【卡车之家 原创】如今城市的发展与环保紧密相关，对城建渣土运输的要求极为严格，广州作为改革开放前沿城市更是如此。
本期介绍的江淮格尔发K5w就是一款针对广州标准打造的渣土专用运输车，科学的设计不仅有效杜绝的扬尘和撒漏风险，而且还通过链合全球优质供应商资源，使产品性能有了进一步突破。另外，得益于更先进的轻量化技术加持，整体自重被严格控制在13吨以下，可以充分发挥货厢空间，保证盈利能力。
▎霸气硬朗外观 驾驶舱舒适低噪音
实拍这款江淮格尔发K5w装配了一个平顶排半驾驶室，方方正正的造型恰好和车辆的短轴距不谋而合，整体外观轮廓看起来非常的硬派、霸气。
特别是前脸充斥着大面积的黑化格栅和大灯等黑色元素，与车身的黄色形成了鲜明的对比，整体看起来就像电影里的“汽车人”了，总之就是非常的好看、非常“爷们”！
同时驾驶室是全浮设计，配合主驾的减震座椅，即便是经常跑工地的坑洼、颠簸的非铺装路，都能为用户带来不错的舒适驾乘体验，减少长时间驾驶带来的疲劳感和亚健康。
有意思的是，驾驶室还应用了具有江淮特色的国内先进驾驶室翻转机构，翻转角度可达50度，让用户对车辆的日常保养更方便。
渣土车给人的固有印象一般都是能拉能装就行，是对外观和内饰不过度讲究的“粗汉子”。而这款江淮格尔发K5w不光外表“靠衣装”，而且内饰也特别讲究，载货车有的豪华感它也必须要有！
仪表盘采用了机械指针和液晶仪表的组合式显示，而中间的液晶屏幕在UI设计上很有科技感。
多功能方向盘居然还采用了软皮革缝线的全包设计，手感真的是非常出色，看起来也具有一定的档次感。并且中控台上方的黑色皮质覆盖件也出现了红色缝线的设计，与副驾前方的米色内饰交相辉映。
重型渣土车必不可少的轮间、轴间差速锁，可以让车辆更轻松脱困。
因为工作环境的特殊，噪音是影响用户舒适性的因素之一，它包括自身车辆噪音和外部的作业噪音。对此，这款江淮格尔发K5w渣土车格外注意隔音降噪，厂家对驾驶室采用了高标准密封性设计，最大化把噪音抑制在57分贝左右，低于60分贝的环境就相当于普通室内谈话，用户工作起来就很舒适。
▎搭载玉柴K08动力 底盘超强承载力设计
实拍这款江淮格尔发K5w渣土车搭载了一颗7.7L的6缸玉柴YCK08350-60发动机，最大输出350马力，可以在1300-1500rpm时爆发出1450牛米的最大扭矩，发动机采用了高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的路线，满足国六排放。值得一提的是，发动机的B10寿命能够达到100万公里以上。
与之匹配的是10挡法士特10JSD160A全铝壳变速箱，玉柴+法士特的动力链配置可以说是“最佳搭档”了，使用口碑佳、品牌售后有所保证等都是它们的优势。
因为渣土运输车的使用环境特殊，工地和道路长期处于特大粉尘环境，因此需要配备超大号的沙漠空滤，该级别的超强过滤效果才能够有效过滤掉空气中的污染物。
采用了方盛440后桥，速比为5.26，再配板簧片数为9/9/12的悬架设计，完全能满足车辆的承载设计，同时低速大扭矩，也使得车辆在满载时的加速更快。
除此之外，还对承载系统升级设计，使用全新技术平衡悬架。例如对置四骑马U型螺栓，对板簧刚度进行提升，后悬架板簧中心宽距也进行了加宽，使悬挂的整体性更强、不易反弓窜动，以此增大车辆的承载能力和稳定性。
▎上装根据广州标准打造 自重还不到13吨
根据广州地方标准，四轴渣土车可采用U型或矩形结构车厢，厢体内腔尺寸不大于5.6x2.3x0.9m，理论可装载容积不大于11.6立方米。
原厂货厢出厂就带有液压盖，采用的是两侧翻盖设计（也叫蝴蝶盖）。广州渣土车的密闭厢盖的类型允许比较多样，但无论采用何种密闭方式，都应达到完全闭合的要求，保证不撒漏。
而关于材质，该货厢采用的是来自上海宝钢的高强耐磨钢板，这种钢板在保证强度的时候还有轻量化的特点，能够大幅降低车身自重。
为满足重型自卸车在作业时拥有强大的抗扭性和承载力，货厢和底盘之间采用由高强钢打造的副梁，具备了更高强度，同时也有一定的轻量化效果。
为保证车辆在作业时更稳定和高效，举升系统采用海沃前置倒装举升，该位置受力更强，稳定性更好。海沃的举升系统在业内也比较知名，寿命长和稳定可靠都是用户公认的。
通过全车科学的轻量化设计，江淮格尔发K5w的整车自重不到13吨，结合31吨的公告总质量，装载能力非常出色。
● 编后语：
近年来，大城市现有的渣土车老旧车型在快速更新换代，总体来看，这款江淮格尔发K5w渣土车就能满足这一部分用户的升级需求，其严格按照标准打造，在外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准，有需要的用户不妨到广州华客了解一下。（文/图 郑广昌）
