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致道500M成都巡展 这台车还未上市就先“火了”!

2018-08-24 苟祖胜
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“对!这就是我想要的车,动力猛,底盘扎实,最重要的是开起来特别顺手。”这是我们在致道500M巡展现场听到最多最真实的声音。
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致道500M成都巡展 这台车还未上市就先“火了”!

【卡车之家 原创】2018年8月21-8月23日期间,四川现代成都洁宏4S店在成都各大物流市场开展为期3天的致道500M巡展活动。这是继致道500M网上曝光之后的首次公开巡展,在这3天时间里,致道500M前往成都地区的5大钢材市场进行了定点展览与现场试乘试驾,卡友的反映到底如何呢?我们接着往下看。

非常轻卡 重载致道

致道500M成都巡展 这台车还未上市就先“火了”!

“非常轻卡”之致道500M轻卡以现代商用车技术为基础结合中国特殊市场环境所打造的一款重载型宽体轻卡。致道500M按照载重级别分类,分别对应标准版、重载版、加重版三种不同的版本,此次巡展期间主要展示的为4.2米的致道500M重载版车型,预计9月中旬将在成都迎来上市发布。

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致道500M轻卡的设计理念以人性化、舒适化为基本诉求,驾驶室宽度为2080mm。结合不同的用户需求,提供包括康明斯、玉柴以及云内动力等不同型号的主流发动机选配,马力覆盖130-156主流动力段,分别可选装6挡、8挡以及10挡变速箱。

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现阶段市面上有很多针对重载需求而推出的细分化车型,然而既能满足客户载货需求,又能满足高效舒适的车型却是屈指可数。为了打造“全能型”车型,四川现代致道500M底盘采用高强度P610锰钢加宽车架,车架宽度达到860mm,并且采用1800mm的加宽轮距后桥,确保更好的行驶稳定性。另外,500M重载版车型为前3后9+7加厚钢板,兼顾舒适与承载性能。

500M全国巡展 卡友一致好评

本次500M全国巡展成都站主要直接面对用户和运输公司,使他们通过本次巡展更加深入细致的了解四川现代致道500M产品的优势。并且,这是致道500M成都上市之前的一场现场演绎实力的见面会。

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在为期3天的巡展过程中,致道500M巡展车队先后在成都量力钢材城、郫都不锈钢钢材城、成都海霸王批发市场、彭州牡丹钢材城以及传化物流园等多处进行定点巡展,同期且为卡友准备了试乘试驾车辆,现场可以随时试乘试驾。

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其实,我们从此次经销商安排的巡展地点足以看出四川现代致道500M的底气。钢材市场的运输需求以重载为主,周边卡友选车更加注重动力与底盘方面的性能,此次巡展的这批致道500M是否能够满足他们挑剔的眼光的呢?

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好钢不怕火炼,致道500M同样如此。卡友刘师傅就是本次试驾的卡友之一,刘师傅现在自己的轻卡是4.2米的车型,主要是在成都周边拉废钢一类散货,车辆重载的时候比较多。由于重载费车,所以三四年下来,刘师傅对于后续选择车辆的诉求更加偏向于选择“结实耐用”的车型。

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显然,在此次致道500M的试驾过程中他找到了满意的答案。当然,由于是轻载试驾,肯定没有办法让这类经验丰富的老司机给出过高的评价。用刘师傅的话来讲“这辆车虽然是第一次开,但是特别顺手,不仅仅是换挡,就像开了很久的老伙计一样”,另外,针对于车架右侧预留的空间,这位老司机也是直接手动点赞。致道500M车架预留了淋水器的安装空间,后期无需改装任何原厂设计。

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在中集巡展现场,卡友李师傅也直接参与了试驾。从照片上不难看出,李师傅年纪不大,正是当下主流的驾驶群体。对于车辆方面,李师傅在试驾过程中关注的点更加细腻,除了基本的驾乘体验之外,驾驶视野、噪音控制、储物空间以及一些细节的设计都是李师傅关注的重点。显然,答案也是一致满意的。

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第一次接触新车判断车好不好开,大多数人通过三点来判断,离合换挡是否清晰、方向是否稳重、刹车是否线性。结合以上特性,李师傅特意找了一条半封闭道路进行了针对性试驾,无论是跑直线还是S型,都非常让李师傅满意。当然,李师傅也给出了自己的建议,希望致道500M以后能够增加ESP车身稳定系统一类的配置,这样对于经常跑山路弯道的卡友来说,更有信心。

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从我们所了解的信息来看,大多数拉重载的卡友对于车辆的第一要求是稳定可靠。因为重载本身对车辆就是一种严苛的考验,车辆的盈利能力主要体现在出勤率方面。如何才能让重载市场快速认可,保障更高的出勤率是摆在致道500M面前的课题。

致道500M在四川成都正式上市之后,能取得什么样的成绩,暂时一切都还是未知数。但是,从目前巡展过程中大家所给出的好评来看,致道500M在前期至少已经创造了一个良好的开端。虽然放眼重载市场,四川现代致道500M属于后来者,但是它已经具备了大众所期待的众多有利因素,至于前景是否可待,是这款车型品质、实力、服务、营销等多方面的综合结果。(文/图 苟祖胜)

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