随着新能源的提倡，未来电动汽车发展迅速，特别是作为这个行业的老大特斯拉，也不断给我们带来新的震撼。去年11月份，特斯拉公布了其设计的电动卡车，刷新了人们对未来卡车的想想。今年3月，semi完成了首次路试，这款卡车拥有804km的续航里程和36.2吨的最大负载，据悉特斯拉计划在2019年前将Semi量产。
6月26日，特斯拉CEO马斯克发了一条推特，说特斯拉的电动卡车(Semi)，有个模式叫MadMax。从推特上显示，马斯克对semi此非常感兴趣，并且特意配了一张设置界面的照片图如上。
图中可以看出，特斯拉卡车的AutoPilot一共有三种模式——
一为标准 (Standard)
二为激情 (Aggressive)
三为狂野 (MadMax)
这三者之间的区别，似乎不是发动机轰鸣声有多响，而是盲点阈值 (BlindSpotThreshold)。也就是说，在卡车变更车道的时候，三种模式需要留出的车距可能不一样。狂野的话，这辆车大概就不会给自己太多空间了。
Semi能通过增强型自动驾驶系统(AutoPilot)提供像自动紧急制动、自动车道保持和车道偏离预警等等非常有用的功能，极大的改善卡车司机的驾驶体验，从而提高司机和其他车辆的安全性。
可能有些司机朋友对特斯拉的这款卡车了解不多，这里小编也整理出来一些资料，分享给大家。
2017年底特斯拉电动卡车Semi，已经开始路测了。加速很快，从0到60英里(约96.6公里)时速，5秒内完成，和现在的Model3差不多。
目前特斯拉官网上正式公布了，两款Semi车型分别拥有300英里(大约482公里)和500英里(大约804公里)的续航，对应的售价分别为15万美元(大约99万元人民币)和18万美元(大约118万元人民币)。
马斯克在发布会上提到过，Semi最值得称道的地方就是低廉的使用成本，在行驶历程达到100万英里的时候，它将会帮助物流公司节省大约25万美元。
内饰部分，semi更是简洁到了极点。驾驶座位于中央，中控台上基本上只有一个方向盘和两款大显示屏。配合环绕式的风挡，开semi一定有种开飞船的感觉。
而那两块大屏幕也不是吃素的，它们包揽了全车的所有操作，包括车辆行驶动态，全景影像、地图、电子数据日志，多媒体娱乐系统等。
除此之外，semi还带有自动辅助驾驶系统和全景摄像头等高端配置。而它的货箱能承受36.2吨的最大负载，可以说相当可观。
动力方面，semi采用纯电驱动，电池组位于驾驶舱下方，4个轮子都带有独立的电机驱动，最大功率可达到1000马力，0-100km/h加速只要5秒左右，可以说很快了，不过对于一辆卡车应该也没有人会在乎加速性能吧，另外它的最大续航里程可达到804km。
目前官方信息显示，特斯拉这款电动卡车预计，2019年实现量产，我们拭目以待吧，如果有司机朋友有入手打算不放多关注一下。
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