【卡车之家 原创】4月16日，广汽日野“驰骋百万、臻值愈现”百万公里品质见证活动的收官之战，在广汽日野广州从化工厂内顺利举行。广东申通的一辆日野700牵引车以188万公里无大修的成绩，获得了本次活动的总冠军。同时，广汽日野的百万公里俱乐部也在活动当天正式组建，以后车辆里程超过百万公里的广汽日野用户，都可申请加入这一俱乐部，享受多种福利。
● 百万公里活动收官 广汽日野品质受用户认可
广汽日野“驰骋百万、臻值愈现”百万公里品质见证活动的发起目的，是为了让更多的人见证广汽日野品质的优越性。参加本次活动的基本条件是广汽日野700重卡产品，累计行驶里程超过百万公里且无大修记录，行驶里程以ECU数据为准。
自2015年11月17日活动开启以来，广汽日野先后在广州、上海、长沙举办了各大区的选拔，甄选出了一批最具代表性的品质见证人。在整个活动过程中工作人员走访了大量日野700重卡的用户，据统计，共有634台里程超百万公里且无大修的日野700重卡参与了这一活动。
获得了本次活动前三甲的日野牵引车，当天都在现场进行了展示。他们分别是冠军广东申通物流有限公司188万公里无大修的日野700牵引车，亚军厦门蓝鹏物流有限公司174万公里无大修的日野700牵引车，季军上海申通快递有限公司147万公里无大修的日野700牵引车。在展车边的桌子上，我们还能通过电脑，查看该车的实际运行里程。
通过现场与这三台车的司机的交流，记者了解到广东申通物流有限公司这台188万公里无大修的日野700牵引车是2010年购入的，已经运行了六年，目前该车主要从事申通快递在广东省内的短途分拨运输。
亚军福建蓝鹏物流有限公司的这辆日野700现在跑的是厦门至西安的专线物流，从厦门到西安主要拉的是顺丰的快递，从西安返程拉的是零担普货，该车也是在2010年购入的。上海申通的这辆日野700是现场这三台车中最年轻的，2012年5月购入，4年不到的时间里已经跑了147万公里了，平均一年要跑36万公里。目前该车的运行线路是从广东揭阳到山东潍坊，来回拉的都是快递。
通过现场对众多用户的采访，广汽日野700重卡的安全性、舒适性和稳定性受到了用户的普遍认可。在本次百万公里的活动中，广汽日野的工作人员走访了大量客户，在这些客户中有路上从不抛锚，零事故的用户；也有撞烂了车头，但驾驶员安然无恙的用户；更有3年只换了2个灯泡的用户。
● 百万公里俱乐部成立 可提供多种服务，更能促进多方交流
广汽日野的百万公里俱乐部也在活动当天正式成立。只要是行驶里程超过百万公里的广汽日野700重卡的用户都可申请加入这一俱乐部，各地用户可以通过当地的广汽日野经销商进行申请。在顺利加入这一俱乐部后，用户将享受到俱乐部提供的诸如24小时服务、购车优惠、汽车金融、保养合约、客户培训等众多福利，俱乐部也将不定时的组织体验、公益类活动，并邀请俱乐部成员参加。
广汽日野销售部王云涛部长为到场的用户解读了广汽日野百万公里俱乐部的相关情况。广汽日野百万公里俱乐部的首批用户在俱乐部成立当天已正式入会，活动现场为在本次百万公里活动中表现优异的用户，颁发了百万公里俱乐部荣誉会员的证书。
● 主攻快递、冷藏、危化品运输 日野将狠抓售后服务
广汽日野副总经理张志勇先生说，随着国内车企制造能力的不断上升和进口卡车价格下调带来的影响，国内高端卡车市场的竞争进一步加剧。面对这一市场环境，广汽日野将在继续保持车辆高品质的前提下，结合日野700重卡的特性主攻快递快运、冷藏、危化品运输车市场，做到集中力量，重点突破。
广汽日野的总经理铃木敏也先生，在本次活动的媒体见面会中提出了卡车全生命周期服务这一理念，他表示，在卡车的全生命周期中，用户的支出可以分为购车成本和运营成本，其中购车费用仅占用户总体支出的10%，燃油成本占了30-35%，过路费占30%，维修成本为10%，其他各类费用占了剩下的部分，所以对用户购车后的服务更是卡车企业需要重点关注的地方。
保障客户车辆的出勤率最大化和整体成本最小化，是铃木敏也先生为广汽日野全生命周期服务设立的最终目标。除了售后外，在用户购车前，帮助用户选择最适合的车型配置以及提供高品质低油耗的车辆也是广汽日野在全生命周期服务中需要做到的事。
● 编后语
广汽日野700自上市以来，就定位于高端市场，依靠着世界级的造车水准，广汽日野700重卡的优秀品质，获得了众多用户的肯定。通过本次百万公里活动，广汽日野再次向大家展示了日野车型在整车及其动力链的优异品质，并通过媒体传达了广汽日野将大力推行产品全生命周期服务，做好售前售后服务工作的想法。
随着快递快运行业的飞速发展及甩挂这一物流方法的普及，国内高端牵引车市场需求的进一步扩大，同时随着国内物流行业竞争的加剧，用户在购车时，对于“进口替代卡车”这一层次车型的选择开始变多。广汽日野能否把握这一机遇再创辉煌？就让我们拭目以待。（图/文 钟丹军）
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