【卡车之家 原创】现在物流行业运费越来越低，油价却居高不下。不管对于卡友、物流车队或者物流公司来说，抛开过桥费，油费就是最大的成本支出。为了达到降本增效的目的，卡友们可是各显神通。对于常州一家物流公司来说，他们节油的秘密武器就是广汽日野700牵引车。
● 性价比高 三大件原装进口
做物流的都知道，买车首先考虑的当然是性价比。
常州这家物流公司的车队长夏先生表示：“广汽日野是一个合资的高端车型，虽然比国产车贵一点，但是比进口车便宜十几万到二十几万；但是车辆发动机、变速箱、后桥三大件全部是原装进口。除此之外，谈到性价比，当然还得考虑车辆的油耗。”
● 百公里耗油仅28L左右 一台车一年最少节省油费4万多
开大车的都知道，拉普货标载的情况下，国产车的油耗一般百公里在32-35L，性能好一点的车油耗百公里在30L。而如果是重载的情况，有些大车的油耗百公里甚至达到40L。
夏队长却表示：“广汽日野700百公里油耗仅27-28L！”事实情况真的是这样吗？夏队长给笔者聊了聊他和这台广汽日野的故事！
“以前没买过合资车，对它的性格也不了解”夏队长解释了一下为什么用“性格”这个词，“就跟每个人的性格都不一样是同一个道理，每一台车的使用方式、操作技巧也都不同。”
刚买广汽日野的时候，油耗并没有这么低，家里的老驾驶员百公里油耗也得30L，当然了，相比一般国产车，油耗也是低了很多的。后来，广汽日野的售后培训人员先后两次上门对驾驶员进行培训，油耗慢慢降下来。
再加上驾驶员与车辆进行磨合，在爬坡时提前预判车辆减档，经过10万公里的磨合，最后油耗控制在百公里28L左右。夏队长表示：“车队里油耗最低的那台广汽日野是2018年7月份买的，现在百公里油耗已经控制在26.5L左右。”
“油耗这方面节省的经济效益不是随口说说的，得要算出来。”夏队长说：“按照百公里平均耗油28L来算，比国产车百公里少耗油4L，每个月车队的行驶里程在1.5万公里，柴油价格以6元/L来算，一年下来就省了1.5万公里/100*4*6元/L*12个月=43200元。”
也就是说，保守估计车队用一台广汽日野的车一年可以节省4万多。笔者走访的这家物流公司老板购买了3台广汽日野，也就是说老板一年最少可以省13万多油费。
● 高出勤率 满足自用和跑货运
除了低油耗，高出勤率也是这家物流公司老板购买广汽日野的原因。
夏队长解释说：“我们公司主要做运输造纸和地产方面需要用的工业胶乳，很多时候车辆都是自用，在浙江、河南、山东等地方全程跑高速送货；但公司也有一部分外接的业务，常年跑常州到湖北的线路，因此对车辆的出勤率要求比较高。”
常跑湖北线路的朋友都知道，江西那边山路较多，对车辆的性能考验极大。广汽日野牵引车在满足高出勤率的同时，在安全性和驾驶的舒适性方面也有很大的保障。
车队里开这台车的李师傅也跟笔者反馈说：“我是一个十几年驾龄的老司机了，在车队里主要跑湖北。一开始换车的时候，我是挺不愿意的。大家都知道，老司机最怕换新车，还是广汽日野这种高端车，要重新熟悉车辆性能，换驾驶习惯和驾驶技巧。后来发现，广汽日野的车驾驶起来很舒服，爬坡的时候毫无压力。”
就是这样一辆高性价比、低油耗的广汽日野，得到了车队老板的信赖，在2018年11月份又购进了两台。
● 现金奖励 人文关怀
除了车，作为一个车队的队长，最关心的当然是人员的管理，提到车队管理，夏队长也有自己的看法。
“到我们这个年纪，都是上有老下有小，所以给队员们最大的鼓励就是多发点现金，”夏队长解释：“现在车队给广汽日野车辆定的油耗标准是百公里30L，节省下来的油，按照当日的油价结算成现金奖励给驾驶员。”
现金奖励之外，夏队长也经常叮嘱驾驶员注意休息，不要疲劳驾驶，身体才是革命的本钱。“我们把车队的驾驶员当作兄弟，平常互相关心生活，但是工作的时候又有一定的规章制度，将工作和生活分开。队里的兄弟们也都严格遵守制度。”
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