【卡车之家 原创】在2017年的12月，成都各个地区车管所几乎排起了长队。不是销售旺季、更不是传统燃油市场发力，车管所几乎被新能源汽车挤爆。究其原因，除了2018年新能源补贴会发生变化外，免税政策也将进行相应调整，大多数新能源车型都是为了能够搭上2017的上户末班车。新的政策即将执行，新能源免税延期至2020年。
● 2018-2010年 新能源继续免征购置税
为进一步支持新能源汽车创新发展，消费者购买新能源汽车免征车辆购置税优惠政策将延续。2017年12月26日，财政部、税务总局、工信部和科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（下称《公告》），称自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
早在2014年9月财政部等发文免征新能源汽车车辆购置税，当时政策有效期截至今年底，上述《公告》则延续了这一政策。
● 新政调整 免税更严格
在上述《公告》中明确指出凡2017年12月31日之前已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》)的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。而2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合4大条件。
（一）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。
（二）符合新能源汽车产品技术要求。其中，新能源货车和专用车技术要求必须满足:
1、装载动力电池系统质量能量密度不低于95Wh/kg。
2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.49Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过10kWh。
（三）通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。其中几乎罗列了每一项新能源汽车的零部件检测标准，这也意味着一旦不符合国标，将不能进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
（四）新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称企业）在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
其中要求企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。其中，商用车企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。
财政部称，将对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。
对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，财政部等部委将视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。
虽然说，新能源汽车免税政策延续至2020年是一大利好消息，但是2018年的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》提高了准入门槛，对于企业来说需要更加严格的技术要求以及更加健全的售后服务政策，对于消费者来说，更高更全的检测标准意味着更高的质量标准，无论如何对于消费者来说这都是一件好事。（文/图 苟祖胜）
