【卡车之家 原创】随着国家经济迅速发展，高速路网逐步完善，高速物流得到迅猛发展。 在这样的背景下各厂商纷纷推出自己的高速物流的车型，领航版、超能版、高速版、畅途版等各种版本争相上市。 这些车型虽然名字各异，但有着一些共同的特点：大马力小速比，轻量化，超长保修期和维护里程。
● 解放J6领航版 460马力配3.7速比后桥
J6领航版是一汽解放针对高速物流运输这一细分市场，通过优化动力总成匹配，底盘关键部件采用可靠的进口零部件等措施，在安全、节油、高效的基础上，专门开发出一款车型。大马力发动机配合小速比后桥，能够满足高速物流的时效性和经济性要求。
领航版搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力。
发动机采用顶置凸轮轴、四气门结构，供气量大，柴油燃烧更充分；使用BOSCH电控共轨技术，保证燃油充分雾化，动力输出更加澎湃。锡柴CA6DM2-46E4的ECU使用独有的动力版数据，提升了软件性能，动力感十足，车辆非常有劲。
变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，副箱带同步器，换挡顺畅。
后桥采用457冲焊桥 ，3.7小速比（选配3.364），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。
制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好。配合锡柴发动机FCB固链式制动系统， 能够有效缩短制动时间和制动距离。
车辆经过多项升级改进，保用3年不限里程，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，不仅节省大量的维护费用，又能提高出勤率，挣到更多的钱。
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● 欧曼GTL超能版 福康430马力配3.083后桥
欧曼GTL超能版和此前的欧曼GTL车型在传统配置上并没有特别明显的区别，其最大特点莫过于其动力系统的一次全新升级了。
搭载福田康明斯ISGe4-430，最大扭矩2200Nm,最大输出430马力。该发动机采用了模块化设计理念，零件数目仅为649个，降低发动机重量的同时还可以有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。超能版GTL享有康明斯智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC)，通过智能编程设定，进一步提高燃油经济性。
变速器为法士特12挡直接挡变速箱（12JSD180T），带同步器，换挡平顺，完全能够满足高速物流工况。
针对高度物流运输的车型中还配置了速比为3.083的469车桥，对于载重轻、追求时效的快递行业还专门准备了速比为2.714的“飞机桥”。这种配置可以能够让车辆在一个较低转速的发动机转速状态下能够输出较大动力的同时，保持车辆高速运行，这在物流运输中能够满足高效高速的同时还能降低燃油消耗，降低运输成本。
制动系统采用进口ABS系统，铝合金储气筒，可靠性更好。除此之外，福田欧曼GTL超能版还配有iBrake发动机专属制动技术制动系统，采用领先的排气摇臂与压缩制动集成技术，制动时间和制动距离更短。
欧曼GTL超能版享受三年不限里程的免费售后维修，另外整车首保全免费，发动机保养周期长达10万公里。
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● 霸龙M7高速版 430马力配3.08后桥
东风柳汽霸龙M7系列是柳汽为现代高效物流市场开发的新一代轻量化产品平台，霸龙M7高速版在动力性能配置上做出了升级调整，更加适合于高速物流运输。
装载型号WP12.430E40潍柴发动机，WP12系列发动机具有低转速大扭矩的特点。直列6缸，排量11.59L，最大输出马力430，最大输出扭矩2060N·m。使用Bosch电控系统，燃油雾化更充分，节省燃油。搭配智能多功率省油开关，可根据整车运载情况，主动调整动力输出，节省能源。
搭配法士特12JSD200T直接挡铝合金变速箱，发动机动力输出完美衔接，为用户奠定了优秀换挡空间和舒适度。
M7高速版选用了方盛FS160加强后桥，速比3.08。齿轮强度较传统457桥大幅提升，最大输出扭矩达到40000N.m。FS160后桥在轻量化、可靠性和使用寿命上都有明显提升。
M7高速版标配ABS，整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品，保证车辆具有优秀的制动性能。另外潍柴发动机的WEVB排气制动系统，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度。
M7高速版整车主要部件享受三年不限里程超长保修，为用户解决后顾之忧。
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● 杰狮畅途版 430马力配3.36后桥
杰狮畅途版设计之初就定位于高效物流运输车型，配置大马力发动机和小速比后桥，底盘多处优化升级，使之更适合于高速运输。
这款畅途版杰狮配备了上菲红Cursor13升发动机，最大功率430马力、最大扭矩2200牛米。发动机转速1000r/min的时候车速就可达到70km/h，转速继续提升到1200r/min时车速可高达90km/min，满足国内高速物流市场的需求。
变速箱采用法士特16JSD220TA变速箱，前进挡分为16个不同挡位，挡位划分更加清晰，换挡更加平顺。
该款杰狮畅途版标配H6A单级减速桥，速比为3.36，配合大马力发动机，能在经济转速时达到较高车速，符合高速物流运输的要求。
杰狮畅途版配备双回路制动系统和ABS防抱死系统，保证整车制动性能。Cursor发动机原装匹配具有依维柯专利技术的EBS发动机制动系统，能大幅提高制动安全性，减少制动蹄片的磨损。
畅途版享受三年30万公里的售后服务政策，发动机6万公里换机油，为用户节省维护费用，提高出勤率。
| 四款车型配置对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 解放J6领航版 | 欧曼GTL超能版 | 霸龙M7高速版 | 红岩杰狮畅途版 | |
| 发动机 | 锡柴CA6DM2-46E4 | 福田康明斯ISGe4-430 | 潍柴WP12.430E40 | 上菲红Cursor13升 |
| 变速箱 | 一汽CA12TAX210M | 法士特12JSD180T | 法士特12JSD200T | 法士特16JSD220TA |
| 驱动桥 | 457冲焊桥 | 469车桥 | 方盛FS160后桥 | H6A单级减速桥 |
| 制动系统 | ABS | ABS | ABS | ABS |
| 售后保修 | 三年不限里程 | 三年不限里程 | 三年不限里程 | 三年30万公里 |
| 维护周期 | 发动机、变速箱、后桥 10万公里 | 发动机 10万公里 | 发动机 4万公里 | 发动机6万公里 |
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编后语：
这些高速物流车型不仅动力配置上全面升级，驾驶室内外饰也得到改进，驾驶室气囊支撑，空气气囊座椅逐渐成为主流配置，驾乘人员的舒适性，安全性都得到提高。
高速物流是以后的一个发展趋势，从业用户也逐渐倾向于经济时速高、出勤率高，可靠性好、油耗低的车型。 这个细分市场的竞争才刚刚开始，以后将会有更多精彩的车型面市。
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