从微快运的“网点社区”群中采集到的消息，这段时期火爆的有两个主题：一是网点覆盖率；二是促销。
一、网点覆盖率
7月1日百世快运率先提出全网覆盖的目标，分两阶段推进：
7月1日起第一、二集团无超区、无盲区。乡镇、街道及以上无条件派送。同步取消乡镇和街道特殊区域；
自8月1日起第三、四集团无超区、无盲区。乡镇、街道及以上无条件派送。
7月10日安能马上响应，在一线、新一线城市全部取消特殊派送费。
但在二线、三、四、五线城市，根据距离不同仍然酌情保留派送费。或是觉得力度不够大，作为网点最多、货量最大的快运第一网络，未免觉得小气了点。
7月26日安能更简洁、掷地有声的（2018）第（0726）号通知：从7月27日从江浙沪皖开始强制全网覆盖，分七批到8月15日的宁、疆、藏、青强制全境覆盖。
相比百世的消灭特殊乡镇与街道，更进一步，实现省、市、区、乡镇/街道、村五级全覆盖。这是史上最强快运战斗檄文。
相比其他二线网络或者新起的网络，你无我有，你有我全——你不能到的我能到，你能到的我全境实现门到门免费派送，这本身就是一种绝对的碾压优势，相比价格战更有底气更霸气的回应。
二、价格战
当然价格战仍然是最直接刺刀见红的方式。淡季时百世快运多省进行不同形式的折扣促销，货量也有不同程度的上涨。安能更直接，推出“普惠达”。
安能的“普惠达”，既是一种专线产品，为未来谱写更辉煌篇章的利器；也可以理解成以前直营营业部的填仓产品直接对全国的一、二级网点全面开放。这实际上就是一种力度很大的促销。中通货量在连续徘徊三个月后，也推出了力度很大、期限更长的促销政策。
中通快运对包仓基数有科学且明确的规定，也明确了产品段与折扣指数。期限一般在一年以上；有的省份第一阶段从7月5日开始，直到第四阶段的2020年1月10日；
部分边远省份，可以直接执行两年！一般的网络包仓促销都在淡季执行，旺季来临结束。而一旦执行，网点货量上涨后，指标下不去，前期奖励的钱后期又会被罚走，甚至会更多。
被众多网点形容成“坑”！这是包仓促销最大的弊端。中通显然已经做足了充分的准备。
行家分析，在拿到红杉资本与阿里系的投资后，中通底气十足，要迅速冲过日均万吨，达到第二集团军的领先位置，凭借这一轮攻势，希望能冲进第一集团。
壹米滴答向来咄咄逼人，也不甘寂寞。不同省区也有不一样的措施对市场进行了及时的反应。
韵达快运也有不同程度的促销，但因起网之初就一直相对低价，所以显得力度不大。在此就不一一枚举。德邦押注3.60大件快递，进行差异化竞争，也是对价格战的一种全新的诠释。
三、质量PK
你无我有，你有我优。
PK到最后，在快运网络越来越同质化的今天，能留住客户更多、更久最有效的方式是运营质量。
这就是前段时期百世、安能执行史上最强力度重罚的原因，犹如硬币的两面，虽然伤到了不少的网点，但扫描率不达标、派件质量不好、乱收费等等行为是需要进一步的规范，这是初衷。只有90%以上的网点都达到了规定的标准，加盟网络也会有不输于直营网络的运营质量。谁能在质量在更进一步，做到领先同行，谁就更能吸引人才、资金，谁就能更有未来！
快运下半场，先行者在网络覆盖、价格、质量上面重拳频出，后起之秀立足未稳，顺心快运，你准备好了吗？
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