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解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2021-05-22 04:00:00 鱼快卡车社区
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2011年锡柴进入第四次创业的新征程,提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标,坚持打造“民族品牌、高端动力”。

奋进的辉煌(2011年-至今)

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

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2011年1月14日,中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机CA6DM2自主研发与技术创新”项目,获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌2015年,新型奥威CA6DM2发动机配套一汽解放J6领航版全国上市,销量稳居市场第一。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2016年4月,全新锡柴CA6DM3系列发动机总成在北京国际车展公开亮相,排量为13升,输出功率为500马力,最大扭矩2300N.m。

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2018年6月,搭载奥威CA6DM3发动机的一汽解放新J6P荣耀版正式上市。

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2018年10月28日,搭载奥威CA6DM3-J7专用发动机的解放J7正式上市。

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13升被誉为重卡发动机的“黄金排量”,奥威CA6DM3-56E6国六发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR主流技术路线和FAW分布式低污染高效燃烧技术,率先满足国六排放标准。动力方面,奥威CA6DM3可实现最大扭矩2600N.m,在550马力的基础上进行突破升级达到了560马力的超大马力。

2017年,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽股份无锡油泵油嘴研究所、无锡大豪动力有限公司、一汽商用车研究院发动机开发所为基础,组建成立一汽解放发动机事业部,开启发展新征程。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2018年德国汉诺威车展上,奥威首配马勒激光焊接活塞发布会在德国汉诺威车展现场举行。这标志着以锡柴奥威为代表的中国发动机,已经进入世界发动机第一阵营。

事实上,锡柴不仅在重卡市场所向披靡,在轻卡市场也率先布局,以实现解放的基本动力对轻卡行业主要市场的全面覆盖。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2018年,解放轻卡配装4DB1新品全国上市活动在雄安举行,锡柴劲威品牌正式发布。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

锡柴劲威CA4DB1发动机和其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场正式亮相。

在活动中亮相的4DB1发动机,是一款全新的2L发动机,整机重量只有250公斤,2.2升的排量可以迸发出最大330牛米的扭矩,功率覆盖110-130马力,可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求,具有“轻、精、劲、进”四大核心价值优势。

花开两朵,各表一枝。说完锡柴,我们接着说解放动力的另一个重要成员——大柴。

大柴 96年加入一汽集团

原大柴从1951年的“旅大机械五金总厂”起步,1996年加入一汽集团,成为一汽集团全资子公司。

2007年,一汽集团与德国道依茨股份有限公司合资成立道依茨一汽(大连)柴油机厂。

2018年10月20日,一汽解放和道依茨股份公司结束合资关系,道依茨一汽大柴变更为解放全资子公司,新的一汽解放大连柴油机有限公司正式诞生。

作为一汽解放中卡、轻卡的王牌动力,大柴发动机目前最主流的莫过于4/6DK和4/6DH这四大品系了,功率覆盖范围宽达130~320马力,为解放轻型、中型以及准重型卡车提供核心动力。

如今在市场上占有巨大份额的解放J6F、J6M、悍V、途V、J6L、龙V、陆V、麟V等卡车,均已匹配一汽大柴动力。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2019年6月26日,一汽解放将锡柴与大柴两大动力品牌合二为一,正式发布“解放动力”品牌。

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解放动力品牌涵盖了奥威、铂威、劲威三大系列国六产品,其中:

奥威为解放动力的重型产品平台,主要涵盖X、M、L三大系列,主打科技领先,省油可靠;

铂威为全新打造的中型动力产品品牌,主要涵盖K、H、LD三大系列,强调质领高效,耐久适用;

劲威是解放动力轻型动力产品品牌,主要涵盖D、C、B三大系列,核心优势为轻、精、劲、进。

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2020年8月25日,一汽解放J6L精英版上市暨解放动力铂威品牌发布盛典于南京举行。解放动力开启了铂威品牌的全新征程,标志着解放动力形成了奥威、铂威、劲威三足鼎立,重、中、轻全系高端的格局。

解放动力发展史(四):奋进的辉煌

2020年9月26日,解放动力奥威16L发动机建设项目开工仪式在惠山基地举行。

民族品牌,高端动力。未来,解放动力将致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色高效智能动力总成供应商,开启中国智造向世界腾飞的新篇章。(文/张宁宁)

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