【卡车之家 原创】近日，在工信部公布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现江淮申报了一款全新的8x4自卸车底盘，同时应用该底盘的自卸车也在同期进行了申报。值得注意的是这款车搭载了全新驾驶室，同时搭载两款玉柴8L国六发动机，且上装选择相当丰富。
从申报图中我们能够看到，该款车型搭载的驾驶室与江淮现有车型并不相同，由于申报图中并无车标信息，我们尚不确定车辆详细车型。但是整体设计很有格尔发工程车的风格，力量感十足，同时大灯也采用较大的灯组设计，近光灯有透镜，整体观感较好。
根据申报信息我们了解到，该车底盘车身尺寸达到8165x2360/2400/2470/2500/2550x2815/2855/2940/2980mm，上箱后根据不同货厢车辆尺寸达到8500/8630/8730x2420/2500/2550x2950/3250mm，整车尺寸在同级别车型中属于主流水准。
从申报信息中我们能够看到，其搭载的货厢也相当丰富，可选装卸货更干净的U型箱，也可选装篷布结构。同时货箱尺寸做到了长5600/5800/6000mm，宽2250/2300/2350 mm，高600/800/900/950/1000/1100/1150/1200/1250/1300/1400/1500mm，足以满足不同需求的卡友。
悬架方面，本批次申报的底盘提供3种不同的钢板弹簧悬架版本，分别是9/9/10、9/9/12以及4/4/5。轮胎则有10.00R20 18PR、11.00R20 18PR、11R22.5 18PR、12R22.5 18PR四种规格可选，承载能力也有所保证。
动力方面，这款8x4的江淮自卸车底盘提供两款不同调校的玉柴7.7L国六发动机供选，分别是型号为YCK08330-60的330马力六缸发动机，以及型号为YCK08350-60的350马力六缸发动机。从车辆配备的动力上来看还是相当充沛的，能够更好的满足当前市场多拉快跑的需求。
另外该底盘公告总质量为31000kg，底盘整备质量仅为8600/9100kg，上装货厢后整备质量达到12800/13990kg，合规装载能力在18070/16880kg，这样的合规装载能力无疑更加实用。
● 编后语
从车辆尺寸以及动力配备来看，江淮这款工程车未来可能面向的还是中低端市场，未来这款车型是否能够成为江淮旗下走量的工程车，我们也将拭目以待。（文/杨荣韬）
