【卡车之家 物流八卦】世界杯赛程已经进入了白热化阶段。历时长达20天，48场小组赛，8场淘汰赛，作为一项需要考验“战略”跟“效率”的运动，其实跟物流行业还是很多异曲同工之处的！
足球不像篮球，双方机会每次都是均等的，传球到三分线被断掉的机会很少，所以就看谁准。足球考验的是“效率”和“战略”的组合：
进球其实15秒就够了；
5-8脚传球从己方球门到对方球门；
90分钟里有360次这样的机会；
但是！
要抓住90分钟里的这15秒机会非常不容易！
所以，球员必须高度紧张和注意力集中，否则就是对手抓住机会。
天呐～！难道物流不是吗？！
收货方签字只要15秒就够了；
3-n个环节，货物从发货方到收货人；
甲方、三方、信息部、专线、司机...
整个链条的人夜以继日去为这趟服务做支撑！
当然，跑业务也是。
客户签合同只要15秒就够了；
一天24小时，有2880次这样的机会；
但是要抓住这15秒成功开单，就非常不容易！
物流说到底，是个“搬箱子”的运动。
怎么搬、谁来搬、从哪搬、搬到哪…
物流提供的，
是一个“门到门”的运输服务。
足球在赛场上，
经历一个球门，到另一个球门的过程。
恰逢世界杯话题，咱们就用物流环节，去聊聊一颗球在赛场上的速度与激情！
▎后卫：强壮有力的“揽货（球）”者
后卫：位于后场，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。
物流的链条是很长的，货主、三方，再到信息部/黄牛/配货站跟专线之间互相“配合”，直到末端司机、派送员。
如果用“球”来比喻一场运输，后卫的角色就相当于从货主端揽下来的第一手货，继而组织好全线的运输工作。根据自身的资质情况，把货在最合适的时机，传给最合适的下游！
▎中场：调度的大局观
中场是足球中一个重要位置，需要很强的大局观！他们是整个球场的主导者，主要在球场中间活动，负责联系前锋与后卫。
“进可组织进攻，退可参与防守”！
这样的位置，在物流中属于一个中间环节，他们承接上游客户的货，传给最后一环承运方。这个承运方，可以是自己（例如专线），也可以是干线司机。但目的就是调配好资源，去完成干线运输！
▎前锋：最后一公里冲刺！
前锋位于前场，是球队进攻的第一线，主要任务是进攻对方争取得分。防守时应在前场或回撤至中场阻击对方进攻，必要时才回防至本方半场协助防守。
球到了这里，已经蓄势待发，等待最耀眼的一击了。
在物流环节中，这也是最灵活的位置。收到中场传来的货，前锋就是最终的真实承运者（卡友、派送员等）啦，去完成“门到门”工作，直至球门“签收”！
▎守门员：最后一道防线
守门员位于球门前，是一个队的最后一道防线。主要任务是守卫球门不让球进入。由守转攻时，则用快速、准确的传球组织发动进攻。
物流环节中，自家的守门员作为最后一道防线，要处理好货物遇见的突发情况，防止货物被退回，导致整个运输任务失败！
足球其实是个很难的运动，对运动员、团队、教练员的要求都太高了。很多时候还是心理上的要求，360次机会每次都不能疏忽，必须抓住稍纵即逝的机会，因为不是你的、就是你对手的！
正如同物流，对一线司机、团队、调度人员、管理人员，每一个环节都不能疏忽。物流本身的利润率就很低，稍有懈怠，耽误的不仅仅是一点点时效，很可能这一趟货就不赚钱了。值此世界杯之际，仅以此文，献给一边精打细算、一边又得追求速度与激情的运输人！（文／图 潘吉）
