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“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

2021-07-07 04:00:00 袁圣

“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

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【卡车之家 原创】行车记录仪,是一个小车喜欢,而一字之差的行驶记录仪,就成了让卡友头疼的设备。为什么呢?我想卡友们都知道,因为行驶记录仪记录了我们的行驶时间,而每四个小时要休息20分钟这项规定,让有些卡友真的不太好接受。但这条规定,最近可能有松动,你信吗?

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“4小时规定”初衷是好 卡友实操有困难

其实,大家心里都很清楚,提出4小时必须休息这项规定的初衷是什么,简单的说就是保障安全。因为在路上行使,安全永远是第一位的,一旦分心就很可能会引发事故。尤其是跑在高速公路上,路边的景物都是相似的,更容易被“催眠”。所以,4小时休息,就是为了让我们的精力保持充足,从而避免事故的发生。

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但在卡友们实际操作的时候,就会遇到很多问题。简单地说,快到四个小时了,但附近没有服务区停车怎么办?即使规划好了路线,四小时有服务区了,里面没车位了进不去了怎么办?再或者说,本来规划好了路线,车位也比较充足,但高速路上堵车了怎么办?这些都是卡友们在实操的时候遇到的问题。

“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

而遇到这些问题之后,卡友们虽然很冤枉,因为并不是自己不想休息,而是客观条件不允许,但罚款并不能“打折”。所以,有很多卡友开始质疑起了这项规定的合理性。而交通运输部网站上,我们也看到了一些网友的提问,当然我们也看到了运输服务司的回答。

卡友提问 运输服务司会回答“有缓”?

“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

最近,我们在交通运输部官方网站上,看到了卡友们对4小时休息规定不合理,与“8小时工作制”不合理的相关提问。问题称:“驾驶4个小时休息20分钟,所有驾驶员认为不合理,现在又加上一条每天最多开8个小时,请问领导符合中国国情吗”面对这样的问题,我们也看到了官方的回复,运输服务司在网页上回复称:

感谢您的留言。国家出台驾驶员日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时的规定,是为了切实保障驾驶员人身安全,避免出现疲劳驾驶,这本身也是对广大驾驶员朋友负责任的体现。您留言中所提的建议,对于加强司机疲劳驾驶精准管理具有积极参考价值,我们将会同公安等部门,进一步优化疲劳驾驶管理顶层设计,更好地维护司机合法权益。也建议您合理安排行车作息时间,避免疲劳驾驶。

在这里面,重要的信息出现了。在运输服务司回复的后两句话中,出现了他们将会同公安等部门,进一步优化疲劳驾驶管理的顶层设计。而且,这句话在回复中出现了不止一次。

“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

在网站上显示同一日期提问,同一日期回复的另外两条上,我们看到了类似,或相同的话。

“4小时休息”要改?运输服务司回复卡友疑问 值得深思!

这样来看,如果确实存在这些问题,那么将来有关部门很有可能会进行新一轮的研讨,对相关的规则进行一定的优化,从而进一步的人性化一些,让我们卡友更加舒适一些。

● 编后语:

从目前来看,只要我们通过合理的渠道进行反馈,一般来说国家有关部门都会进行专业的回复。对于有价值与油针对性的问题,有关部门更会开始着手进行讨论与验证,从而进一步优化现今的相关规定。而这些,为的就是让咱们卡友能够更加舒心、安全的跑在路上。(文/袁圣)

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