4月27日，以“定义汽车新生活”为主题的2018（第十五届）北京国际汽车展览会（AutoChina2018）在北京中国国际展览中心新馆和老馆正式对外开幕。作为重型车国六标准通过审查后的“首届”车展，国六技术的应用和落地，也成为本次车展上关注重点，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称“上菲红”）作为中国领先的柴油机制造企业之一，携旗下已量产的Cursor13、Cursor11、Cursor9和Cursor9CNG的全国六标准产品阵营参展，这不仅是上菲红国六技术的一次厚积薄发，更是展现了上菲红构建新核“芯”竞争力的战略布局。
殊途同归——Hi-eSCR或是最适合中国的国六技术
去年9月，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“重型车国六标准”）通过技术审查，这标志着，重型车“国六”标准的相关内容已基本尘埃落定。跟国五标准相比，国六标准二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%等，还新增了实际道路测试和蒸发排放要求。而按照惯例，重型车排放标准一般还要比轻型车提前半年实施，也就说，2020年1月1日和2023年1月1日，国六的a、b排放法规或将分步实施。
从国际角度来看，国六a标准限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，而国六b标准限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车辆平均限值。也就是说国六b相当于当前全球最严格的排放标准之一，其复杂性和难度都大于欧六排放标准。但无论是在EPA2010环保标准（严格程度相当于欧六）还是在2014年欧盟国家欧六标准全面实施之时，在国际技术趋势上，都展现出从EGR倒向SCR的“殊途同归”之势。
归其根本，因为EGR发动机系统是废气再循环原理，为进一步减少NOx以满足排放要求，就需启用新的燃烧管理系统及废气后处理系统，这意味着在使用EGR+DPF的前提下，还需要增加SCR系统，从未来发展的性价比来看，高效的SCR系统更适合中国市场。
上菲红本次展出的4款国六排放发动机，使用的是菲亚特动力科技自己开发的高效Hi-eSCR系统，这套排放后处理系统实际上是欧五阶段SCR的升级版本，它摒弃废气再循环系统，把DOC+DPF+SCR等集成到一个“小箱子”里面，从而提高发动机的燃烧效率以减少PM生成，再加上发动机高压共轨燃油喷射和OBD远程控制等技术，使得上菲红的HI-eSCR系统的NOx排放减少95%以上，能够完全满足即将到来的国六标准。与此同时，由于没有EGR和再生DPF处理系统，上菲红全系发动机可以保证更低的后处理系统的温度，减少了DPF带来的维护间隔，以及额外的燃油消耗，在发动机的可靠性、运营时间、使用寿命上得到了最大提升，使发动机在燃油消耗降低10%的情况下，提升动力5%，远优于市场同类其他产品，成为同级别中经济效益最好的产品。
厚积薄发——走在前沿的上菲红
2007年国三，2014年国四，2017年国五，2020年国六a，2023年国六b，中国汽车排放标准升级可谓到了三年一大考的阶段，中国汽车产业正在国家政策的推动下大步迈入高质量发展的新阶段，汽车产业从思维理念到模式更迭都在发生巨大变化。在可以预见的未来，中国汽车产业未来拼的是研发实力与技术储备，而上菲红始终走在发动机高端技术研发的前沿。
上菲红公司2007年成立，2008年开始投产，上菲红发展的十年，也是中国机动车排放法规和技术升级的发展历史。上菲红依托菲亚特动力科技(简称“FPT”)的技术平台，实现全球技术共享，一直致力于研发高效绿色动力，从3升、9升、13升再到11升，从传统能源到新能源，从国三到国六，从SCR到最新的HI-eSCR后处理技术，为市场提供技术领先、应用成熟的国六产品，上菲红不仅成为在中国最早实现量产欧六发动机的企业，而且在2017年，上菲红销量实现大幅增长。总体销量同比2016年翻了一番，雄厚的技术储备，让上菲红在面对排放标准切换的分水岭之时，厚积薄发。
与此同时，随着时代的发展，越来越多的用户已经认识到全生命周期成本。任何一个产品，不能只算初次的购入成本，还应该算后期的使用成本，稳定可靠的质量和强大的售后服务为保证出勤率带来效益的提升。
在质量体系上，上菲红也与FPT一脉相承。比如共享全球采购链，使上菲红在开发满足排放标准的产品时，零配件的切换成本较低。另外，经过10年积淀，上菲红发动机的国产份额占比很高，关键零部件供应商均为符合FPT全球供应商在华的独资或合资企业，在控制成本的同时也保证了上菲红发动机和欧洲同步的产品质量。
除了品质保证外，上菲红还一直致力于服务体系建设，不断提升服务能力。服务网络不断拓展，同时在售后保障上，上菲红还开通了24小时售后服务热线，并设置了独具特色的上菲红“飞行服务”，使用户能够更及时高效地得到售后支持。
重型车国六标准对产业发展既是挑战也是机遇，国六动力，将成为2018年各企业提升品牌力的重要支撑，和抢占未来市场的核“芯”竞争力。依靠技术进步加快迭代，依托全球资源共享，走联合开放创新之路的上菲红，正在以深厚技术实力走在行业发展前端，并为加快推进实施国六阶段排放标准奠定坚实的产品基础。
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