【卡车之家 原创】熟悉冷链行业的卡友都清楚，不同的生鲜冷链产品，对冷链物流的时效性、服务需求以及产品包装形式、储存温度都是不同的。例如常见的鲜活海鲜和水果、速冻食品和医药等，他们对冷链的运输效率、安全等方面就有着一定区别。那么，针对于冷链食品运输方面，有着什么样的讲究呢？
近日，在广汽日野700智臻大马力产品的发布会现场，厦门宏远东冷链运输公司负责人给我们分享了他们的用车特点和需求。在冷链民生食品这一细分市场当中，他们对车辆又提出了哪些要求？
▎卡友冷链场景分析 动力和可靠性缺一不可
首先，我们先来看一下冷链行业的现状。据数据统计，2021年冷链行业整体市场规模就已达到4117亿元，成为了一个增长迅速的大市场。同时随着低温市场需求增多、消费水平上升以及我国冷链物流领域第一份五年规划的加持下，预计到2025年，冷链市场整体规模有望突破7000亿元，前景一片大好。
厦门宏远东冷链运输公司主要是以运输民生食品为主，其中又以果蔬居多，例如芒果、龙眼、番石榴等，当然也不乏海鲜活鲜等产品。公司运营车辆为6x4牵引车，与三轴挂车组成6轴列车，由于要上高速称重，基本上车辆的车货总重在标准的49吨附近。为此，该冷链公司负责人表示，宁愿少装一点，也绝不能超，来回折腾反而影响运输效率。因此，车辆的轻量化，其实对于冷链运输也起着至关重要的作用。
该公司运输线路主要从厦门到北京，车辆从当地的果蔬生鲜批发市场装货出发，全程大约2100公里左右，沿福银高速、济广高速、德上高速衡德高速、大广高速抵达北京的冷链物流园，再向下分拨，这是公司其中一条主营线路。
据负责人透露，该线路基本上都是规整的高速公路，多是平原路况。客户一般给公司规定的运输时间为34小时，司机也没有额外的休息时间。因此，公司通常是两个驾驶员共同出行，以满足人停车不停的高时效需求。此外，公司对车辆上的安全配置也尤为重视，高强度工作下担心出现意外，这些配置可以及时提醒驾驶员、提高行车安全。
冷链货车在运输过程中发动机还要为冷机提供一定功率，这对于整车的动力设计而言，是一种极大的挑战。以他们厦门到北京长达2000多公里的运营线路来说，一路覆盖坡道、平原等地势地貌，道路条件相对多变，因此发动机排量最好在13升以上，马力当然也要在500匹以上，最好用直接挡变速箱搭配小速比后桥组合，这样才能保证较高的行车速度和动力释放。
整车的可靠性和稳定性在冷链运输当中扮演着极其重要的角色，一旦车辆在运输途中抛锚发生故障，将会影响运输时间，甚至还会因此导致货物出现腐坏问题，给公司造成严重损失。此外，该公司负责人还谈到，在面对招标的时候，对方企业也会看你公司的运输车辆到底如何，如果是大品牌、高品质的卡车，中标的概率也就会更高。
那么，结合厦门宏远东冷链运输公司用车经验，我们与广汽日野的工作人员进行了交流，得出以下结论：
【推荐车型：广汽日野700智臻大马力版车型】
【运输货品：生鲜果蔬/民生食品】
【运距：省外2000-2300公里以内】
【路况：以高速为主，国道为辅】
【运营模式；双人运输】
通过以上冷链运输公司的用车信息，针对省外长途生鲜蔬果及民生食品的冷链运输场景，对运营车辆提出了以下五点用车需求：
1.动力性：由于冷链运输时效性极高，并且配备的冷机还会占用到发动机一定的功率，因此车辆对发动机排量有一定要求，大排量大马力是该场景下的首选，其排量基本上可以往13升及以上选。
2.可靠性：冷链运输车辆一旦中途发生故障，冷柜如果全面停止工作的话，时间一长，可能就会导致货物出现腐损现象，同时也会耽误收货方后续开展工作，因此稳定可靠的性能表现是冷链运输基础。
3.安全性：34小时要跑2100公里，时间上的要求不言而喻，对于车辆和司机都是一种挑战。那么在高强度工作下，人很容易出现疲劳，安全就成为了第一要素，例如EBS、AEBS、ESC、FCWS、ASR、LDWS等配置的应用，就能全面提升驾乘人员和车辆的安全性。
4.舒适性：双人出行作业对车内空间还是有一定需求，最好是高顶双卧驾驶室，这样两个驾驶员都可以同时分别在上下铺进行休息。
5.品牌：前面也提到了冷链运输的高时效、可靠性以及安全性等方面的要求，大品牌肯定各方面更有保障，并且冷链运输公司在招标时，对方企业也会看你公司的运输车辆是什么品牌、是否靠谱。即便是车辆在运输途中出现故障，大品牌车企也第一时间进行救援，最大化确保货物完好。
根据以上用车经验以及用车需求，广汽日野现场的工作人员推荐的车型是广汽日野700智臻大马力版车型，搭载东康Z14的560马力发动机，匹配法士特12挡手动变速箱，还带丰富的主动安全系统，至于还有哪些其他配置，我们接着往下看！
▎换装东康Z14发动机 560马力配12挡变速箱
首先来看动力方面，也是这台新车最大的变化之一。实拍广汽日野700智臻大马力产品搭载了东风康明斯Z14NS6B560，最大输出560匹马力，在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2650牛米。此次广汽日野大马力车型换装了东康Z14系列发动机，无论是从输出功率还是扭矩等方面来看，整体性能确实有了显著提升，对于满足冷链运输高时效要求也是恰到好处。
可靠性部分，康明斯发动机在行业和用户当中也着良好口碑，其品质毋庸置疑。同时得益于康明斯国六发动机所采用的非EGR后处理技术路线的高效SCR后处理控制系统，整体可靠性相对来说更高，可减少颗粒物生成、降低DPF故障发生，满足冷链运输的高出勤率和持久运营的用车特点。
传动系统方面，实拍车辆匹配法士特12挡铝壳全斜齿变速箱，并采用全同步器换挡结构，带强制润滑功能。该款变速箱不仅传动效率更高、可承受输入扭矩更大、换挡噪音更小，同时换挡手感也很轻便。变速箱在强制润滑功能下，内部齿轮的寿命和散热性能都得到进一步提升，B10寿命更是达到150万公里。
实拍车辆配置750升铝合金油箱，其容积在当下6x4牵引车产品里大小适中，能够为车辆提供约2200-2400公里左右的续航里程。
该车驾驶室后方的有一个比较突出的工作台，同时在车架右侧的后处理位置上增加了副工作平台和上车扶手，能够方便司机上下检查车辆使用。
这台广汽日野700智臻大马力产品采用12R22.5规格轮胎，前后轮均配备铝合金轮辋，同时前轮采用康迈油润滑轮端，支持50万公里长维护，后轮同样为免维护设计，养护起来省心省力，更为重要的是能够让车辆拥有更高的出勤率。
此外，我们还注意到，该车轮胎不仅配备有TPMS（胎压监测），同时还带有爆胎应急安全装置。胎压监测能够随时监测车辆运营时的胎压，让胎压更加合理、行车更安全。爆胎应急安全装置作为一款全新的汽车被动安全产品，能够在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，让司机仍能掌控车辆的转向力及制动力，第一时间保证人员及车辆安全。
广汽日野在细节上一直做得比较出色，尤其是底盘的各种电气管线布局，非常的规整合理，以确保配线、配管之间的间隙，防止在行车过程中因相互摩擦而引发的故障。此外，车辆的车架也做了比较好的防锈措施，管路配件的耐用性也做的很不错，例如在螺纹端处采用胶水涂胶，来防止漏气、漏油，进一步满足冷链运输高可靠性需求。
该车所采用的油水分离器底部增加水位传感器，在驾驶室内可通过显示屏来查看水位是否超标，便于司机日常检查和及时排水。
底盘部分，实拍广汽日野700智臻大马力产品采用前3后4少片簧钢板结构，前后桥均采为东风德纳轻量化车桥，前桥为5吨级，后桥为11吨级，兼顾到了整车轻量与标载冷链运输的承载性能。
正如前文所言，整车的轻量化对于冷链运输同样重要，除了轻量化的牵引车头之外，挂车的自重也尤为重要。据厦门宏远东冷链运输公司负责人表示，目前市面上依然有不少用海柜改装而来的冷藏挂车，这类车型一般自重比较大，并且保冷效果差。因此，长久来看，冷链运输在挂车的选择上，最好选择专业的冷藏挂车，且要保证一定的轻量化。
根据这款车的后桥速比2.69、轮胎规格12R22.5、变速箱最高挡速比1时，通过卡车之家车速计算器能够算出，在1200转时，车速能够达到88公里/小时。从数据上来看，这样的动力能够让车辆运营的很高效，从而满足冷链场景下快跑、少停车的运输特点。
▎安全配置丰富 赶时效更有保证
这台广汽日野700智臻大马力车型内饰采用大面积棕色的设计风格，整体配色看起来会更加丰富。相信熟悉日系卡车的用户都知道，日系卡车在内饰设计上更注重人体工程学以及车辆与驾驶员之间的“交流感”，让卡友能够享受到更加便利简单的用车体验。
四辐式方向盘支持巡航功能，整个方向盘上半部分内侧增加防滑处理，能够大幅提升抓握手感，即便是手上爱出汗也无需担心方向盘滑手。
中控操作区域采用类似于碳钎维面板设计，功能按键分布比较规整紧凑，集成行车记录仪、空调系统、电动后视镜、中控大屏以及点烟器接口、USB电源接口等。其他配置方面，该车还带有后视镜加热、差速锁、动力/节油模式以及各种安全配置系统。
此外，中控多媒体系统还增加了百度CarLife功能，可以让手机与车机系统互联，实现更为丰富的应用拓展，例如导航、音乐、电话等功能，使用上更加简单便捷。
新车除了在动力性能上有了大幅提升之外，更加入了丰富的主动安全辅助功能。例如EBS（电子制动系统）、AEBS（自动紧急刹车辅助系统）、ESC（车辆稳定系统）、FCWS（防碰撞预警系统）、ASR（驱动防滑转）、LDWS（车道偏离预警系统）等，进一步提升运输安全性。
冷链运输车辆由于需要赶时效，高速公路上的行车速度普遍较快，全面的安全配置才能更好保障货车司机及货物安全。这些电子制动系统与安全辅助系统能够让车辆在紧急制动状态下仍然可控，紧急避险或湿滑路面急转弯时能最大限度避免车辆侧滑和侧翻。同时，车辆在遇紧急情况还能主动帮助驾驶员进行刹车制动，避免碰撞或降低碰撞伤害程度。
实拍车辆采用高顶双卧设计，可以满足双人出行的休息需求。该车卧铺尺寸还是比较不错，我1.75米70公斤的体型可以很轻松的躺在卧铺上休息，左右翻身也没有很局促，并且卧铺的柔软都也很适中，长途休息的话不会很累。
总体来看，这台换装东康Z14发动机的广汽日野700智臻大马力车型不仅动力更加强悍，底盘上的优化布局使之耐用性、稳定性也得到了一定提升，完全可以满足冷链运输、医药运输以及干线高附加值货品等一类需求。
● 编后语：
对于现如今的冷链运输而言，早已经不再是单纯的追求“快”，更多的是追求冷链运输的可靠性、运营效率以及货物的安全保障。对于广汽日野这款车来说，从品牌上看，日系重卡主打的就是可靠耐用，品质方面很有保障。并且14升的东康发送机能够让车辆平均车速更高，进而满足冷链运输高时效要求。同时又着这么多的主动安全辅助系统，让从事冷链运输的驾驶员心里更有底、更安心。
虽然广汽日野的价格不便宜，但考虑到整车品质和可靠性，对于追求高时效、高出勤率的卡友和运输企业来说，也是个不错的选择。各位卡友，你们觉得这台车跑冷链运输如何呢？欢迎在留言区分享看法。（文/图 龚弋新）
