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90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

2018-07-09 06:45:00 潘吉

【卡车之家 物流八卦】世界杯赛程已经进入了白热化阶段。历时长达20天,48场小组赛,8场淘汰赛,作为一项需要考验“战略”跟“效率”的运动,其实跟物流行业还是很多异曲同工之处的!

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

足球不像篮球,双方机会每次都是均等的,传球到三分线被断掉的机会很少,所以就看谁准。足球考验的是“效率”“战略”的组合:

进球其实15秒就够了;

5-8脚传球从己方球门到对方球门;

90分钟里有360次这样的机会;

但是!

要抓住90分钟里的这15秒机会非常不容易!

所以,球员必须高度紧张和注意力集中,否则就是对手抓住机会。

天呐~!难道物流不是吗?!

收货方签字只要15秒就够了;

3-n个环节,货物从发货方到收货人;

甲方、三方、信息部、专线、司机...

整个链条的人夜以继日去为这趟服务做支撑!

当然,跑业务也是。

客户签合同只要15秒就够了;

一天24小时,有2880次这样的机会;

但是要抓住这15秒成功开单,就非常不容易!

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

物流说到底,是个“搬箱子”的运动。

怎么搬、谁来搬、从哪搬、搬到哪…

物流提供的,

是一个“门到门”的运输服务。

足球在赛场上,

经历一个球门,到另一个球门的过程。

恰逢世界杯话题,咱们就用物流环节,去聊聊一颗球在赛场上的速度与激情!

后卫:强壮有力的“揽货(球)”者

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

后卫:位于后场,主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻,由守转攻时要组织进攻,传好第一传。在全攻全守的踢法中,是隐藏在后面的进攻力量,故要伺机插上,直接参与前锋线的进攻。

物流的链条是很长的,货主、三方,再到信息部/黄牛/配货站跟专线之间互相“配合”,直到末端司机、派送员。

如果用“球”来比喻一场运输,后卫的角色就相当于从货主端揽下来的第一手货,继而组织好全线的运输工作。根据自身的资质情况,把货在最合适的时机,传给最合适的下游!

中场:调度的大局观

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

中场是足球中一个重要位置,需要很强的大局观!他们是整个球场的主导者,主要在球场中间活动,负责联系前锋与后卫。

“进可组织进攻,退可参与防守”!

这样的位置,在物流中属于一个中间环节,他们承接上游客户的货,传给最后一环承运方。这个承运方,可以是自己(例如专线),也可以是干线司机。但目的就是调配好资源,去完成干线运输!

前锋:最后一公里冲刺!

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

前锋位于前场,是球队进攻的第一线,主要任务是进攻对方争取得分。防守时应在前场或回撤至中场阻击对方进攻,必要时才回防至本方半场协助防守。

球到了这里,已经蓄势待发,等待最耀眼的一击了。

在物流环节中,这也是最灵活的位置。收到中场传来的货,前锋就是最终的真实承运者(卡友、派送员等)啦,去完成“门到门”工作,直至球门“签收”!

守门员:最后一道防线

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

守门员位于球门前,是一个队的最后一道防线。主要任务是守卫球门不让球进入。由守转攻时,则用快速、准确的传球组织发动进攻。

物流环节中,自家的守门员作为最后一道防线,要处理好货物遇见的突发情况,防止货物被退回,导致整个运输任务失败!

90分钟360次射门机会 原来世界杯跟物流一样刺激

足球其实是个很难的运动,对运动员、团队、教练员的要求都太高了。很多时候还是心理上的要求,360次机会每次都不能疏忽,必须抓住稍纵即逝的机会,因为不是你的、就是你对手的

正如同物流,对一线司机、团队、调度人员、管理人员,每一个环节都不能疏忽。物流本身的利润率就很低,稍有懈怠,耽误的不仅仅是一点点时效,很可能这一趟货就不赚钱了。值此世界杯之际,仅以此文,献给一边精打细算、一边又得追求速度与激情的运输人!(文/图 潘吉)

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