【卡车之家 原创】路遇救护车是一个老生常谈的话题了，几乎每隔一段时间，我们都会看到关于避让救护车的新闻。近日，济南高架桥上一辆轿车恶意阻挡救护车，导致救护车里病人经抢救无效死亡的新闻，又掀起了网上新一轮热议，遇到救护车，到底该不该让，该怎么让？
相信这样的案例并不止这一起，出勤中的救护车，即使鸣笛，也被许多路上的司机所漠视，这条新闻让许多网民的舆论几乎一边倒，都在指责小车故意阻挡救护车通行的行为。
● 合法不合理
如果换个角度来看这个问题，或许我们会有不一样的答案，为什么这种案例频繁发生？或许是因为惩罚力度太轻，小车驾驶员受到的最终惩罚只有扣3分罚200元，对于一条生命而言，这个惩罚可以说连隔靴搔痒都远没有达到。虽然新闻并没有说明小轿车的阻挡与病人死亡有直接关联，但是如此轻的惩罚力度只会让今后这种情况越来越常见。
几乎每个人都知道应急车道又叫生命的绿色通道，有了应急车道，可以让救援车辆在第一时间畅通无阻的到达现场。然而现实中的结果又是怎样的呢？堵车时随意占用应急车道，让救援车道无路可走的情况数不胜数。对那些司机而言，最终的惩罚只有6分，而对前方等待救援的人来说，丢掉的有可能是命，这样的比例是否有些失衡？
再看其他国家，德国早在1982年就出台法律，不给出勤中的救护车让路的司机会面临从20欧元到坐牢的惩罚，美国、新加坡等其他国家对这种行为最严重的惩罚也是吊销驾照或坐牢。而反观我们的3分200元，是不是有些太轻了？
● 路遇出勤救护车 到底该怎么让？
无独有偶，之前我们也报道过《救护车鸣笛 货车拒绝避让被罚一千扣3分》的文章，因为正好遇上红灯，司机陷入了进退两难的境地，让也被罚，不让还被罚。
除了这条新闻本身，下方许多卡友的留言也从一方面说明了自己的无奈：“像这种等红灯的情况，如果前车让行，应该由后车就是救护车向交通部门反映，免除前车的处罚，但现实情况是，如果货车不能提供证据证明自己为了让救护车，处罚难免”。
另外也有一些卡友为这种情况支招：“遇到这种情况，一定要尽量避让。这个箱货完全可以向左打一点方向，越过停止线，越过同向左侧的车，此时箱货应该压着斑马线且停在同向小车前面。另一方法，直接向前开一个车的距离。急救车就可以过了。罚点款，记点分都是小事，万一情况紧急，病人挂了，家属会找你麻烦的。”
非出勤占用应急车道的救护车也不在少数
不难看出，路遇救护车，已经不是让和不让这么简单了，有些时候，现场情况或许并没有想得那么简单，无论是非出勤状态鸣笛占用车道的救护车，还是进退两难，无处可让的前车，每一个“相似”的案例中又有许多不同情况。
好在，无论怎样，恶意阻挡救护车的司机只是极少数，绝大多数的司机还是表示会主动避让的。不久前南京一隧道内所有车主都主动为后方救护车集体让路的行为就被许多人点赞。
● 编后语：
大量的观察标明，文明问题的根源受到现代制度建设进程、人性化设计意识以及人口密度等众多因素影响。让不让救护车，在目前来看已经不是一个非常简单的对错题那么简单。或许，只有充分研究司机的交通行为和心理，并结合相应道路政策规则出台相应奖惩制度，才能够减少这些极端现象出现的概率。（图/文 刘炜）
各位卡友，你怎么看？
● 相关阅读：
