【卡车之家 原创】近日小编结合上海车展的一些点点滴滴外加上网络搜集，发现潍柴动力推出了一款新型发动机——型号WP9H，通过这个系列代码可以知道这款新型的发动机为9升机。WP9H的推出填补了潍柴9升机型空白，完成了潍柴系列发动机的3升到13升机型的全面覆盖。
● WP9H大扭矩低转速 采用模块化设计
WP9H为6缸直列增压中冷柴油机，排量为8.8L，分为290、310、336、350四种马力段，对应最大输出扭矩分别为1400、1500、1600、1700牛米。WP10所提供的功率段与WP9H有所叠加，但是WP9H在结构上和WP10系列有所不同。
WP9H采用龙门式缸体结构、中置凸轮轴、整体式气缸盖，单缸4气门结构，而WP10发动机是组合式缸体结构外加上单体汽缸盖，中置凸轮轴结构。
WP9H发动机的缸径为116mm、行程为139mm，小缸径大冲程具有的优势就是转速低扭矩大。WP9H额定功率转速为1900rpm，意味着在较低转速下发挥最大扭矩。
WP9H选用可靠的博世高压共轨燃油喷射系统，通过SCR后处理路线可以达到国四/国五排放标准。匹配皆可博压缩释放式发动机制动，可提供出色的辅助制动性能。WP9H采用了目前流行的一些先进设计，如采用后置齿轮室，可降低发动机噪音，附件布置更加灵活。
之前听闻汉格斯特将与潍柴合作提供配套产品也在这款发动机上得到印证，潍柴WP9H装配了集成度高性能可靠的汉格斯特机油滤清模块，减少了发动机的零部件数量，使发动机结构更紧凑，WP9H发动机重量约为810KG。
● 9升机竞争激烈
9升机型适用的车型主要为轻量化牵引车和公路载货车，在这一排量的主要机型有锡柴CA6DL2、玉柴YC6L、东康ISLe、上菲红C9。潍柴WP9H发动机具有低转速大扭矩动力特性，整机结构设计上采用集成度高的机油滤清模块、整体式气缸盖、中置凸轮轴后置齿轮室结构，在提升性能和降低重量上都有不错表现。
对于一些对车辆自重要求比较高的用户来讲，WP9H发动机仅800公斤出头的重量在同级别发动机中还是具有一定的优势，而且最大350马力的功率也相当强悍。如果推出后置机型将在客车上也将有不错表现。相信WP9H将在这一排量发动机市场具有不小的竞争力。（图/文 李桂鑫）
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