【卡车之家 原创】长期以来，报废车辆卖不出去一个好价钱，是大多数车主对报废车辆的一个固有印象，食之无味，弃之可惜。
为了解决这一问题，商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》（以下简称《细则》），目前已经在全国开始推广，好多卡友就有疑问了，这和我可以高价卖出报废车有什么关系呢呢？
以前，报废车辆只能作为废铜烂铁进行回收销售，根据重量进行估价，也就是俗称的“论斤卖”，而现在报废车辆，回收方式是按照零件的使用情况进行估价回收，这对于车主而言是不是一个好消息呢？
当然了，私人是不可以对报废车辆上的零件进行拆解回收的，那要怎么操作呢，《细则》对报废车回收管理有具体的规范。
首先，找到有报废机动车回收拆解资格认定的机构。《细则》第七条规定，国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。
也就是说，报废机动车是不可以进行私人拆解的，必须让具有相关资质的专业人员进行，这样可以避免私人拆解时对汽车配件内部结构造成破坏，尽可能地消除后续使用时的安全隐患。
其次，携带好报废车辆的机动车登记证书原件、机动车行驶证原件以及机动车号牌前往合格的回收拆解机构进行登记。无法提供所列三项证牌中任意一项的，应当由机动车所有人出具书面情况说明，并对其真实性负责。
另外需要注意的是，机动车所有人为自然人且委托他人代办的，还需提供受委托人有效证件及授权委托书；机动车所有人为法人单位的，需提供营业执照复印件（加盖单位公章）、单位授权委托书、经办人身份证件。
最后，拆解机构会对报废机动车“五大总成”，包括发动机，方向机、变速器，前后桥和车架，以及其它零部件进行拆解回收。在拆解报废大型客车、货车等营运车辆时，会在公安机关的监督下解体。
对报废车辆再回收，不仅可以让报废车辆利益最大化，还对“僵尸车”的数量起到一定的遏制作用。
引用河南省报废机动车回收行业协会副会长兼秘书长刘艳芳的话来说，“五大总成”再制造将打破目前国内报废机动车回收企业仅靠废金属销售盈利的现状。对于车主而言，这一规定可以有效提高报废车辆的价值，回收企业将依据报废车辆的车况对报废车辆重新定价，实现“一车一价”、精准回收。
● 编后语
《报废机动车回收管理办法实施细则》的实施，对车主而言，可以将报废车卖出一个好价钱，对市场而言，可以起到规范作用，对社会而言，避免“僵尸车”大面积出现，占用公共资源。可以说，《细则》的实施，对报废车市场有很大的积极引导作用。
那么手上有即将报废车辆的卡友们，会选择这种方法处理自己的车辆吗，大家可以在评论区进行留言。（文/位青波 图/卡车之家 网络）
