【卡车之家 原创】最近广州实施了最新的渣土运输车地方技术规范，它跟2018年初实施的深圳地方规范有比较大的相似之处，但两地的车辆标准还是有所不同的。下面就两地渣土车标准作一个解析和对比。
▎车辆轴数
深圳：统一采用四轴重型自卸车。
广州：可采用有两轴、三轴、四轴自卸车。
▲深圳标准四轴渣土运输车
广州的两轴渣土车比较特殊，标准中对两轴车总质量定义为4.5吨，那就是说它依然可以上蓝牌。整车和车厢尺寸跟广州现存的蓝牌自卸车差别不大，当然车厢需要进行密闭，采用平推开闭式的柔性篷布覆盖密闭装置，同时也需要安装至少3路摄像头，分别对驾驶室内、前方路面及车厢状态进行监控。
▲采用篷布密闭的小型两轴渣土车
小型两轴渣土车多用于远离市中心的城乡建设，情况比较特殊，广州新标准并没有将它排除在外。不过城市渣土运输还是三轴车和四轴车为主，所以下面也主要解析这两类重型。
▎车厢结构和大小
深圳：采用U型车厢，厢体内腔尺寸不大于5.6x2.3x0.9m，理论可装载容积不大于11.6立方米，实际可装载容积不大于10.6立方米（由于是U型车厢）。
广州：可采用U型或矩形结构车厢，三轴车和四轴车同样是不大于5.6x2.3x0.9m。
▎总质量和轴数及装载量的联系
根据GB1589，三轴车的总重限值为25吨，四轴车的总重限值为31吨。根据渣土运输的载重需求，上述容量的车厢应用在四轴车上是比较合理的，深圳正是统一了该标准，而广州则是三轴车和四轴车的装载容量相同，而核载质量不同。
▲广州标准三轴渣土运输车
需要注意的一点是，深圳渣土运输有的会从市内拉到市外的惠州等地，四轴标载上高速没有任何问题，而广州的渣土主要是在市内转移，按此推测广州还是会以三轴车为主。
▎密闭厢盖要求
深圳：1.平推式折叠硬质盖板，采用铝合金材质或轻型硬质PVC材料；2.摇臂式整体前移盖板，采用轻型高强度不锈钢材料。
广州：1.侧翻式厢盖，采用碳素结构钢；1.平推式折叠厢盖，采用铝合金或柔性篷布材料；3.摇臂式双节或整体厢盖，采用高强度不锈钢材料；4.其它密闭方式。
▲平推折叠式硬质厢盖（铝合金）
▲摇臂式双节厢盖
深圳十分注重渣土车的密闭性，厢盖均是硬质及整体式的；而广州渣土车的密闭厢盖的类型则更为多样，譬如可使用平推式的篷布，还可使用“老式”的侧翻厢盖，甚至采用其它密闭方式，不过《广州标准》已经明确说明，无论采用何种密闭方式，都应达到完全闭合的要求，保证不撒漏。
上文根据：
1.广州市地方标准：《建筑废弃运输车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭》，编号DB4401/T 11-2018；
2.深圳市标准化指导性技术文件：《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，编号SZDB/Z 284-2017。
▎老式渣土车面临淘汰
明年2019年6月1日起，深圳全市范围内禁止传统渣土车使用及通行，意味着传统渣土车将全部淘汰，取而代之的是新标准车辆，这无疑是一次铺天盖地的快速转换。
而广州只是刚实施新规范，2019年1月1日起不再受理旧技术标准的建筑废弃物运输车辆的新增许可申请，现存的旧标准渣土车可以继续使用，不过广州城管委员会的通知提到，将制定新旧技术规范过渡方案，有可能逐步淘汰旧标准的渣土车。（文/黎文豪）
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