【卡车之家 原创】当下，6米8中卡车型逐渐成为了绿通冷链、快递快运、零担配货等细分市场的运输主力，有不少卡友升了B照之后，都有着换辆6米8中卡来跑运输的打算。但是，由于货运行情的持续波动，相信也让卡友们持续观望6米8中卡的车价。
那么，本期就为卡友们盘点四款高性价比6米8中卡车型，其中部分车型价格更是直逼4米2轻卡，能够让卡友们前期投入小，回本周期快。接下来我们就挨个来看看它们具体表现，能否让卡友们心动呢？
● 豪沃N5W中卡 220马力
第一款车型是豪沃N5W中卡，动力上，该车搭载的是型号为潍柴WP4.6NQ220E61的直列四缸柴油发动机，其排量为4.58升，最大输出功率为162千瓦（220马力），在1200-1800转时输出峰值扭矩800牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为中国重汽HW95508STC，采用直接档设计，其头档速比为10.36，最高档速比为1。
底盘方面，这台豪沃N5W采用的是前7后7+3板簧悬挂，并且后桥的板簧采用组合式，主簧是多片簧，副簧是三片式变截面板簧，能够很好兼顾整车的舒适性和承载力。
进入车内，这台豪沃N5W的驾驶室使用高顶双卧设计，内部空间还是十分宽裕的，足够满足两位卡友同时驾乘与休息。主驾座椅配备了空气减振座椅，能大幅减轻长途行驶的不适感。同时带有多角度调节和腰部支撑。此外还带有一键放气的功能，可以方便司机上下坐位。
配置上，考虑到较低的价格，所以该车也并未有太多舒适性配置，基本都以实用性主，满足基本行车需求。而中控台则使用环抱式设计，日常操作触手可及，对驾驶员操作更友好一些。
● 江淮德沃斯V9 大金牛 220马力
第二款车型是德沃斯大金牛，动力上，该车搭载的是型号为云内动力D45TCIF1的直列四缸柴油发动机，其排量为4.461升，最大输出功率为162千瓦（220马力），在1200-1800转时输出峰值扭矩810牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为法士特8JS85TC，采用超速档设计，其头档速比为7.339，最高档速比为0.75。此外，该变速箱还采用有全同步器设计，日常换档更加轻便。
底盘方面，该车后桥速比为4.875，后桥支持10万公里长换油设计，能够有效降低车辆进站维护频率，提高出勤率。而悬架上，该车采用前3后9+7板簧悬挂设计，能够为整车提供强悍的承载能力。
进入车内，得益于2235mm宽驾驶室，内部空间表现还是十分优秀的。座椅后方则是一个普通标准单人床大小卧铺，该卧铺的宽度表现不错，日常单人休息完全足够。
配置上，该车整体还是以简单、实用、易操作为主，常用的功能按键就在仪表盘两侧，拥有多功能方向盘、空调、电动车窗、定速巡航、中控锁等配置，应对日常运输需求还是绰绰有余的。
● 东风商用车 天锦KR 210马力
第三款车型是来自东风商用车的天锦KR，动力上，该车搭载的是型号为东风DDi47E210-60的直列四缸柴油发动机，其排量为4.75升，最大输出功率为154千瓦（210马力），对于中短途绿通用户来说，这个动力输出完全足够了。
变速箱方面，该车与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为法士特8JS85E-C，采用超速档设计，其头档速比为10.36，最高档速比为0.79。
底盘方面，该车采用3.6T级前桥以及8T级后桥，后桥速比为4.33。悬架上，该车使用前8后10+8多片簧悬挂，整体承载能力还是十分强悍的。
实拍的这款天锦KR装配的是D560-平顶排半驾驶室，运营中短途绿通的话，其实单司机就完全能够满足。舒适性配置方面，车辆装配有支持多项调节气囊减震座椅以及一个可容一人休息的卧铺。功能性配置方面，类似于后视镜电动调节电加热、四幅式多功能方向盘、手机支架等均有装配。
● 一汽解放 J6L中卡 220马力
第四款车型是来自一汽解放的J6L中卡，动力上，该车搭载的是型号为解放动力CA4DK1-22E61的直列四缸柴油发动机，其排量为4.76升，最大输出功率为165千瓦（220马力）。
变速箱方面，该车与之匹配的是一汽解放8档变速箱，型号为CA8TAX090M，这套动力链是经过市场检验的，其适应性与耐用性表现都还不错。
底盘方面，该车后桥为378铸造桥，其速比为4.875。悬架是采用前10后12+8的板簧设计，轮胎的规格为275/80R22.5。
驾驶室方面，该车匹配半浮平顶排半驾驶室，可满足3人乘坐，其内饰配置有中控锁、一键升降、气囊座椅、多媒体、空调等，整的来说该车的驾驶室配置以实用性为主。
● 编后语
总的来说，以上这四款车型不仅性价比高，而且都背靠大品牌，在可靠性以及售后方面都不用担心。但是，由于价格所限，这四款车型在舒适性或许会稍微打一点折扣，更加适合中短途运输，卡友们在选车购车时还是要根据自己的实际需求购入。最后，卡友们更喜欢哪款车型呢?可以在下方评论区留言互动。（文/唐浩棋）
