【卡车之家 原创】随着国家“一带一路”战略的实施，新疆作为中国通往亚欧国家的西大门，正在向中国内陆与中亚国家货物流转与分拨中心发展，物流运输行业的快速发展，让这里成为车企们又一战略要地。新疆新陆王汽车贸易有限公司，是斯堪尼亚在中国最早的经销商之一，借着参加亚欧博览会的机会，卡车之家记者对其总经理江河先生进行了采访。
“这12年来，我只做了一件事，就是让新疆的客户知道了斯堪尼亚”，这是见到江河先生，他对我说的第一句话。谦逊、幽默这是江河先生给我的第一印象，第一次见到他，是在亚欧博览会斯堪尼亚展台，他正拿着毛巾擦拭展车，听他们的公司的人讲，江先生就是这样，不管公司大小事都会亲历亲为。听到我们的来意，他说出了上面的话。
江河，自小在新疆长大，年轻的时候在企业单位待过，后来下海自己做外贸生意，常年待在香港，也就是那个时候，他知道了斯堪尼亚。02年由于业务的关系，他认识了大昌车行的股东之一，并很快成为了朋友。经常跟着朋友耳濡目染，也逐渐喜欢上了这个来自北欧的卡车品牌。
04年斯堪尼亚在北京设立办事处，他率先拿到了斯堪尼亚新疆地区的经销权。“也就是从那一年开始，我把自己交给了斯堪尼亚，由于石油和天然气等矿产资源的关系，起初新疆的人们最熟悉的卡车是奔驰和沃尔沃，名字好记也好读嘛”。他说最早的时候给客户介绍斯堪尼亚，基本上没人听过，甚至要一遍一遍的去教他们怎么去读。
刚开始跑客户是艰难的，随着他的努力，后来终于有朋友选择了斯堪尼亚。起初也是抱着试试的态度，后来发现车辆在使用成本方面有着不错的表现，于是在圈子当中，斯堪尼亚这个品牌站稳了脚跟。
这10多年当中，江河总共在新疆地区销售出去100多台斯堪尼亚，但是由于新疆物流不发达的原因，这些卡车后来均转场去了口里运营（注：“口里”是新疆人‘也包括西北其他省份’对内地的称呼，主要指嘉峪关以东）。“前期建立的客户，流失比较严重”这也让江河先生这些年过的比较艰难。
“选择经营斯堪尼亚这个品牌，我主要看中的是人、理念和车的品质”，江河先生在刚做斯堪尼亚经销商的时候，也经历过很艰难的时期，始终没有放弃一直坚持到现在。
用他自己的话来说，一是这么多年和斯堪尼亚人打交道，大家在一起的那种感觉很真实，西北人实诚，他也很喜欢这种感觉；二是斯堪尼亚的理念，在车辆设计，用户使用工况、售后以及融资等方面，针对不同的客户均有不同的解决方案；从早期江河先生接触斯堪尼亚到现在做经销商，斯堪尼亚优良的品质一直都是车辆竞争的最大优势。
国家“一带一路”战略让新疆成为物流的重要节点城市，“新疆的物流运输行业发生了很大的变化，一是本地的物流公司开始转型，更加注重效率；二是‘口里’的一些有实力的物流公司在这里开辟自己的市场”。效率的提高需要优秀的卡车，再加上内地物流公司成熟的用车理念，入手斯堪尼亚的人也逐渐增多，让江河先生这两年过的很轻松。
“今年我们已经在新疆地区销售了10多台车，下半年的订单预计还在10台左右”。谈到今年的销量，江河先生说现在开始好了很多，不过从大局来看，新疆目前量还没有上来，对以后的市场他也没什么担心的，只要继续坚持下去就会有更多的客户来选择斯堪尼亚这个品牌。
据了解，江河现在放弃了其他的生意，今年斥巨资建造占地60余亩、符合斯堪尼亚全球标准的全新服务维修厂。为新疆斯堪尼亚用户带来性能提升、智能互联的优质产品同时，也能为用户提供提升生产力的全方位服务，从而帮助新疆的斯堪尼亚用户创造更多的利润空间。（文/图 霍景春）
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