【卡车之家 原创】近日卡车之家编辑来到辽宁，走了G102国道、沿海的滨海大道和部分辽宁段的京哈高速公路，对进出东北的卡车进行了调查。三条东北入关的路上，都有货车通行。其中，在高速公路之外，有相当多的卡车选择通行下道。车流量呈现潮汐式的波动，夜间北京到唐山之间的G102国道车流量非常大。现在取消了二级公路的收费站，白天G102国道上各种罚款非常多，有些卡车选择了舍近求远，绕远走滨海大道。
● 国道G102日以继夜 摄像头和检测站密集
笔者趁夜间拥堵缓解之际驶离北京，进入河北段的102国道却发现趁夜间解除限行时进京或者途径北京的卡车络绎不绝。而且大部分集中在两种车型：大规格的4x2平板车或者平板自卸车，6x2或者6x4牵引车带三桥高栏半挂车。
唐山是华北的资源重镇：以钢材、煤炭、水泥、陶瓷等等资源型的重货运输。来往的重型半挂以陕汽、欧曼、解放、重汽等车型为主，天龙、北奔、红岩杰狮也有一些。走高速计重收费导致费用高昂，所以很多车选择夜间通行下道。因此国道102北京到唐山段重型车特别密集。
次日清晨，离开唐山进入秦皇岛后，重型车明显减少。路面状况良好，但是检查站和违章测速的摄像头特别多。
超速罚款扣分，走下道节省的路费就贴进去了，路过一定要小心。
超限检测站对于过境的载货半挂列车逢车必检查，超限就要交罚款，罚款太重的话还不如走高速公路。
超限站对邮政车网开一面，这辆天龙的6x2冷链车采用开利的冷机，配备双驾驶员，应对时效的要求。
● 滨海大道 各种车辆齐上阵
由于高速公路收费，G102国道罚款多，一些机智卡友开辟了第三条出入关的道路：滨海大道。滨海大道是辽宁省沿着海岸线修的一条公路，弯弯曲曲，里程无疑增加了不少。但是幸亏现在柴油便宜，路上很多的加油站都是三块多一升，绕点路多花点油钱总好过被罚款，相较取其轻。假如曾经的六七块一升的油价就不敢这么任性了。
笔者发现陕汽新M3000的轻量化牵引车在东北很多，偶尔也能见到X3000的车型。用这些车型的卡友都是潍柴的忠实粉丝。
滨海大道的特点是各种车都能见到，比如这辆农民beibei的芦苇车。不提倡这种运输方式。
看见这个车，估计这路上没有交警和路政。否则这一车芦苇还不够交罚款。
除了农业用车，辽河油田盛产石油，路上很多油田用车。
解放J6是东北大地的老大哥，保有量大，出镜率高。
东北卡友思路活跃，用车方面对于品牌比较开放，什么车都有。
采用宏昌天马上装的自卸车在全国各地都能见到，宏昌天马不愧是自卸车改装领域的大拿。
天气热，高速行驶时轮胎的状况一定要勤检查。路上很多流动补胎的轻卡，笔者看见不由得菊花一紧。
● 富饶的沿海平原 建设少不了重卡
辽河平原是一块富饶的沿海平原，土地肥沃，灌溉便利，地底下还有石油，空中还能风力发电。
风车阵、磕头机、稻田、红海滩。辽宁沿海真是一片富饶的地方，这里的建设和运输也离不开重卡。
河北和辽宁的柴油都很便宜，笔者感慨下次要开柴油车出来。
道路建设需要卡车，这位北奔卡友把自己的车标换成奔驰的，我们打算送他一套车标。
进入台安县城的时候，看见了这个塑像，他脚下的位置叫做汉卿广场。原来台安是他的出生地，当地还有他的出生地纪念馆。
沿着滨海大道走，不仅能绕开罚款，还能受到教育。这个塑像的含义是，逝者如斯夫，不舍昼夜。抓紧时间挣钱。
填海工程用的北奔的半挂骨架车带自卸斗，这个车DIY的元素比较多。它采用前顶式。国内常见的半挂自卸多是侧翻的。
这条路晚上冲快了容易进海里洗车洗澡，路过的卡友注意悠着点。
海边浇筑边坡需要混凝土搅拌车，HOWO底盘。
海边施工的渣土车，目测欧曼比较多。
● 编后语：
曾几何时，京哈高速和国道102是华北来往东北的交通要道，现在多了一个滨海大道。不过滨海大道上有类似芦苇车的隐患，夜间很多地方没有路灯，还有些路段穿过城区，限制重型卡车通行，路过的卡友一定要注意安全。（图/文 梅振）
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