大众目前在华共有两家合资企业，实现了乘用车的国产化战略。如今随着商用车市场的不断成熟，大众正在计划将第三家合资企业锁定在重卡市场。对此德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“目前我们正在研究在重卡方面建立一个合资企业进行国产，不过还处于初期的预研究阶段。”未来大众在实现卡车市场的本土化进程后，其将与同样致力于该市场的一汽通用展开正面竞争。
● 大众将在华成立新合资企业 布局重卡市场
对于国产化战略的推进大众一直没有放慢脚步，在华占比全球的比重持续提升很好的说明了这一点。“增加车型国产化的原因主要是为迎合中国日益增长的细分市场，满足消费者日趋个性化的购车需求。”海兹曼教授表示。有了乘用车市场的成功经验，大众未来将把重点放在商用车市场的开拓上，在华本地化将成为必经之路。
具体到品牌，大众旗下斯堪尼亚和曼（MAN）无疑将成为选择。“MAN和斯堪尼亚现在只有进口车，在中国市场的销量还很小。在一些需要精准技术的领域，MAN和斯堪尼亚销售还不错。”海兹曼教授表示，“在性价比上，买一辆斯堪尼亚重卡虽然比国产商用车要贵，但我们正在尝试用一个实验性的项目证明，如果运营得当，买斯堪尼亚的经济回报还是不错的。”
● 大众将进军卡车市场 全面PK通用
当然，未来大众新合资企业会面临激烈的市场竞争，这其中便包括一汽通用，后者具备20万辆轻卡和5万辆重卡的产能规模。可以说，大众将重卡项目带到中国正式看重了这里广阔的发展空间，以及在乘用车领域积累下来的宝贵市场，永不满足的发展思路给予了其足够的信心。大众人事总监霍斯特·诺依曼（Horst Neumann）曾表示：“我们绝不能以为大众已经实现了全球最大车企的目标，觉得自己富有而战无不胜。”
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