返回

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ

2009-05-22 17:57:00 雨過↓天晴
卡车之家
雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    国Ⅲ卡车好还是国Ⅱ卡车好,也许每个司机心中都有自己的答案。不过事有凑巧,记者最近在跟车去往新疆的路上,同行的居然是两辆规格完全相同但排放标准不同的东风天龙牵引车,除了发动机、变速器不一样外,其他配置完全相同(见表)。既然工况也相同,那么排放不一样的它们谁的表现会更优异呢?

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ
 
雷诺天龙的铭牌

●  2006年的国Ⅲ天龙

    2006年底,李师傅购买了这辆国Ⅲ东风天龙DFL4181A2牵引车,配备雷诺DCI340-30发动机、大同12挡变速箱、速比为4.11单级驱动桥,当时购价为29万元,比当时配备L系列康明斯发动机的天龙贵了5万多元。常跑广东线的李师傅不下一次的仔细观察过进口车,发现他们大都使用的电喷发动机,并且油耗相当的低。当听说东风新款牵引车天龙也有电喷发动机的选配,李师傅就毫不犹豫的下了订单。2006年底的时候东风天龙还并不是十分普及,在那时候就敢使用国Ⅲ排放的电喷发动机,李师傅无疑是“第一个吃螃蟹”,不过李师傅发现,这螃蟹是越吃越有味道。

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ
 
装配大同2挡

●  马力大却省油

    两辆天龙车所拖的挂车同为17.5米的3桥低平板挂车,装货量同为22吨。此外,驾驶员都是驾龄10年以上的老司机,因为技术造成的油料损耗基本不存在。所以记者认为这两辆车相比较是公平的。

    在平坦的高速路上,这两辆车速度相当,刘师傅也经常让车辆保持在80~90km/h行驶。但是一到爬坡路段就能明显的感觉到李师傅的车格外轻松,在甘肃,新疆境内的缓长坡路段,有几次国Ⅲ天龙很轻松的超越国Ⅱ天龙并且10分钟能甩掉500米以上的距离。

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ
 
电喷车的信息显示

    记者认为这就是DCI发动机11升排量大扭矩的优势,能在很低的转速下爆发出比较大的扭矩,从而轻松爬坡。而刘师傅的L300-20天龙车则没那么轻松,上坡转速基本保持在1700转,爬行缓慢。后来李师傅也告诉记者,他这辆车和其他车相比,爬坡和提速明显快得多,并且还省油。当然省油不省油不能听一面之词,在到达乌鲁木齐后,记者把刘师傅与李师傅叫到了一起算起了路上的花费。

    刘师傅从成都出发后一共加过5次油,一共是1355升,到达乌鲁木齐后还剩余60升。由于李师傅给挂车上加装了副油箱,加油次数比较少。刘师傅这5次加油共花费了7900元。加上路上的罚款和过路费以及生活费用,刘师傅一共用了16500元。在李师傅这边的统计中,计算后的总费用也是16500元,但是由于李师傅的挂车是2.7米宽的,路上因为超宽超高一共罚了2500元。

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ
 
李师傅的天龙

    刘师傅的罚款只含超高一项1500元。这其中1000元的相差额度,就说明李师傅在生活以及油费上比刘师傅少用了1000元(因为同规格同重量的车过路费都是一样的,在此不计)。在仔细计算核对后,李师傅路上吃饭的费用仅比刘师傅少用了50元。也就是说李师傅在路上比刘师傅少用了950元的油钱。

    950元的油费差别是惊人的。3200公里路就少用950元的油钱,如果按照这2辆车1年跑15万公里计算,DCI天龙1年下来仅油钱就能节省4万多元,当年李师傅多用出的5万元购车成本1年多就能赚回来,再加上保养与维修费用,一年可节约好几万元的使用成本。

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ

两车相伴加油

●  购车观念该变了

    仔细计算发现,刘师傅的L300-20天龙的平均油耗为40升/百公里,而李师傅的DCI340-30发动机为35升/百公里。按照6元一升柴油计算,这趟刘师傅的用油成本为2.4元每公里,而李师傅仅为2.1元每公里。

    省油也许是这样炼成的:首先李师傅所使用的雷诺DCI 11升排量发动机的马力为340hp,最高转速1900rpm,最大扭矩为1500Nm其峰值转速为1200~1300转,属于低转速大扭力发动机;而刘师傅的康明斯了L系列 8.9升发动机马力为300hp,最高转速为2200rpm,最大扭矩为1200Nm其峰值转速为1300~1500转,相比DCI发动机转速增高了,扭力变小了。

东风天龙国Ⅱ对比国Ⅲ
 
2年依然很干净的气门顶盖

    这就需要加大供油量,利用高转速弥补动力上的不足,自然会多烧油。再从变速箱上说,李师傅的DCI天龙配备的是大同12挡箱,刘师傅的康明斯天龙因为马力小输入扭矩小使用的是9挡箱,装配12挡后自然可选速比就多了,让车辆保持最经济的速比,自然节省油耗。

    在乌鲁木齐的南郊停车场里,记者还见到了一辆配备雷诺DCI375-30发动机的天龙单驱动牵引车,变速箱为ZF16挡。面对驾驶员争纷购买大马力高端车辆,记者认为,购车观念的转变自然会带领一批人尝到甜头,待开征燃油税后,燃油费自然就会变成第一使用成本。到那时候电喷技术下的大排量大马力发动机自然会得到人们的追捧,国家所提倡的节能减排这一目标也为时不远。

维修保养发动机变速箱