【卡车之家 原创】最近大佬们大事很多啊，德邦、邮政、百世、菜鸟、滴滴、中铁等等都有事。最关键的是，这么多家，竟然没有一家是我开的！！！此处省略一万点无奈。
德邦作为物流圈的跨界之王，快递、快运都做，实力层级怕是只有小编去凑凑热闹了。
可能有的卡友已经听说了，从上个月开始，德邦就开始对内部结构进行大调整，将快递、零担、运营“三合一”，统一变成新成立的快运事业群。具体怎么调整呢？
1、将市场营销本部更名为零担本部。
2、成立快运事业群，隶属于总裁，下辖零担本部、快递本部、运营本部；
3、成立营管管理部，隶属于快运事业群；
4、成立流程与IT本部，隶属于总裁，下辖流程支持部、营运流程支撑中心、职能流支撑中心、数据支撑中心、业务系统研发中心、管理系统研发中心、IT运维服务部、快递系统分拆项目组。
分析认为，这将有利于德邦打破部门间的围墙，在减少沟通成本的同时，强化协同效应。
但话说回来，真正的跨界鼻祖、运输界的天山童姥，并不是德邦。没错，是中国邮政！这段时间以来邮政的身影可谓随处可见，瓜果蔬菜日用品、快递包裹大闸蟹，而且还代收水电费。
不久之前，滴滴刚刚宣布合并“优步”火遍大江南北，并成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。近日，滴滴又因获得中国邮政战略投资再次火了一把。邮政方面表示，未来还将与滴滴探索全方位、多层次合作。
全方位？多层次？邮政你不会想牵着专车的手，捡起外卖的活，还能不能和快递好好玩耍了。
虽说快递业本来玩的就挺嗨的。继圆通、顺丰、申通、韵达、中通几家快递上市热潮，百世物流业计划去美国上市。但就在上市计划曝出没多久，就有消息称百世拖欠168台车达千万运费，相关车主去上海本部讨要说法，未果。
据了解，百世汇通要求相关车主将车辆挂靠在汇广旗下车队，所以车主一直在垫付投资、运输及其他相关费用，涉及金额已达千万元。然而汇广及车队一直未下发相关款项，不久前汇广公司负责人卷款潜逃。
都是卡友的血汗钱，这种人神共愤的事情，不能忍啊！截至目前，百世仍未回应此事。知道详细情况的卡友欢迎出来爆料。
一想到百世也是马云投资的，忽然都不想在淘宝买东西了。当然，马云根本不担心没人在淘宝买东西。
近日，菜鸟网络的末端配送机器人已经成型。在仓储能力上，菜鸟平台运行着超过170万名快递和仓库工作人员，数据涵盖18万个快递站点，每天平均处理4200万个包裹。作为马云自己的淘宝和自己的电商物流，不知道是否会将菜鸟重新整合，抢占“通达系”的电商快递单量。（文/图 潘吉）
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