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搭载东康14升560马力发动机 广汽日野智臻大马力牵引车正式上市

搭载东康14升560马力发动机 广汽日野智臻大马力牵引车正式上市

卡车之家钟丹军

2022-08-22

【卡车之家 原创】近期,广汽日野700智臻大马力新车型的试乘试驾活动在广汽日野工厂内举行。这款即将上市的新车型,采用了东风康明斯Z14发动机,有480、560马力两种动力调教,更好地满足了当下用户对于大马力车型的需求。

搭载东康14升560马力发动机 广汽日野智臻大马力牵引车正式上市

●  搭载东风康明斯Z14发动机 大马力更节油

这款大马力车型在广汽日野700智臻升级版的基础上,保留了高强度驾驶室,更换了动力总成,除了东风康明斯的Z14发动机以外,变速箱为法士特12挡全斜齿变速箱,后桥则是11吨级的德纳轻量化车桥。

搭载东康14升560马力发动机 广汽日野智臻大马力牵引车正式上市

广汽日野搭载的Z14发动机采用的是黑色涂装,有480、560两种马力可选

广汽日野700智臻大马力新车型选择东康Z14发动机,看重的是这款发动机的动力性、油耗表现和产品品质。根据2021年的数据,康明斯在大马力市场(马力≥480)占据了很大的市场份额,占比约为30%。

国六的东风康明斯Z14发动机,更是具有大马力大扭矩,非EGR后处理系统、高品质、低油耗、轻量化设计等特点,在国五发动机的基础上做了进一步的升级。

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广汽日野智臻大马力牵引车45度斜坡测试

本次装载在广汽日野上的东康Z14发动机排量为13.48L,最大功率560Ps,最大扭矩2600N.m,最佳经济转速区间1000-1500rpm。在高车速情况下,发动机依旧能保持在经济转速区间内,能够满足高时效、长途干线、重载等用车场景的需求,油耗表现更好。

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与东康Z14发动机搭配的是法士特12挡手动变速箱

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东风德纳车桥,10万公里长换油,配免维护轮端,速比范围2.69-3.91

广汽日野700智臻大马力新车型的三大件整体B10寿命都在160万公里以上,拥有高传动效率,轻量化设计的特点。此外,为了更好地搭配大马力发动机,该车的散热系统、空滤、后处理也进行了相应的修改,底盘减重200kg以上。

●  动力提升明显 安全性配置受试驾用户好评

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新老客户试驾广汽日野智臻大马力牵引车

本次新车试驾活动,邀请了大量新老客户到广汽日野工厂内进行试乘试驾。很多试驾用户表示,相比之前的产品,新产品在动力性上面的确提升明显。在很多高速和重载运营的场景下,这种新的配置能够有效降低车辆油耗。

对于不少用户来说,现在由于油价的波动,车辆油耗成为了他们最大的变动成本。一款油耗表现更优秀的产品,无疑是符合他们目前需求的。

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试乘试驾过程中体验AEBS(自动紧急刹车辅助系统)功能

除了动力之外,新车型加入了很多安全性功能,比如AEBS(自动紧急刹车辅助系统)、ESC(车辆稳定系统)、FCWS(防碰撞预警系统)、LDWS(车道偏离预警系统)等。

安全性一直以来都是用户非常关注的点,现场试乘试驾的客户表示,司机在驾驶过程中没法始终保持高注意力,更多的安全配置是非常好的弥补措施,也是他们现在购车非常看重的点。

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除了试驾新车外,客户们现场也探讨了很多广汽日野在用车的表现。其中车辆品质和油耗是大家公认的优点,大量在用车都已经突破了百万公里,车辆故障率依旧很低,车辆救援成本和维修成本的优势很明显,二手车残值也高。

●  驾驶室内空间布局更加立体 舒适性进一步提升

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驾驶室内空间布局更加立体,中控部分的设计相较于上代车型倾角更大

广汽日野700智臻大马力新车型的驾驶室采用的是换代后的全新造型,整体风格更加的年轻时尚。驾驶室内空间布局更加立体,采用大面积棕色为底色,黑色与仿碳纤维饰板点缀,营造出更加精致的车内氛围,看上去更加的高级。

四幅式多功能方向盘,整体造型相对于上代车型更加精致,并且对握持处进行了人体工学设计,握感更佳。方向盘右侧集成了定速巡航按键,操作及使用更加便捷。

中控部分的设计相较于上代车型倾角更大,行车记录仪和空调控制按钮在靠近驾驶员一侧,右侧则为中控大屏,集成娱乐及导航功能,娱乐性能够满足日常使用。下方则为点烟器接口及2.1A充电接口,能够满足电器使用需求。

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中控大屏现在增加了百度CarLife功能(方便手机连接车机

中控大屏现在增加了百度CarLife功能,carlife是百度推出的可以让手机连接车机的软件,只需要通过wifi或者usb来将手机和车机进行连接,那就可以在驾驶时能够安全、快捷地使用丰富的应用,比如地图导航、电话、音乐等。

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驾驶室背部后凸设计,卧铺宽度较以往产品有提升

主驾采用气囊减震座椅,具有多种调节模式可供选择,支持一键充放气、阻尼调节以及多向调节。

实拍车辆采用高顶双卧设计,卧铺方面对驾驶室背部进行了后凸设计,以增加卧铺宽度,即便两个身材壮硕的驾驶员也能够同时得到舒适的休息。

●  管线布局合理 车辆耐用性受市场认可

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广汽日野产品的各种管线布局是它的一大特点,线路布局合理,能够确保配线之间的间隙,防止相互摩擦引起的故障。另外车架、悬架、管路配件的耐用性也非常出色,这也是确保广汽日野车辆长期使用,不出小问题的关键。

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油箱容量有400、750两种,用户可以根据实际使用情况选择

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在车辆工作台方面,增加了上下踏板,方便司机上下

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实拍车型采用的是规格为12R22.5的成山轮胎

●  编后语

广汽日野700智臻大马力新车型即将在今年8月下旬上市。这款车型很好的满足了现在部分运输场景用户对于大马力的需求。大马力、低油耗、高安全、高品质、可靠耐用是这款产品的主打优势,试乘试驾活动中的客户们也十分认可这款新产品。(文/图 钟丹军)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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全部评论

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超越极限8888

我的东风旗舰560三年多了,主要线路云贵川藏,车子现在跑50多万公里了。大小毛病几乎没有,打气泵那里有点漏油,原来服务站给保的,免费换了一个打气泵。三年零一个月的时候换了几个尾灯灯泡,其他的大小毛病一点都没有,质量杠杠的。东风康明斯发动机噪音小,声音很清脆,听起来很轻盈。特别是起步加油门的时候,那种清脆的喷油声音听起来很销魂,东风康明斯,爱了,爱了

8410:第一次听说东风车噪音小

超越极限8888:兄弟,我没有说东风车的噪音小,影响车辆噪音的因素有很多,比如发动机本身的噪音大小,驾驶室的密封性能,驾驶室的隔音降噪功能以及他的装配工艺等等,都会影响车辆的噪音大小。但是东风康明斯发动机在这几款发动机噪音来说,它的噪音是比较小的,发动机声音清脆轻盈,加上它发动机的本身特性就属于一种中高转速发动机发动机,它的噪音听起来就是那么清脆而轻盈,没有那种浑厚感,当它达到一定转速,而负荷较小时,发动机几乎无声

小小的太阳gmqcze:真车主!给你点赞,东风康明斯的声音确实你说的那样

查看全部5条回复
2022-08-22 09:09
风行海南

这个车只不过没有性价比可言,以日野的尿性肯定敢卖比东风还贵的价,这车基本上都是十堰采购的零部件,看电池盒干燥器油箱等等,说实话Z14这个发动机不逊色于日野的E13,除了怠速噪音这一点点,日野前段时间还把风扇皮带张紧轮作为新技术宣传我就呵呵了,有天龙在只要脑袋不进水的都会选择,别说旗舰了,天龙VL都它强!

欧洲老虎:会不会因为你买不起才这么刻薄

河北卡友rogzin:品控方面使日野的强项!

风行海南回复河北卡友rogzin :品控?这车两年后管路电线磨破的一大堆,只

查看全部6条回复
2022-08-22 23:52
刁卡蔑

呵呵,这样更加不想买,内饰垃圾空间小。连机头都不要了。价格还死贵。别人不如直接上旗舰。

欧洲老虎:估计你是买不起

一一loMM回复欧洲老虎 :我看你什么屁都买不起,这垃圾车一直吹。

刁卡蔑回复欧洲老虎 :这么好的车我是买不起这货。你买多点。

2022-08-22 16:27
0314

日野变成东风商用车的装配线了,就差一个驾驶室和车标应该也用东风的,国产车的强大,被日野心服口服了。

欧洲老虎:自我陶醉,你排世界第一

CBR1000:不是服不服!是好的技术不给你中国用,直接拿康明斯来组装

CBR1000:小日本不是服!是坏!

2022-08-23 09:05
欧洲老虎

整车设计与制造工艺,远抛国产车一百条街,要用过好的产品才知道辩识好产品的,愿大家都能与美好相伴

一一loMM:挺会放狗屁的,像你说的这么好就不会卖不动了

一一loMM:现在还吹日本重卡的不是脑子进水就是有坑

2022-08-23 08:03
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