。动力强、驾乘舒适、质量可靠的江铃凯运+车型绝对值得你的青睐。
