【卡车之家 原创】在我们日常见到的消防车中基本上都是红色涂装，而且这些消防车很多都是进口底盘。那么消防车底盘和我们使用的货车底盘、配置又有什么样的区别呢？
▎红色涂装——辨识度更高
我们见到的消防车都是采用红色涂装，这是为什么呢？据了解，全世界的消防车大部分都是采用红色涂装，一是因为红色比较具有代表性。其次是红色涂装比较明显，远远的就能看见，特别是在一些复杂的环境下辨识度更高。
▎车门开启角度大——方便消防员上下车
在参观展出的消防车时还发现一个比较有意思的地方，所有的消防车的驾驶室门开启角度都达到了90度左右，并且上下车都有扶手、蹬车梯等，上下车非常方便。经过了解才知道这样设计是为了方便消防战士快速上下车，节约时间。
一般发生紧急情况的时候，消防战士都是背着压缩空气呼吸器，如果车门开启角度不够的话，下车的时候就容易影响消防战士，进而耽误救援时间。并且消防车的内的座椅都是镂空的设计，在座椅中间有放置压缩空气呼吸器的位置。
▎驾驶室密封性加强——防止有害气体进入驾驶室
和普通的卡车相比，消防车的密封性也会做一些加强，大部分消防车驾驶室都是采用双层密封条。这样设计的目的是为了让驾驶室密封性更好，防止一些有毒气体进入驾驶室内导致消防战士中毒。
排气管安装了防火帽
另外部分消防车还针对驾驶室做了隔热处理，因为消防车进入了火场以后就面临高温的环境，如果驾驶室不做隔热处理的话可能消防战士就直接热晕在驾驶室里面了。同时底盘的管线也做了一些耐高温处理，以防止高温烤坏管线影响车辆性能。
▎加装油液散热装置、全功率取力器
斯堪尼亚在现场展出的一款620马力的大吨泡沫水罐车和两款P系列主战消防车额外的亮眼，原因是这款车除了常规的配置以外，还额外的加装了一些比较“特别”的装置。
620马力的大吨泡沫水罐车加装了全功率取力器，发动机直接驱动取力器，方便不间断供水。同时还给取力器加装了散热装置，以防止取力器油液过热而影响工作效率。
另外由于消防车工作环境恶劣，斯堪尼亚还给消防车柴油箱加装了散热器，就算是消防车长时间工作或者是进入高温环境的时候也不会让柴油高温，杜绝发生事故。
从配置上来看，消防车所用的零部件和普通拉货卡车差不多，只是针对消防车的使用环境和用途做了一些改进和优化。
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